non avevo capito che lo scopo era quello di spendere poco..!!! allora su subito.it si trovano ammo e molle originali bmw msport tolti per montare altro con pochissimi km...
Io l'anno scorso sempre da ebay li pagai 234€ spediti, al momento guardando su ebay ho trovato questa inserzione al miglior prezzo. https://www.ebay.it/itm/Bilstein-4x...349764?hash=item3655b7e7c4:g:G1QAAOSwAzZdoFkP
ma quelli del link non sono i fantomatici "S", son dei comunissimi B4 al ricambio che si trovano ovunque..e per di più sono come gli originali, non più e non meno..quindi...a mio avviso, meglio risparmiare e prendere in seguito, potendo, qualcosina di più performante.
si ma sono i codici dei b4 "come quelli si serie", questo vuol dire la scritta "SERIENSATZ".... quindi i B4 Seriensatz vuol dire b4 come gli originali in italiano...
Buongiorno, quelli chiamati "b4" sono simili agli originali delle versioni non msport (più lunghi di 1cm), quelli chiamati "b4s" sono simili come dimensioni agli originali msport (più corti di 1cm).
io sto guardando sul catalogo tedesco della bilstein e quei codici che hai segnato sono indicati come B4 Seriensatz......appunto come gli originali per Msport, ma sempre come gli originali sono.....e di conseguenza corti come gli originali per Msport.. cerca anche tu sul katalogo con quei codici e vedi con i tuoi occhi.... http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?10=35957CA6366B41D4BEB63854A6E938B2018001&14=1&12=100 l'unica dicitura S che trovo è quella di Seriensatz
b4 Seriensatz questo vuol dire..con le stesse prestazioni degli originali...ne più ne meno..poi vedetela come volete...ovvio marca differente ma prestazioni banalmente identiche .....
i B4 in versione a stelo corto sono un pelo più performanti degli mSport (specie in compressione) sui forum stranieri trovate molte recensioni e li ho testati entrambi
Beh vedila in questo aspetto. Possono essere identici come prestazioni (scrivo sulla carta, in realtà non gli ho mai provati) e ci può stare, ma quel fantomatico cm in meno sullo stelo a mio avviso fa una enorme differenza. Nel senso se si opta per dei B4 come ammortizzatore è sottointeso che comunque si cercano prestazioni analoghe agli ammortizzatori di serie, nessuna pretesa quindi. Ma se intavoliamo un argomento tecnico, hai quella sicurezza che essendo a stelo "corto" puoi dormire sonni sereni, avrai quasi (scrivo con il condizionale, non avendo mai provato, inserisco un dubbio) la sicurezza che funzionano bene con molla ribassata. E questo è un discorso sensato. Cosa che tecnicamente cozza per quelli che usano molle ribassate su ammortizzatore di serie, e dicono che van bene. (Bho) Già solo questo piccolo fattore ti cambia l auto. Uno per il ribassamento del corpo vettura e tutti i benefici del baricentro, due l ammortizzatore (sulla carta identici) ha un modo più naturale di lavorare.
Purtroppo ti sbagli sulla lunghezza dello stelo, i b4 a stelo corto ( chiamati anche b4s per comodità) hanno le stesse dimensioni degli msport originali ( che tuttavia anche questi sono 1cm più corti di quelli non msport). Io personalmente ho montato i b4s abbinati alle molle h&r -30 perchè i miei ammortizzatori msport originali avevano 90.000km e ho preferito sostituirli visto che sarebbero stati abbinati alle molle più corte. Tirando le somme posso dire di essere molto contento dell'accoppiata b4s e molle h&r per girarci in strada, per chi se lo chiedesse, no non sono mai arrivato a "pacco" in nessuna situazione.
Se hai tempo vieni a fare una gita a Roma, così potrai provare anche tu questa incomparabile sensazione...
Di fatto prendo sempre con le molle ogni esperienza, perché ogni esperienza è a se. Però prendo atto. Esistono isole felici. Però un dato di fatto di chi viaggia con lama, assetto e 19.. vive in un isola felice.. Io se dovessi scendo di un cm, ma quando gli ammo saranno da sostituire, farlo con ammo ancora integri il gioco non vale la candela.. e nel dubbio spendo i soldi una volta sola facendo pentole e coperchi.
