Infatti la compact mi piaceva, mentre la 1 coupè la trovo brutta, coda troppo pronunciata, fa troppo sèdan come linea
il fatto è che mi dice che io non posso mettere immagini in firma e non posso caricare allegati. perchè? ho già provato ad usare imageshack,
evidentemente sbagli qualcosa. Se non mi sbaglio c'e' una guida nel forum che ti descrive passo per passo come devi fare...Se la trovo te la posto.
IMHO l'impostazione, l'idea di base è completamente differente:wink: la 3er compact era stilisticamente una 3er a cui era stato tagliato il posteriore e a cui erano stati cambiati i fari......interni praticamente identici alla 3er berlina, passo e carreggiate le stesse:wink:......è come se si prendesse una e90 e gli si togliesse il posteriore, cambiando un pò i fari davanti la 1er stilisticamente è tutt'altro.....linea non vincolata alla 3er, passo, carreggiate, dimensioni, interni differenti:wink: il concetto è decisamente differente...... la 1er coupè poi nasce principalmente per il mercato americano, dove le sedan sono le auto più apprezzate insieme ai MPV......vista dal vivo IMHO non è male.....ma, si sa, l'estetica è soggettiva
gli interni della compact erano completamente diversi, l'intera plancia stilisticamente era simile alla e30, completamente diversi anche i pannelli porta (simili alla e34) così come l'intero retrotreno, a bracci tirati obliqui anziché multilink e come la scatola differenziale. Anche il telaietto anteriore, pur simile, aveva boccole di centraggio coniche anziché cilindriche come era sulla berlina. L'intera scocca posteriore era completamente diversa, tant'è vero che portava il ruotino sottoscocca. La Bmw intese, allora, proporre una vettura della classe 1er (ricavandola dalla 3er perché non aveva le forze per avviare un progetto quasi da zero) per contrapporla alla Golf e simili, ma con diversi accorgimenti per differenziarla e renderla più economica. Per esempio il clima era manuale e non bizona, non aveva l'econometro, il BC non era disponibile neppure a richiesta, i fari erano a parabola anziché poliellisoidali. L'idea di base, ovvero ottenere una vettura di segmento inferiore partendo dalla base meccanica della serie superiore (anche la 1er ha molto in comune meccanicamente con la 3er), è la stessa. Poi possiamo stare qui a sottilizzare sui termini, comunque ci siamo capiti:wink:
intendevo stilisticamente e non meccanicamente:wink: se poi vogliamo dire che la 3er compact, stilisticamente, non era una 3er a cui avevano tagliato il posteriore, lo possiamo anche dire.......ma IMHO ci stiamo prendendo in giro.... poi potrai pure dirmi che i bulloni erano differenti......hai ragione......ma in generale, stilisticamente, per me, rimane una 3er tagliata http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_Serie_3_Compact cosa che invece non si può dire della 1er:wink: p.s. comunque siamo maledettamente OT
facciamo così allora: stilisticamente tutto il posteriore è completamnete diverso (fanali, giroporta, montante posteriore, scalfatura fiancata) disegno della coda )più morbido sulla compact; l'anteriore è lo stesso fino al montante, insomma solo il muso. Poi certo deriva dalla 3er, ma io avevo detto che l'idea di base era simile, non che fossero la stessa cosa p.s.: che significa OT?
