Consiglio su acquisto nuova Z4 20i restyling

ripeto...non sono al passo dei tempi con questi listini

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Se ho ben capito, i 57mila sono senza msport e senza automatico... che non costano 8mila€,ma manca poco...

Adesso voglio sapere cosa NON ha messo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma guarda, già che non la voglia a NAFTA mi ha fatto tentennare dal fare il molesto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E fai bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non posso aiutarti perchè non ho una z4 e non conosco personalmente quel motore,

se cerchi sul forum nella sezione 3er e 2er potresti trovare dei valori indicativi.

Nel caso, in base ai tuoi percorsi, considera quanto dichiarato da bmw e aggiungi un 25%. Sarai in quell'intorno

 

eccomi qua....

io l'ho presa esattamente un anno fa...di sconto mi sembra che mi fecero sul 35% e non partivo da un prezzo così alto... (cosa ci hai messo per arrivare a 57.000€ su una 20i?!?!?!?)

Discorso economico a parte, io l'auto la uso tutti i giorni con una media giornaliera di 40Km.

Ovviamente cambio automatico TUTTA LA VITA, piuttosto avrei rinunciato ad una portiera, ma il cambio automatico non si discute!!!!

Come qualità del cambio non è male, non è ai livelli di un doppia frizione (non ti da quella botta in scalata) ma cmq è molto veloce e si fa apprezzare anche in modalità sequanziale (anche se 8 marce sono davvero tante, la 7° e l'8° non le inserisco mai quando lo uso in manuale), soprattutto in modalità sport è molto divertente e prestante.

Come motorizzazione la 20i secondo me è un buon compromesso, io arrivavo dalla TT 2.0 TFSI e un po' ne ho risentito (anche per colpa del peso e del cambio), la 28i sarebbe stata forse l'ideale, ma 7.000€ in più non glieli davo per avere lo stesso identico motore rimappato...con 400€ ci ho messo un modulo aggiuntivo e devo dirmi soddisfatto!!!

Come consumi non credo di fare testo, io faccio sugli 8 Km/l ma non ho un piede, ho un macigno, bene o male ci faccio sui 350/400Km con un pieno, che come detto, se non parti da secco secco, sono circa 80€ e mi dura una settimana scarsa.

Se dovessi riprenderla prenderei ancora la 20i, la 18i secondo è veramente sottodimensionata per il tipo di auto e peso, la 28i costa veramente troppo di più (mi sarebbe piaciuta una ipotetica 22i da 200cv, ecco, un paio di migliaia di € in più glieli avrei dati)!!!

per gli optional per me sono due quelli essenziali , cambio automatico (come detto) e navigatore (con vivavoce BT), tutto il resto non mi interessa, ho preso i sedili sportivi, spechietti e cerchi solo perchè sono riuscito a farmeli mettere inclusi nel prezzo, se no glieli lasciavo

 

Automatico dicono che l'8M sia davvero valido, ok.

Io preferisco le auto MT, anzichè AT e vabbè..

Partendo dal presupposto che sei combattuto (dopo aver provato l'automatico 8M) seriamente tra i 2 'optionals' in questione, io sceglierei l'automatico ORA e un DOMANI il Pack M-Sport, anche se la Z4 con Pack M-Sport è da farsi una se*a a 4, 5 o 10mani .. IMHO.

Però montare un cambio automatico un domani, se non impossibile, potrebbe costarti circa 12000€ (sparo una cifra a muzzo, ma molto vicina al reale, se non addirittura bassa) mentre montare il Pack M-Sport in postmontaggio verrebbe 3500€ circa (euro più, euro meno, ora non ricordo esattamente, ma più o meno si parla di questa cifra) montato e verniciato in BMW.

 

Mi sa che arrivi tardi...

Due settimane fa ha scritto:

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non mi ero accorto che ultimamente la sezione Zeta sta diventando come quella delle 1er /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è un'operazione che si può fare anche in un secondo momento sostituire il cambio manuale con uno automatico???

non lo sapevo nememno!!!

 

Mai frequentata... son troppo vecchio...

 

anche io ho smesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

epic fail.