Consiglio per collega: 123d o TT 200cv?

peccato che la NUOVA Z4M a detta di BMW NON uscirà MAI...

 

da quello che ho sentito le future M sono sovralimentate , poi avendo messo il 3000 biturbo sulla Z4 che ha prestazioni "simili" alla Z4M 343cv , IHMO come minimo la prossima Z4M deve avere 400cv ed essere sovralimentata , oppure dovranno montarci un V8 aspirato sotto la Z4M , cosa molto improbabile ..

 

da fonti ufficiali, riportate da beckervdo o da el nino, NON ci sarà una z4 ///M

 

azz allora niente Z4M Secondo me ci sarà la sorpresina nel 2010 , difficile che bmw si fa "superare" dall'audi ..

 

Voglio provare pure io l'M3!!! ma cone facevate a sapere di questo track day?

 

Mi era sfuggita la tua risposta........ la mia 1395 a vuoto...... quindi sono lì come peso, anzi.......

Comunque ieri, in pista, ho fatto un paio di prove della mia, e questi sono i risultati:

0-100 km/h 6,7 sec
0-200m 9,8 sec 125 km/h
0-400m 14,8 sec 156 km/h
90-120 3.2 sec (in piena accelerazione, con passaggio 2a-3a compreso!)

 

E che ti devo dire? Mi piacerebbe averli tutti nel garage quei mezzacci!
E tu che mi dici della mia prova?

 

Eh sì, sulla M3 E92 non sono mai salito, ma sulla E46 sì in quanto ce l'ha un amico..... Niente da dire, va fortissimo ed è emozionantissima!

Ma il tuo amico alla fine si è deciso? TT?
Hai visto i tempi che ho postato della mia?

 

già che ha deciso l'amico?

 

Beh allora vanno uguale di motore, però la tua ha più spinta ai medi, però c'è da dire anche che dovresti riuscire ad aprire gas leggermente dopo...

 

Sì con 200 cv tutti sull'anteriore non posso aprire tutto subito.....
Anche se devo dire che ha una ottima motricità..

 

ma la TT ha ancora il motore a 200cv, invece ho visto che la nuova Gti ha 210 cv...
che differenza c'è?

 

in teoria è lo stesso dell'A5.. è la seconda versione..
Ah, regime di potenza max a 4300 giri

 

ecco appunto mi sembrava di aver letto male.....ma mi sembra strano davvero....

 

Quello della GTI nuova è il nuovo TFSI montato su A4 e A5......
Non so tecnicamente cosa ci sia di diverso, ma pare vada un po' più forte e consumi un po' meno.......
Considera che sulla A5, che pesa 1550 kg a vuoto, abbinato al DSG, consente uno 0-100 da 6,2 sec
Per il regime di potenza massima....... in effetti è un po' bassino........ non saprei......

 

Per la nuova GTI invece si parla di 210 cv a 5300-6200 giri.... questo è quello che dice il sito VW.