BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Consiglio mappa Stage 1 BMW E87 116i (N45B16)

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' iniziata da Doctor (BM)Who, 16 Ottobre 2026.

  1. Doctor (BM)Who

    Doctor (BM)Who Aspirante Pilota

    4
    1
    2 Maggio 2026
    Whala
    Reputazione:
    0
    BMW 116i
    Ciao a tutti, vorrei chiedervi un consiglio sulla possibilità di fare una mappatura Stage 1 alla mia BMW E87 116i del 2005, motore N45B16 benzina aspirato, con circa 250.000 km e catena di distribuzione sostituita da poco.
    Avrei trovato la possibilità di effettuare la mappatura a un costo inferiore ai 300 euro, quindi sto valutando se ne possa valere la pena.

    So che su un aspirato i guadagni sono limitati, indicativamente una decina di cavalli, ma il mio obiettivo sarebbe soprattutto migliorare un po' la risposta ai bassi regimi e, se possibile, ridurre leggermente i consumi nell'uso quotidiano.

    Secondo voi, considerando anche il chilometraggio e il costo dell'intervento, ne vale la pena oppure i miglioramenti sarebbero troppo poco percepibili? Oppure rischio di danneggiare il motore che ha già qualche annetto e molti km?
     
  2. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    64.317
    8.076
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    607.365.426
    otuA
    per me no.
     
  3. Doctor (BM)Who

    Doctor (BM)Who Aspirante Pilota

    4
    1
    2 Maggio 2026
    Whala
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    BMW 116i
    Grazie per la risposta!

    In termini di risparmio benzina o in termini di guadagno di "cavalli" ?
     
  4. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    64.317
    8.076
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    607.365.426
    otuA
    A 360gradi.
    Poi scusa, spendere 300€ per voler ottenere un risparmio risibile mi sembra assurdo.
    Tieniti i 300€ e usali per la benzina, fai prima.
     
  5. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    18.388
    6.673
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.547.969.022
    520d G31 LCI
    Mi sento di appoggiare il buon Puccio. Vantaggi davvero risicati, in tutti i sensi. La risposta al gas migliora sicuramente, se è quello l'obiettivo, ma se lo fai per i consumi, lascia perdere. Piuttosto valuta un impianto GPL, ben più costoso, ma lì realmente c'è il risparmio.
     
  6. Doctor (BM)Who

    Doctor (BM)Who Aspirante Pilota

    4
    1
    2 Maggio 2026
    Whala
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    0
    BMW 116i
    Grazie mille ad entrambi per il vostro tempo e per i preziosi consigli! Eventualmente con il GPL visti i chilometri dell'auto rischio "danni"?
     
  7. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    18.388
    6.673
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.547.969.022
    520d G31 LCI
    I problemi sono realmente 2:

    - il reale stato di usura del motore
    - quanto tempo intendi realmente tenere il veicolo, per ammortizzare il costo dell'impianto ed iniziare realmente a risparmiare
     
    A PuccioE39 piace questo elemento.
  8. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    64.317
    8.076
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    607.365.426
    otuA
    Esatto, valuta bene il senso di spendere per un impianto su un’auto non più giovane
     

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