Le BMW in questione costruite dopo il 2011 non dovrebbero avere il problema del propulsore N47. Vero ?
se ti riferisci alla distribuzione, ce l'hanno TUTTI gli N47......gli ultimi kit distribuzione, credo dal 2014, sembrano essere migliorativi, ma ancora non ci sono testimonianze in merit, i quanto hanno ancora troppi pochi km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Mi ha chiesto 11.600€ di differenza.. Mi ha valutato la 500 in foto, 5900€ motivando cosi: la 123d c'è ne sono pochissime e sono ricercatissime, quindi non ha problemi a piazzarla, la 500 al contrario c'è ne sono a valanga.. che parte del mercato ha dimenticato a studiare?? ho scritto anche un conc per un GTD mi valuta la 500 7.500€, chiede 17.500 per le sua..
Tutti così i concessionari....se invece di comprarla, la dovevi permutare la 123d, allora non valeva una cippa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
http://cerca.automobile.it/auto-inserzioni/bmw-320-d-cat-coupe-msport-alessandria/203034430.html?useCase=SearchSession&lang=it&action=topInCategory&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&ambitCountry=IT&siteId=ITALY&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=100000&categories=SportsCar&tabNumber=2 queta comè?
Non sembra male anche se non ha molti accessori oltre Navi Prof e MSport. Non offrirei oltre 18 però.
Xenon, cruise control, lavafari.. Gli manca il tettuccio apribile, ma vabbè..L'automatico non lo voglio è l'unica che ho trovato manuale con M sport e navigatore a meno di 24.000€
Tutta roba già di serie. Se ti piace, vai a vederla. Non dovrebbero esserci sorprese essendo conce ufficiale.
Domani chiamo e vedo che mi dice per la mia 500.. Se non mi spara 5000€ di valutazione per la mia.. Grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> http://m.autoscout24.it/offerta/bmw-320-d-cat-coupé-msport-diesel-grigio-264615775 questa anche se automatica non è male..
Non male ma: - dalla descrizione e dal prezzo (2000 sopra il giusto IMHO) sembra che non sia molto "motivato" alla vendita - sicuramente non è 09/2010 ma 09/2009 (confermato anche dal numero di telaio)
Riciao a tutti, stavo pensando, siccome a casa abbiamo una Volvo S60 D5 del 2003 con 170.000 circa, che per fare 60-70 km al giorno andrebbe piu che bene, comoda e buoni consumi, il quesito è: 1. Al posto della mia prendo una 120-125d-320d-Golf GTD e lascio inutilizzata la Volvo che era del nonno; 2. Per lavoro uso la Volvo S60 che è molto comoda e consuma poco, e al postodella mia prendo una piccola bombetta tipo: 500 Abarth, cooper S/JCW, A1 1.4 TFSI 185 cv, polo GTI, Golf GTI 211 cv e risparmio pure qualcosa.. grazie a tutti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
Chiamo l'esperto di volvo.. [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Hahaha grazie Riscrivo come all'inzio che io ora ho una 500 1.3 mltj, la Volvo era di mio nonno che purtroppo ora non c'è più e non la vogliamo vendere, allora per lasciarla li inutilizzata avevo pensato di fare come detto sopra dato che io già volevo cambiare auto e prendere un Diesel da almeno 180 cv come unica auto dati i molti km, così ho la possibilità di prendere una piccola pepata a benza da usare il sabato (raramente perchè solitamente lavoro) e domenica.. Voi cosa fareste? A me sinceramente la seconda ipotesi non dispoace molto, anche se mi sarebbe piaciuto un 125d o un 320d (ovviamente Msport :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">) peró così risparmio anche qualche migliaia di € che di questi tempi non fa mai male, soprattutto a 20 anni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Personalmente mi terrei la Volvo e prenderei una benzina da usare per divertimento. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Era per quella l'intenzione il neo che poi avrei 8 gomme, 2 assicurazioni, 2 bolli.. Con quella a benzina ipotizzo che farei forse 3.000 km all'anno o giù di li, dato che per lavoro con la Volvo (ora con la 500 1.3) ne farei solo per il tragitto casa-lavoro 22.000, più sporadicamente faccio viaggi per il Nord Italia (ma ogni tanto vado col collega) e magari qualche viaggetto per conto mio o a sciare.. Un buon compromesso tra prestazioni/qualità e costi annuali è sicuramente la 500 Abarth, la meno costosa tra quelle citate più su e sicuramente divertentissima (sarei più orientato sulla Essesse).. La Golf GTI, non sarebbe male per niente, quanto costerebbe di più in gestione? PS: sottolineo che sono BMWista da quando son piccolo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> quindi prima o poi una la prenderò :sbav:
Hai il D5 di prima generazione come lo avevo io sul V70. E quel motore in città ti fa i 13 km/litro pestando anche. L'ho tenuta fino ai 205mila km (prendendola a 146mila in conce volvo) e non mi ha dato l'ombra di un problema. Il consiglio che ti do è di tenere la D5. E' una delle auto più affidabili prodotte da volvo in quel periodo. I difetti sono: 1) Rigida coi cerchi da 17" 2) Fessurizzazione tubo intercoller 3) Diametro sterzata elevato con cerchi da 17/18" 4) Sfiato servofreno che implica la sostituzione dell'intero gruppo. Per il resto goditela, infilale gasolio e tagliandi ogni 20-25mila km o secondo service.
Provandola ho notato che in pratica non ha sterzo, bisogna fare 1000 manovre..Ora mi pare di ricordare che era proposta in 3 varianti di potenza (130,160,180 cv circa giusto? Devo controllare a libretto ma mi pare sia o il 160 o 180).. È comodissima, forse più del Ml 320 cdi che abbiamo e della 530d 235 cv che avevamo prima.. I consumi si, ricordo erano bassi..Grazie mille gentilissimo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
