Ciao a tutti, dopo anni sulla mia serie 1 116i configurata e acquistata nuova a metà del 2008 sto pensando di cambiare auto, e la serie 4 è una di quelle che mi piace di più.. Premetto che deve essere: - più comoda sia come guida, che come "seduta" proprio a livello di altezza di guida e comodità dei sedili, rispetto la mia serie 1 (monta gomme runflat e cerchi da 16) - meglio senza assetto sportivo, ho spesso fastidi alla schiena quando guido (ho rotto il bacino e una vertebra lombare in un incidente anni fa) ecco perchè prima accennavo alla comodità di guida Secondo voi, una serie 4 gran coupè rispecchia quanto sopra? Con cambio automatico (che per la mia schiena sembra essere migliore del manuale) e mantenendo cerchi da 17 senza gomme runflat? Poi, come motore la 420i in urbano/extraurbano riesce a fare i 15 km/litro? Faccio meno di 10.000 km annui, ma voglio che l'auto abbia una buona autonomia (sono abituato a fare i 10.5/11 km/litro). Altri consigli sono ben accetti, sopratutto per la "comodità" di guida per la mia schiena, grazie!
queste nuove serie sono molto comode e dall'assetto poco sportivo, decisamente morbide sulle buche (ho una 228i con assetto msport e runflat) dunque senza assetto e con gpmme normali secondo me è confortevolissima! Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Anch'io penso che senza assetto, con i 17" e gomme non rft non avrai alcun problema....io prima avevo una e87 lci m-sport con i 17" invernali non rft ed ora un f21 senza assetto con sempre i 17" invernali non rft e la differenza in fatto di confort è notevole.
La mia con cerchi 19 e runflat risulta piuttosto confortevole, quindi coi 17, gomme normali e assetto standard penso lo sia notevolmente. Forse anche coi 18 non runflat potrebbe essere ok, ma sicuramente non la puoi provare in concessionario. 420i buona scelta, sempre che torni disponibile in Italia (col nuovo motore modulare), altrimenti importazione.
la mia con 19" RFT e assetto M e' morbidosissima.La volvo v60 rdesign coi 18" era un pezzo di legno a confronto..
questa non l'ho capita per problemi al bacino e vertebre meglio l'automatico del manuale? adesso capisco perchè vendono così tanti cambi automatici, anche per un'unghia incarnita forse è meglio l'automatico.
Non l'hai capita perchè per tua fortuna non ti sei mai rotto niente che riguarda le gambe. io con il femore rotto me ne accorgo. Non è la leva del cambio il problema. è la frizione. Quando fai parecchia coda e usi molto la frizione la gamba sinistra indovina dove è attaccata e dove scarica? al bacino.
Provando a sedermi in concessionario su una 420d (però era sport) la seduta di guida non mi sembrava molto differente dalla mia... Ho provato anche l'x1 e quella mi è sembrata leggermente piu' comoda... Ne ho vista una di 420i 2015 con pochissimi km, per quello la valutavo... Se fa 15 km/l potrei essere interessato Ciao! Avendo rotto una vertebra lombare per compressione (anche un po' quella sotto, e 4 fratture al bacino) quando usi la gamba sinistra per usare la frizione solleciti tutta la colonna ...ad esempio se quello che ti sta davanti inchioda la macchina, usando la frizione fai molta piu' pressione sulla colonna... Sulle km 0 solitamente che scontistica applicano? Vedo alcuni arrivare al 20-25% di sconto non so però anche sulle serie 4 km 0 / pronta consegna
io ho 2 ernie vertebrali (localizzate in zona L4-L5) ma non ho mai sentito problemi alla schiena pigiando la frizione (anche in città) però tu hai anche il bacino, può starci
guarda, la serie 4 è molto comoda anche con i 18/19, niente a che vedere con la serie 1 E87 che ho posseduto anche io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> detto ciò, credo che l'optional fondamentale per te siano le sospensione adattative.....un plus a cui davvero non potrai rinunciare, e tieni i 18 almeno, che i 17+ runflat a livello di confort si equivalgono quasi con i 18+runflat.......considera che i cerchi 18 montano pneumatici con spalla /45, per cui nulla di così drammatico, sono pneumatici che ormai montano anche vetture di classe media /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
si l'anca sbilanciata anche solo di poco ti fa scaricare tutto in modo anomalo. e accentua dolori di ogni tipo. purtroppo lo sperimento anche io quando faccio coda cona la frizione del ducato di 10 anni fa mi sembra di fare la pressa gambe.
No hanno spostato questo dalla sezione serie 4. Penso di essermi orientato proprio sulla serie 4, meglio se gran coupè per la comodità delle 5 porte, su un usato di qualche mese e massimo 10 mila km, che abbia la best 4. Guardando online ne ho trovate pochette di italiane... Da configuratore, mi escono 50.000€ per una 418d bianca automatica interni misti pelle oyster/stoffa, sensori, supporto lombare, xeno ecc... immagino che oltre il 10-14% non vadano di sconto sul nuovo... Dite che nei conce di zona ne trovo qualcuna interessante?
Sono stato oggi in conce, solo 3 serie 4 e nessuna di queste bianca... guardando anche online, ve ne sono pochissime di colore bianco e purtroppo tutte m sport immagino quindi con assetto sportivo che con la schiena non va d'accordo... devo cambiare serie o attendo un mesetto e vedo se ne mettono altre in vendita? Avevano anche un 3 gt nero interni bianchi in pelle che poteva essere imteressante... però volevo appunto qualcosa di più giovanile... Contando che son tornato single /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
guarda, io una 4er Msport la proverei......fidati che è morbida anche con l'assetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> una prova non ti può far male
Ok allora devo andare di nuovo in conce... Comunque, stavo provando a configurare qualche serie 3 berlina nuovo su bmw.it possibile che tra il 316d automatico e il 318d automatico ci siano piu' di 5000€ di differenza? Non è lo stesso motore con mappatura diversa?? lo avevo letto da qualche parte...
mi pare che tra 316d e 318d cambi anche allestimento, il 316d dovrebbe essere ancora meno accessoriato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> il motore è lo stesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
