Ciao a tutti ragazzi, ormai ho girato molto il forum ed ho letto davvero tante discussioni sulle varie versioni della E87, volevo però una vostra onesta opinione su un argomento di cui non ho trovato una vera risposta. Sto cercando la mia prima E87 e sto vedendo diversi modelli, la migliore che mi è capitata sotto mano in termini di come è stata tenuta è una 120i con 80.000 km certificati. Il prezzo che mi hanno fatto è molto interessante, l'unico mio dubbio è l'effettivo consumo. Ho avuto fino a qualche mese fa una vecchia Megane I Cabrio e non era affatto parca nei consumi, però per dare una media con 10 euro di benzina ci percorrevo mediamente 100km prima che andasse in riserva (ovviamente tenendomi con il piede tranquillo). Poiché questa auto la userò per andare a lavoro ogni giorno (ma percorro meno di 10.000 km l'anno quindi in generale preferirei una benzina rispetto ad un diesel, anche se sono aperto alla conversione) e percorrerò una media di 20/30km al giorno più uscite extra volevo chiedere a voi che avete esperienza se i consumi reali si avvicinino a quelli della vecchia macchina che ho avuto o se consumi molto di più, poichè in questo caso mi indirizzerei verso altri lidi poiché non voglio una macchina "mutuo". Non sono tantissimo interessato a grandi spinte (ho letto che il 120d spinge molto di più del 120i), sono abbastanza tranquillo e morbido nella guida generale. Grazie in anticipo per ogni consiglio o opinione! :wink:
Mi aspetterei consumi reali intorno ai 9-10km/lt.... ...poi il problema a livello di uso é che parliamo di un 2000 aspirato che per spingere deve girare sopra i 3000giri, sotto si muove ma vuol dire usarla il 90% sotto coppia.... Poi quando presi la mia e87 inizialmente guardai il 2.0 6l, da mettere a GPL.... ...trovai poi tramite ganci il 2.0d a buon prezzo...e son convinto che nell'uso di tutti i gg, la turbina e la coppia siano preferibili (il mio m47 fa cmnq i 15km/lt a 180.000km)
Beh allora ci sarebbe da pensarci... considerato che: - a trovarla te la tirano dietro - i costi di manutenzione son circa gli stessi - costa un po' più di bollo e assicurazione probabilmente - il 6L 3.0 non paga superbollo Unico contro sarebbe che per il ns idio-stato é un auto da ricchi e che é un'auto da tenere, xché in caso di vendita tra un paio d'anni dan 2 dita negli occhi e un passaggio in bisarca verso l'est EU
Azz...vero 265cv -.-' -.-' ....siamo un paese di barboni /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">
vabbé 200 euro di superbollo nel peggiore dei casi (auto di max 5 anni fa). con auto di almeno 6-7 anni sei già a 160euro. non è da strapparsi i capelli, per un'auto del genere. purtroppo le 4cil benzina sono mosce, le 4 cil. diesel non sono per i deboli di cuore.
di bollo può darsi, di solo superbollo direi proprio di no visto che la matematica non è un'opinione.
bene, ma la sovrattassa erariale dipende dalla vetustà della vettura, mentre il bollo cambia in ragione della regione di residenza. ci vuol poco a fare i calcoli: nel sito dell'a.d.e c'è la sezione dedicata al bollo. per la sovrattassa erariale basta la calcolatrice di windows o del telefono.
Grazie per le risposte ragazzi, tornando IT qualche esperienza diretta riguardante i consumi reali del 120i? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
https://www.tcs.ch/it/test-consigli/auto-e-crash-test/auto/test-di-lunga-durata-bmw-toyota-prius.php Tra i più attendibili imho, ed in prova di durata su 90.000km 7,7lt/100km di media.... ...poi dipende dal piede/percorso perché in extraurbano o autostrada i 13km/lt che dicono li capisco perfettamente, in città i 9-10 son più probabili... Ho esperienza diretta sul 320i 170cv berlina era sugli 11 di media.
Hai detto bene a trovarla, te la tirano dietro mica tanto Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Sui 13-15....che per quel che é il 130i nn é molto... ...se nn che di quelle che ci son in giro molte son tamarrate inguardabili...o da capire come son state usate..
Papabili c'è ne sono 3 in croce su un totale di appena 8, fai un po' te Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
