Ciao a tutti i membri del forum sono qui per cercare il vostro prezioso consiglio. Orami sono anni che vi seguo e trascorso gran parte del tempo a leggere i vostri topic, finalmente entro quest'anno dovrò acquistare un'auto e sara BMW. Tutto è partito dalla disponibilità di avere un auto più spaziosa (figlio in arrivo) e non ditemi come ma sono riuscito a convincere mia moglie ad acquistare una coupé :sbav: . Ovviamente solo un folle si potrebbe orientare verso questo modello, ma preferisco "soffrire" un po e godere come un riccio ogni qualvolta la si guardi e ci salga a bordo. Porto sempre l'esempio delle scarpe con il tacco, credo che qualsiasi donna sana di mente sulla faccia della terra, preferirebbe indossare un paio di sneakers ai tacchi per stare più comoda ma sicuramente non sarebbe lo stesso effetto. Tornando in tema il mio dubbio amletico è sulla cilindrata di questa auto, ho sempre avuto macchine di piccole cilindrate e per me già un 320d basta e avanza , ma la questione catena degli n47 mi orienta verso il 325d. Alcune 320d in vendita hanno già rifatto la catena e questo sarebbe un punto a mio favore giusto? Da premettere che avendo già una macchina più piccola andrei a percorrere circa 10.000/15.000 km all'anno maggiormente per tratte lunghe ma sono propenso per un diesel per via della coppia e i relativi consumi. La differenza in termini di costi è così evidente tra 320 e 325? Sono sicuro che gran parte degli utenti mi indirizzeranno verso il 330d (231cv) ma già il sono nome mi mette ansia . E' possibile che tra 325d e 330d ci sia solo la differenza minima del bollo e basta? non dovrebbe consumare un pelino meno?altrimenti non avrebbe ragione di esistere. Budget siamo sui 12.000/13.000 ma 325d (197 cv) in vendita sono veramente pochi mentre il 320d (177cv)sono in abbondanza. Un ultima domanda , ho adocchiato un auto in Germania che mi piace parecchio, ma bisogna pagare qualcosa per farla immatricolare in Italia? Scusate se mi sono dilungato , attendo i vostri consigli ,grazie.
Io invece sono a favore del 197 cv,i consumi praticamente sono identici al 231cv ma avrai un risparmio sul bollo e sul passaggio di proprietà e comunque ti ritroveresti con un 6 cilindri da 200cv che sotto la e92 fa un ottima figura sopratutto se pensiamo ad una f11 con "soli" 184cv e un 4 cilindri.Sul discorso catena sei già preparato ma sappi che comunque bmw ha tra virgolette riconosciuto il problema e viene incontro nella sostituzione della stessa in caso di problema sopratutto se l'auto ha svolto tutta la manutenzione in rete ufficiale.Che dire,anche un 320d sarebbe comunque un ottima scelta a patto che l'auto sia stata tagliandata in rete ufficiale così in caso di problemi dovresti essere in una botte di ferro.Per la questione immatricolazione auto in Italia non so se ti convenga andarla a prendere in Germania visto che ormai sono i tedeschi a fare affari in Italia,basta solo cercare e trattare e l'obiettivo lo raggiungi tranquillamente anche qui.Comunque se trovi un 325d come si deve buttati su quella.
Consiglio acquisto bmw 320d o 325d coupé Se non erro mamma BMW riconosce il problema catena entro il decimo anno di età della macchina ovviamente con tagliandi eseguiti in sede. Ho visto un 325d nel mio paese ma l'unica cosa che non mi garba è il colore ,purtroppo essendoci pochi modelli in vendita non ho molta scelta . Grazie per i tuoi consigli Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ma la questione dei dieci anni non saprei proprio,posso dirti e altri possono confermare che il kit di distribuzione bmw lo ha cambiato anche ad auto che hanno fatto tagliandi o manutenzione al di fuori della rete ufficiale. Nera e cambio automatico non ti sarà impossibile trovarla una 325d e comunque non fossilizzarti nel cercarla obbligatoriamente M-sport ma limitati magari al colore,al cambio automatico o al navigatore,il pack M puoi tranquillamente post montarlo completo anteriore più posteriore più minigonne in più ammortizzi la spesa rivendendo i tuoi originali.Tranquillo che domani vedrai che troverai tanti link e consigli di e92 da parte degli altri.
Consiglio acquisto bmw 320d o 325d coupé Io ho 325D e posso solo confermare quanto già detto. Se non hai il piede pesante non consuma eccessivamente. 10-15k km annui hai tralasciato xò secondo me la migliore delle opzioni ovvero il benzina. Il solo cambio eventuale del fap e i costi dei tagliandi ti fanno azzerare le differenze sui consumi. Magari poi trovi qualche benzina che costa pure meno?
tra 325d e 330d cambia davvero poco, manutenzione identica, assicurazione identica, consumi identici (che poi su 10/15.000km seppure facesse 1km/l in più nemmeno te ne accorgi), unica marginale differenza è il bollo (e non è questa differenza a fare da discriminante per un acquisto) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> sinceramente, avendone la possibilità, prenderei il 6 cilindri, non tanto per il problema alla catena dell'N47, ma per la piacevolezza e rotondità di funzionamento del 3.0litri per quanto riguarda l'N47, conosci la problematica, discussa ormai in centinaia di discussioni, a mio avviso è una problematica gestibile.....ma la scelta tocca a te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> p.s. il coupè è un pelo scomodo, non tanto per gli spazi interni, che sono più che sufficienti, quanto per accessibilità e comodità......ma penso tu lo abbia messo in conto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Nera e cambio automatico non ti sarà impossibile trovarla una 325d e comunque non fossilizzarti nel cercarla obbligatoriamente M-sport ma limitati magari al colore,al cambio automatico o al navigatore,il pack M puoi tranquillamente post montarlo completo anteriore più posteriore più minigonne in più ammortizzi la spesa rivendendo i tuoi originali.Tranquillo che domani vedrai che troverai tanti link e consigli di e92 da parte degli altri. Effettivamente hai ragione, magari per la fissa del pacchetto M rischio di prendere un auto più vecchia o difettosa.
Per il momento i km da me effettuati sarebbero questi 10/15k ma non sono da escludere un aumento per l'allontanamento dal posto di lavoro . Preferisco un diesel su un'auto così grande . Per la questione "garanzia " decennale credo di averlo letto dall'utente Paccagnella sul topic F20, ma indagherò ulteriormente . Onestamente non ho mai provato un 6 cilindri , dovrò trovare il modo per provarla da qualche concessionario .
Puccio come avevo scritto , sono riuscito a contattare l'utente e mi ha confermato che BMW estende la "garanzia " alla catena distribuzione per 10 anni e 200.000 km
come dice paccagnella, dovrebbe essere una direttiva interna delle rete di assistenza BMW, comunque una buona cosa, ma nulla di ufficiale al pubblico però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
esatto. se per qualsiasi motivo (inventato o meno) non te la vogliono passare in garanzia, non te la passano e basta.
Ragazzi come vi sembra una 325d M-sport del 2008 con 90.000 a 13.000? (manuale, alcantara,navigatore ,pdc, dcc) peccato solo per il colore bianco.
se i km sono reali, direi buono.....tira il prezzo e prendila /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Consiglio acquisto bmw 320d o 325d coupé Secondo voi è possibile portare la chiave in un centro BMW e controllare la storia della macchina ?
Consiglio acquisto bmw 320d o 325d coupé Urge consiglio http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=287736312 Troppi anni/km sul groppone vero?
I km non sono così tanti in realtà ma secondo me è troppo cara.... Fantastico che scriva che ha messo il downpipe. Praticamente ammette pubblicamente che vende un auto non omologata.
