BMW Serie 3 G20 Consiglio 340D o 340i

Motore termico identico, ci sono sia Mild che pure termiche pre lci, quindi per il discorso super bollo verifica.
Io il tablet lo trovo bruttissimo per come è stato "appoggiato" sulla plancia, sembra proprio messo lì a caso. Anche io preferisco i tasti fisici, ma tutti i produttori di auto ormai per risparmiare 50 euro li hanno, roba da vergogna su auto da 50k euro in su.

 

Identico (in EU) sia sulla pre-LCI che sulle LCI e sulle attuali LCI2: nello specifico B58tu1 da 374cv/500nm con monoturbo twin-scroll.
Per quanto riguarda le pre-LCI con ID7 le prime M340i G2x non erano MHEV 48V, poi comunque anche le pre-LCI (all'incirca all'inizio del 2021) sono diventate MHEV (come la mia M340i Touring G21 pre-LCI con ID7 assemblata a 11/2021).
Le LCI con ID8 (da 7/2022) e le attuali LCI2 con ID8.5 (da 7/2024) sono logicamente tutte MHEV.

P.S: per quanto riguarda l'esenzione dal bollo + superbollo da quel che ricordo io (ma andrebbe verificato con certezza) riguarda (esclusivamente) le vetture nuove di prima immatricolazione. Ad esempio io avendola acquistata nuova ed immatricolata a gennaio 2022 in regione da me (Lazio) ho esenzione per 3 annualità/36 mensilità (quindi fino a gennaio 2025).
Se, invece, l'avessi presa a KM0 o usata non avrei avuto alcun tipo d'esenzione.
Quindi @Gian nel tuo caso, se la cerchi usata e preferisci anche tu la pre-LCI con ID7 (anch'io preferisco nettamente la pre-LCI con ID7, con tasti fisici clima/radio e joystick ZF8) puoi ricercare anche un esemplare non MHEV del 2020, perchè tanto anche se MHEV 48V, se usata, non avresti alcuna esenzione.
Buona serata

 

A parte il tetto la mia ha tutti gli optional che hai menzionato (e altri), ma attento che i fari pre lci sono laser non led, quindi molto meglio, detto questo secondo me servono a poco, salvo viaggi tanto di notte. Io ne ho notato i benefici raramente, gli anabbaglianti per la maggior parte delle situazioni sono più che sufficienti.

 

Sul discorso esenzione non sono un esperto perchè in Lombardia non esiste.
Gli optional tecnici sono quasi tutti di serie, mi sembra che solo le sospensioni attive siano optional.
Per gli altri, io farei a meno di tutti, l'unico è l'headup display, che è utilissimo che riprenderei, ma sedili elettrici in pelle riscaldati, fari Laser, ADAS vari, telecamere perimetrali, confort access, ecc io non li riprenderò. Questa li ha perché era bella e pronta così e la ho presa pronta consegna, praticamente con lo sconto non ho pagato nessun optional.
Quindi per me solo sospensioni attive e assetto variabile per me sono irrinunciabili, il resto è carino, ma se ne può fare a meno.

 

Ciao, forse ed evidentemente cambia anche questo in base alla regione: da me nel Lazio, quando l'ho ritirata a gennaio 2022, solo sulle vetture MHEV nuove di prima immatricolazione (e tra l'altro da me solo sulle MHEV benzina e non su quelle diesel, poi per quelle immatricolate post 1 gennaio 2023 nel Lazio l'esenzione l'hanno proprio eliminata).
Da te in Veneto, forse, cambia anche questo: forse vale anche per le vetture usate (in Veneto, per dire, non facevano nemmeno distinzione fra MHEV benzina vs diesel, l'esenzione vale/valeva per entrambe le alimentazioni).

Discorso "optional tecnici/meccanici" su M340i, essendo comunque una MPerformance, sono già tutti di serie, come tra gli altri il differenziale post. autobloccante M: l'unico optional meccanico erano appunto le sospensioni adattive a controllo elettronico (che io trovo imprescindibili e non ci rinuncerei mai): cambiano molto la vettura che è più comoda e confortevole in modalità Comfort e più rigida e senza rollio in Sport.
Inoltre (sulle sole pre-LCI) con le sospensioni adattive è presente anche la modalità Adaptive: in base allo stile di guida del momento e alla strada percorsa (tramite cartografia GPS) "adatta" automaticamente la vettura.

Discorso "altri optional" quando ho ordinato la mia ad agosto 2021 active cruise control non era di serie, ma a pagamento.
Comunque per gli altri optional è più una scelta soggettiva: io ad esempio facendo moltissima montagna di notte e senza traffico ai fari Laser non ci rinuncerei.
Comunque sulle LCI i Laser li hanno tolti: ci sono solo 2 scelte, ossia i base e/o matrix led.
Sulla pre-LCI, invece, 3 scelte: base, Bi-Led e appunto Laser.
Buona serata

 

I Matrix led sono un optional fondamentale, ti cambia il modo di vedere la strada (sei sempre con gli abbaglianti accesi e non dai fastidio).

 

Per l'assetto adattivo io con la mia mi ci trovo veramente molto bene (sulla mia considera che ho cerchi differenziati da 18"): comoda con ammortizzatori settati in comfort quando si viaggia in souplesse con la famiglia al seguto e rigida e senza rollio con ammortizzatori in Sport su curve e tornanti di montagna.
Un pò come avere 2 assetti diversi su una sola vettura, mentre con quello fisso ne hai solo 1.
La modalità Adaptive la uso, ma in realtà non molto spesso.
Curiosità: sulla tua 125d F20 hai assetto fisso o adattivo a controllo elettronico?

Discorso fari Laser li hanno eliminati solo per ragioni di cost-saving (così come hanno eliminato tante altre cose nel passaggio da pre-LCI a LCI).
Comunque (personalmente) sulla pre-LCI io andrei di Laser (che sono full led adaptive con coni d'ombra + abbaglianti laser) e sulla LCI andrei di matrix led.

Discorso furti/rotture proprio a me purtroppo ad ottobre 2023 si è rotto il policarbonato dell'ant. dx (ho preso un volatile a 230 km/h in Autobahn di ritorno da Stoccarda) e si è spaccata la sola plastica esterna senza danni interni: me la sono cavata cambiando il solo policarbonato per 500euro spedendolo ad un'azienda specializzata di Venezia. In BMW fra faro Laser+manodopera ci volevano 3200euro (ma per intenderci anche la sostituzione in BMW dell'"intermedio" Bi-Led della pre-LCI non è alla fine tanto più economico, circa 2400/2500euro).
Per i costi di sostituzione dei Matrix (della LCI), invece, di preciso non lo so. (ma anche lì saremo sui 2800/2900euro circa).

Ciò detto, per ricapitolare, per i fari:
- pre-LCI: hai 3 opzioni. Base, Bi-Led, Laser
- LCI: hai 2 opzioni. Base e Matrix

Di nuovo una buona serata

 

Corretto, quindi se tu la acquistassi a Km0 o usata godresti dell’esenzione per le annualità residue ma non perderesti il diritto all’esenzione.

Se pre LCI non rinunciare ai laser perché cambiano l’estetica e l’illuminazione notturna in modo radicale. Se LCI deve essere (e spero di no visto il netto peggioramento) obbligatori i Matrix.

 

Io non viaggio molto di notte, ma per i pochi viaggi che ho fatto di notte fuori città non ho trovato i fari laser così eccezionali, anzi io vado di anabbaglianti quasi sempre (preciso che i laser sono solo per glia abbaglianti) trovo anche un po' fastidioso che corregga di continuo il cono d'ombra.
Sul discorso estetica invece concordo, il faro è molto più figo con i laser, ma se ne può fare a meno secondo me.

 

Ricorda che dopo 5 anni non paghi più 1800 euro di super bollo, ma 1080, non che sia poco, ma una macchina così li vale secondo me.
Anche il mio box è 4,85 e mi devo appoggiare sul fondo ogni volta per essere sicuro di chiuderlo, una menata...

 

Sì, ma con il faro che si gira, fa i coni d'ombra ecc. è molto fastidioso, io odio qualsiasi automatismo, preferivo quando si mettevano gli anabbaglianti più i fendinebbia e vedevi bene ovunque. Certo se vai a 200 km/h ti serve più profondità, ma di notte io non ci vado a quelle velocità.