Consiglio 320d da prendere in permuta

Infatti, kiedevo x essere preparato psicologicamente ad un nuovo 3d senza fine.

Io non mi sarei trattenuto dal ridere.:wink:

Ce l'ho da 4 anni il 320d, anke nel tuo storico e biblico post "Imminente acquisto .....", ricordo ancora il titolo , ogni tanto ti confondevi e mi kiedevi come andava il mio 530d.:wink:

X come va non faccio gran testo, 10mila km all'anno e sono ora a 42mila, quindi a parte il dumper sostituito in garanzia a 30mila km (54mila sull'e46 320d di prima, quindi direi ke proprio non sanno farli sti dumper) altre rogne non ne ho.

Thanks.:wink:

 

Io gli avrei risposto... aspetta che un asino volante mi sta bussando alla finestra...

Ci vuole un bel coraggio... hanno valutato 10.000 euro la 320d di Davide del 2008 con 170.000km... la sua gliela valuteranno 5000.....

 

162000 km e cambiata la turbina appena 500 km fa...

smentisco tutti quelli che dicono che se parte, lo fa prima dei 100000 km... non è assolutamernte vero!!

smentisco anche quelli che dicono che fino a 200000 km si può stare tranquilli... non è vero neppure questo!!

inoltre smentisco tutti quelli che dicono che se la si tratta bene, la turbina non parte... non è vero nemmeno questo, perchè (chi mi conosce lo sa) io l'auto la tratto come un figlio e gli ho sempre fatto tutto quello che bisognava farci, trattandola come va trattata e avendone molta cura!!

se Bmw monta turbine Mitsubishi di qualità pessima, non è assolutamente colpa di nessuno... non nascondiamoci dietro un dito!!

l'unico consiglio che ti posso dare se concludi, è quello di cambiare immediatamente il filtro dei vapori dell'olio... in pochi lo sanno, ma ogni tanto, sulle prime e90 va cambiato e se otturato può essere la causa della rottura della turbina... purtroppo io l'ho saputo troppo tardi!!

 

Su questo nn sono d'accordo e nn perchè io abbia il 163...(ex,ma parlo di quando era original) il 177 è spalmato molto nel lungo...il 163 piu' rabbioso...per assurdo ti dirò invece che ho provato il 143 cv e mi ha sorpreso...vince su tutt'e due...almeno come erogazione di potenza...sentiamo altri pareri...

 

Non so se è la stessa cosa sul 177cv, ma io la turbina l'ho dovuta far sistemare a 5000 Km!!! Naturalmente, e per fortuna, in garanzia... L'unica rottura di xxx è che si è rotta il 31/12 e ho dovuto aspettare una decina di giorni per farla aggiustare, però in una giornata han fatto tutto. Inoltre quest'anno ho avuto anche il problema della chiusura centralizzata, e avevo circa 30.000 km

Quindi mi sento di dire che il tutto va molto a cxxo, non tanto per come la usi o in base ai km...

Ciao :wink:

 

quoto,infatti spinge fin quasi i 5000 giri, "per sentire la cattiveria bisogna tirare le marce",al contrario di altri motori dove a 3000 già hanno dato tutto,vedi vw ip.il 163cv non l'ho mai provato..

 

io sinceramente non ho trovato una gran differenza di erogazione tra il 163 e il 177 cv... poi se uno vuole prendere il motore più recente e se mai col restyling va bene, ma prenderà sempre un motore che non fanno più visto che ora c'è il 184 cv ed è ritornato il 163 ED..