Consiglio 120d o 123d

se prendi il 123d, elimini il problema alla radice..

ha due turbine a geometria fissa, e quindi niente problemi di attuatori..

 

Eh infatti, oltretutto come motore il 123 è certamente più sfizioso! C'è da dire che come potenza il 120 ne ha già d'avanzo.


Quindi il segreto è comprare un 120 a partire dal MY08 e ufficiale BMW Italia, in modo tale da avere la best4, giusto?!

 

Che budget hai g.?

Voglio dire, nonostante tu sia genovese, quanto vuoi spendere meno possible?

Ovviamente si scherza, eh! :wink:

 

se vuoi dormire soni tranquilli su 10 cuscini, comprati almeno un 120d che sia almeno un MY08..

cmq per esperienza.. a me si è bloccato una volta l'attuatore, non fanno altro che sostituirtelo e metterci più grasso.. e a sostituirlo costa 35/40 euro.. a me sinceramente mi preoccupa ben poco come problema..:wink:

 

io con la mai 123d sono arrivato armai a 100.000km in 26 mesi e ho fatto solo tagliandi solo all'inizio ho avuto un problema con i braccetti anteriori che mi hanno sostituito in garanzia e 1/2 ca....tine....se nn sono troppi i km probabilmente questa primavera la sostituirò naturalmente con un'altra bmw

 

Sulle precedenti mi raccontò il mio meccanico che sostituivano i cuscinetti della turbina con altri in ceramica! Il grasso di foca sarà per quelle più nuove! :wink:

 

120 d mappato

 

sinceramente, un lo so se mi ce l'hanno messo in ceramica o di ferro, o di acciaio o di cos'altro.. so che me l'hanno cambiato in garanzia e ora va..

sto tranquillo perchè il meccanico che me l'ha fatto lavora al birindelli e di normale siamo culo e camicia.. manca poco tiene piu alla mi macchina che alla sua

 

Per spillarti qualche altro trentacinquino :wink:

 

eh.. altro che trentacinquino.. fosse il male di quello... il problema è quando prende qualche macchina il mi fratello..

 

Guarda sono un genovese piuttosto atipico. Il mio budget dipende molto da che tipo di auto trovo. Non voglio "accontentarmi", nel senso che l'unico motivo per cui voglio un usato fresco (6/12, max 18 mesi) è perchè non voglio spendere quasi 40.000 € che tra poco più di un anno uscirà la 1er nuova.


Come limiti mi oriento tra i 25 ed i 30.000 € max. Questo perchè come caratteristiche cerco, indipendentemente dal modello, un Attiva o M-sport. Attiva sia su 118, che 120, che 123; M-sport solo su 120 e 123. Come modello considero in primis la 3 porte e come seconda scelta (solo M-sport) la coupè.


Come vedi i fattori in ballo sono parecchi, compresi i km e gli optional che ha un auto: 17 o 18, xeno (che voglio a tutti i costi insieme ai 17), tetto, navi, pdc, ecc. E' tutto molto relativo.

 

senti se viene lui a fare il corso motorsport

 

se la pappa in che cosa? in retro?

io direi 123d bianca è bellissima :wink:

 

100.000 km? Azz... complimenti! Questa è la conferma dell'affidabilità di questo motore.


Come consumi che media hai?

 

Due mesi fa ho pagato la mia 25, 07/2008 con 20mila km.......................

Chi ci va oh, ho chiamato ieri il mio venditore di fiducia ma mi ha detto poco e nulla....

Thanks...

 

Vedi, gli affari si riescono a fare. Non voglio criticare chi compra auto nuove, ma comprare un nuovo, magari aspettarlo 3/4 mesi, e poi sapere che appena si mettono 2 ruote fuori dal conce si sono già persi più di 10.000 € mi girano davvero i maroni!


Comunque hai visto, sono un genovese atipico. Scommetto ti saresti aspettato una risposta del tipo: 123d 3p., 01/2009, 10.000 km, M-sport, navi, xeno, tetto, pdc, a 18.000 € :-)

 

ci dovrei andare io...ma ancora non sò nè dove nè quando... da decidere :wink:

 

io la uso prevalentemente in autostrada 130/140 e statali sono intorno ai 15.5/16.5 kml...

 

No, stavo solo scherzando! Io compro solo usati freschissimi, non posso permettermi certe botte di svalutazione! :wink:

Tienimi presente! Se ho novità anch'io ti informo! Che hai fatto al musetto?