Ciao ragazzi , è da un po' che non scrivo causa impegni. Tornato a lavoro e subito mi è venuta voglia di up. Intanto un breve riepilogo: ho acquistato la vettura con 142mila km e attualmente sono a 182 mila. Colore : orientblau metallic Motore : 525d 177cv m57/tu Optionals principali : Navi professional PDC Adaptive Headlights Xenon Cruise Control Modanature Interne Fine Wood Trim Specchi elettrici Cambio Automatico Servotronic Light package Predisposizione BMW charger Cerchi double spoke 116 Ecco com era appena acquistata : Interventi fatti : 1 - Tagliando completo di tutti i filtri, olio motore e olio freni 2- Rimozione farfalle collettore di aspirazione 3 - Sostituzione dischi anteriori con dischi Ate + pastiglie Ate Ceramic 4 - per problematiche dovute al fap L han forato e svuotato e credo fatto qualcosa al sensore 5 - sostituzione candelette e centralina 6 - controllo cinghie servizi 7 - controllo catena ( ma mi han detto che su questo motore non si cambia e non da problemi) Up fin ora : 1 - sostituzione xenon con coppia di osram d1s cool blue intense 2 - sostituzione lampeggiatori con mtec h7 ( che non mi piacciono perché tendono troppo al blu e sono troppo diverse come gradazione colore rispetto agli xenon. Quindi dovrei trovare una lampada h7 più adatta ) 3 - sostituzione angel eyes con mtec v3 4 - sostituzione luci targa a led 5 - sostituzione cerchi con cerchi m6 da 18 e gomme Pirelli P-zero 245-40 R18 6 - sostituzione luci pozzanghera : anteriori con logo BMW ( pura curiosità ) , posteriori a led Ecco come si presenta ora Problemi riscontrati : - Una guarnizione portiera anteriore destra leggermente crepata (sarà da cambiare) - noto una certa rigidità dell auto ( in pratica sento tutte le sconnessioni dell asfalto ) . Controllati braccetti e silent e nessun problema riscontrato - sterzo che fa un tac tac sia quando si gira a destra che a sinistra - ogni tanto accensione indecisa per qualche secondo - specchietto destro che quando si chiude , una volta arrivato alla posizione di chiusura emette un sibilo strano - tergicristallo posteriore che non spruzza acqua ( ma scende da sotto la ruota posteriore sinistra ) , credo dovuto a rottura di un tubicino Avete qualche consiglio su cosa far vedere sia a livello meccanico che qualche consiglio per migliorare L aspetto della mia bimba ? Grazie in anticipo ragazzuoli
Up preventivati : 1 - sostituzione volante ... ( il mio è leggermente rovinato ) .. sempre che lo trovi ( a quanto pare è una missione impossibile ) 2 - wrapping interni in simil fibra di carbonio 3 - sostituzione fanali posteriori con fari a led simil lci ( anche questi devo capire se fumè o no ) 4 - sostituzione luci di svolta con modello a led 5 - kit led interni 6 - pedaliera in allumino 7 - soglie porta illuminate ( impossibili da trovare ) oppure soglie in alluminio 8 - kit msport 9 - wrapping modanature esterne cromate in nero lucido ( su questo non sono sicuro ) 10 - installazione interfaccia usb Meccanica 1 - risoluzione problemi allo sterzo ( da capire a cosa sia dovuto ) 2 - defap+ centralina 3 - non so [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Monti questo: rimozione fap + catalizzatore sportivo 200 celle Togli l'EGR, lieve rimappa fatta da qualcuno competente e ti diverti.
Nessuno perchè il catalizzatore c'è. C'è anche senza catalizzatore ma personalmente sono contrario al di là dell'aspetto legale.
Interessante :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> può essere una soluzione , dove lo trovo per la mia ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Grazie mille /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Come ti trovi con questo downpipe? Con la versione catalizzata 200celle semti puzza allo scarico? Avrei intenziome di metterlo sul mio 320 f30.. Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
La mia auto è a benzina, non monto questo pezzo. Però ho letto sul forum (non ricordo se questo o un altro) di un utente che lo monta su un 525d insieme all'esclusione dell'EGR con l'apposito bypass e la rimappa ed era molto soddisfatto.
Io sulla mia ho rimappa egr off.. swirl off.. va come una bestia ma questo fap è un tappo mostruoso inoltre in fase di rigenerazione innalza troppo le temperature dei gas di scarico vorrei rimuoverlo per preservare soprattutto la turbina Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Il pezzo che ho postato mi sembra davvero la soluzione migliore ed è ben fatto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Si li ho contattati .. la mia preoccupazione è la revisiome ed un eventusle controllo a posto di blocco.. in quel caso si va sul penale.. Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Mah non penso che ci siano problemi in sede di reviSione. Per quanto riguarda i controlli non credo facciano controlli sotto L auto. Almeno a me mai capitato malgrado i miei 50 mila km annui
In revisione stanno aggiornando le sonde.. entro il 2018 dovrebbero controllare anche le emissioni di particolato Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Su questo non ne ho idea . Io ad esempio ho dovuto far forare il fap perché mi dava costantemente problemi . Sicuramente chi L aveva prima andava parecchio piano.
Io da quando ho mappato in duagnosi mi esce allarme temperatura gas di scarico.. scalda troppo Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Guarda ti faccio un esempio . Dovevo fare la revisione e mentre andavo ho avuto un messaggio sul navi pro : pressione olio bassa . Prego arrestare immediatamente il veicolo . Bene , porto L auto in un centro specializzato in BMW e il responso è stato : fap tappato . Quindi L han svuotato e lo stesso giorno ho passato senza problemi la revisione. Ora.. cerco informazioni riguardo sta cosa che devono aggiornare nei centri revisione.
