Consigli su catene da neve con configurazione particolare.

è fuori dai miei canoni immaginare di poter andare in giro in queste condizioni.

cioè tu ti prendi una xdrive, che consuma di più e costa di più, per ridurti poi a girare in inverno con metà gomme giuste e le catene da montare.

davvero certe volte non vi capisco.

 

certo che puoi evitarle.

sono equiparate.

 

contento tu

 

Quoto Puccio. Diciamo che in effetti il mix è a dir poco curioso. Prima cosa prenderei una coppia di gomme termiche e le monterei al posteriore. Quelle all'80% le metterei davanti. E così sarei a posto. Io è dal 2001 che non ho catene nel bagagliaio, ossia da quando tengo il doppio treno (estive/invernali). Se dovessero veramente servire, comunque di base vanno messe dietro (normalmente la maggiorparte della coppia su XDrive viene trasmessa dall'assale posteriore).

 

Andando a cercare il cavillo, in teoria potresti essere anche a norma poichè il CDS non specifica cosa fare in questi casi.

Sempre in teoria le catene è consigliabile montarle nel tuo caso su tutte e 4 le ruote... avendone a disposizione solo 1 paio dovresti montarle sull'asse dove c'è maggior carico:

in salita dietro per aumentare la trazione, in discesa davanti per garantire la manovrabilità... quindi per praticità le monti davanti per avere sempre direzionalità a scapito di della motricità in salita.

In ogni caso è altamente sconsigliato montare pneumatici differenti sui due assi di una 4x4 perchè rischi di rovinare il differenziale

 

Bisogna vedere se BMW prevede la misura dei 245/40/18 nella 525xd come "catenabile". In ogni caso non sono d'accordo con la teoria di ans_envy. Le catene vanno messe dove c'è sempre maggiore motricità, nel caso dell'XDrive, sempre dietro.

 

Quello che farei io l'ho scritto nel post 7. Ma le mie zone sono un pelo diverse dalle tue e quindi, forse piuttosto che due termiche prenderei due estive e le catene, che in caso di necessità:

- mi assicurano la libertà su tutte le strade ove è previsto perlomeno di averle a bordo;

- qualora se ne ravveda veramente il bisogno, ce le ho e le posso montare.

Ovviamente le metterei al retrotreno, anche se effettivamente parte della motricità all'anteriore è sempre presente.

 

4 catene?

a posto.

 

che io sappia sulle 4x4 se volete montare le catene ne vanno messe 4

una volta vidi anche un delta integrale con 4 catene

però non sono un meccanico

 

ma nessuno, a parte me, reputa assurdo avere una trazione integrale con due gomme da neve e due no, e montare 4 catene?

dico davvero.

 

Io in provincia di Belluno e di Bolzano sui piazzali dei pacheggi a base degli impianti sciistici, in oltre vent'anni di frequentazione non ho visto mai nessuno con quattro catene montate. Al limite l'Unimog Mercedes dell'ANAS, quello sì.

Ripeto e quoto Puccio, avere quattro catene è semplicemente assurdo.

 

Onestamente lo trovo assurdo a prescindere dalla trazione integrale.

Tuttavia capisco anche che a Lecce delle gomme invernali te ne fai ben poco... per cui credo che montare 4 catene sia la soluzione più semplice ed economica per farsi un we sulla neve.

Comunque la teoria delle catene sull'anteriore sulle 4x4 non è mia anche se la condivido appieno:

http://www.viaggi4x4.it/neve_4x4.php