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Consigli per configurazione 125d

Discussione in 'Consigli acquisti BMW e Mini' iniziata da Gore3, 4 Ottobre 2015.

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  1. 26 Ottobre 2015 #21
    actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

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    31 Ottobre 2007
    Parthenopes
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    Christine
    beh, facendo così non compri mai nulla :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    tutte le vetture vengono aggiornate di continuo ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  2. 26 Ottobre 2015 #22
    Gore3

    Gore3 Aspirante Pilota

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    4 Ottobre 2015
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    Golf TDI
    Comunque queste sospensioni adattive secondo me non permettono molte regolazioni e inoltre pare che qualcuno le trovi rumorose...

    Mi sa che tengo l'assetto MSport e magari per diminuire il rollio cambierò le barre antirollio. Spero di non pentirmi!!!
     
  3. 27 Ottobre 2015 #23
    Gore3

    Gore3 Aspirante Pilota

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    4 Ottobre 2015
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    Golf TDI
    Sapete se con il bluetooth standard (cod. 6NH) si riescono ad acoltare gli mp3 dal celullare (Android)? Io non metterei il navi.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 27 Ottobre 2015
  4. 13 Novembre 2015 #24
    Gore3

    Gore3 Aspirante Pilota

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    4 Ottobre 2015
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    Golf TDI
    Avendo già fatto l'ordine non mi resta molto tempo per aggiungere l'assetto adattivo. Chi ce l'ha o l'ha provato abbastanza bene, può darmi un suo parere? Ne vale la pena o alla fine meglio risparmiare tenendosi l'assetto MSport che pare essere un buon compromesso? Avrei l'idea di fare qualche giretto in pista, meglio mettere l'assetto adattivo?
     
    • Armec
  5. 13 Novembre 2015 #25
    actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

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    31 Ottobre 2007
    Parthenopes
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    Christine
    l'assetto adattativo è eccezionale, ma se lo metti in funzione di qualche uscita in pista non credo ti servirà molto, che a quanto ho capito anche nel settaggio più rigido non è estremo ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    qualche feedback in più può dartelo [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] che, pur avendolo su una 435i e non su una F20, lo ha provato anche in pista e può dirti di più ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  6. 13 Novembre 2015 #26
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    Per me è eccellente, ma non so in cosa differisca quello della F32 rispetto alla f20.

    In ogni caso, ad ogni nuova release del software è stato leggermente irrigidito, quindi adesso è più "fermo" (in modalità Sport) rispetto a quando l'ho presa.

    Io lo consiglio vivamente, anche se si fanno 1/2 uscite l'anno tra i cordoli (come nel mio caso) ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  7. 13 Novembre 2015 #27
    actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

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    Parthenopes
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    Christine
    sicuramente non sarà come il tuo, ma credo neanche troppo differente, parliamo comunque della 125d Msport, auto ad impronta sportiveggiante ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    ti ho chiamato in causa perchè nessuno come te usa l'auto tra le curve in montagna, in pista e su strade normali.....il tuo feedback credo possa essere importante per l'utente che ha posto la domanda ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  8. 13 Novembre 2015 #28
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    Ti ringrazio per la fiducia. Ribadisco che per me è un optional imprescindibile ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  9. 13 Novembre 2015 #29
    Gore3

    Gore3 Aspirante Pilota

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    Golf TDI
    Ti ringrazio ma non so se si possano paragonare essendo auto diverse.

    Ma anche sulla tua ci sono due regolazioni, morbido/rigido o sono di più?
     
  10. 13 Novembre 2015 #30
    Gore3

    Gore3 Aspirante Pilota

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    Golf TDI
    Ma quella in firma è la tua? Mi sembra bassina... l'hai modificata?
     
  11. 15 Novembre 2015 #31
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    Due sole: normal e sport (morbido/rigido, appunto) ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Le M invece hanno 3 settaggi.

    E' la mia, ma pare bassa solo perché ero in un tornante ad andatura piuttosto "allegra", quindi gli ammortizzatori di sinistra sono belli compressi :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Se vai nel mio 3D nella sezione della serie 4 trovi alcune foto "statiche" appena postate ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
    Ultima modifica di un moderatore: 15 Novembre 2015
  12. 15 Novembre 2015 #32
    Gore3

    Gore3 Aspirante Pilota

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    Golf TDI
    Nella modalità sport è abbastanza più rigida rispetto all'assetto standard MSport? Qualcuno dice non molto più rigida mentre altri riportano che l'assetto Msport starebbe a metà fra le due impostazioni. Potresti darmi un tuo parere?

    Il fatto di avere solo due modalità potrebbe essere limitativo nel senso che con i due settaggi potrebbe essere troppo morbida o troppo rigida senza avere la possibilità di impostare una via di mezzo?

    Grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  13. 15 Novembre 2015 #33
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    No, no, le due modalità vanno benissimo. A mio avviso ci dovrebbe essere più "spazio" tra l'una e l'altra.

    Non sono in grado di dirti come si collochi l'assetto M Adattivo in modalità Sport rispetto a quello fisso M.

    Ti posso solo dire che è sensibilmente migliore in termini di efficacia nel "copiare" il terreno ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  14. 16 Novembre 2015 #34
    Gore3

    Gore3 Aspirante Pilota

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    Golf TDI
    Ti ringrazio! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Intendi dire che pur essendo più rigido, nella modalità sport, assorbe meglio le asperità?

    Strano però non mettano almeno 3-4 settaggi, sarebbe più efficace imho.
     
  15. 16 Novembre 2015 #35
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    Assolutamente si ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
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