Salve a tutti! Innanzitutto mi presento, non frequentando questa sezione diforum perché ex possessore di una e46 e da un po’ latitante da questo mondovirtuale, credo che qui nessuno mi conosca… Mi chiamo David, scrivo da Trento e sono qui per chiedere ilvostro aiuto e consiglio. Avendo da poco appunto venduto la mia amata e46 coupè, ora l’ideaè quella di prendere una f11, usata. E a chi chiedere consigli se non a coloro che già la hanno,dato che ho molti dubbi? Partendo che appunto vorrei una touring, xdrive e automatica,la motorizzazione pensavo ad un 525, cosa ne pensate? Mi spiegati gli allestimenti, cosa e dove guardare, pregidifetti… un po’ tutto insomma?? Anticipatamente ringrazio, David
Ciao, io ti consiglio il 530, il 4 cilindri biturbo lo lascerei perdere al momento, è una macchina bella e comoda, non gli ho mai trovato particolari pregi, ma è una buon compromesso in tutti i campi, lo sterzo è la cosa meno piacevole entra lentissima in curva e non trasmette affatto la sensazione di tenuta, consuma come una cittadina ma con 258 cv.
Consigli per acquisto F11 Quando la acquistai nuova mi convinse il venditore a prendere il diesel... Anche perche' quando fui davanti a lui per ordinare un 535i mi disse che ci volevano sei mesi per la consegna ....troppo tempo per il tipo di interventi che necessitava imminentemente la mia vettura che dovevo dare in permuta. Fu cosi' che con una proposta di consegna a 40 giorni circa mi convinse per il 530d 258cv, ma se potessi tornare indietro avrei ripreso benzina al 200% per i pochi km che percorro in primis e poi perche' sono un amante e veterano dei motori a benzina ( le mie precedenti ragazze : E34 525ix , E46 330xi , E61 545i ) Quoto ad ogni modo che il 530d è un ottimo motore per la F11 ( ....sound a parte....)
Se non ti puoi permettere un benzina per ovvie ragioni il 30d 258cv è l'optimum, il 6L è praticamente un mulo esente da ogni rogna del N47 tipo catena distribuzione che tanto ha fatto tribolare parte dei possessori, stesso discorso vale per il 25d. Unico neo (i consumi del 30d sono abbordabili) è il bollo di 676€ piu 100 di superbollo...........
di benzina ne ho avuti pure io......ma la coppia del 3000 d è imbattibile.....io faccio 15-18.000km annui.....ma va bene lo stesso...e quando vado piano (purtroppo lo devo fare perchè ho parecchie letterine verdi nel cassetto) consuma come un'utilitaria......
Infatti non volevo "contestare" i 13 al litro, però io ci faccio 15 comodi in autostrada Lussemburgo-Ascoli sempre a velocità di codice, che in Svizzera sono massimo 120 ma spesso 100 e pezzi in Francia 110 ... - - - - - aggiornamento post - - - - - Beh il motore a benzina, anche se con meno coppia rimane il massimo, per mia moglie ho cmabiato la classe A diesel che era un trattore, con una golf 1.4 TSI da 160 cv ed é un piacere non sentire il fracasso. - - - - - aggiornamento post - - - - - E l'assicurazione com'é messa? A volte mi viene in mente di tornare, soprattuto l'inverno, io pago 148 euro al mese, furto e full kasko e sono al massimo di malus
io sul furto non l'ho assicurata.....così gli evito grattacapi al ladro......sono difficile da piazzare i 3000 bmw
Costa meno, pago 370 euro in più l'anno, e vi lamentate? Grazie per l'info PS: che vuol dire formula uno?
se devi fare il passo fallo giusto e vai di 3000 , ottimo motore , una bomba , bel sound logicamente per un diesel e consumi veramente ridicoli se si pensa alla mole dell'auto .........
Scusate tutti il ritardo... ma trovare il tempo per connettersi è davvero difficile. Allora… tutti voi mi consigliate il 3.0. Ci avevo pensato,ma pagare tutti quei soldi di bollo…. Ci devo pensare... Grazie comunque.
Stai acquistando una vettura che, usata, credo costi tra i 20 e i 25k euro.....ti spaventa pagare 150€ di bollo in più all'anno? Con un 25d tra l'altro sono molto meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
beh puoi sempre orientarti sul 525d da 204cv che è sempre un 3000d 6 cilindri,solo che devi obbligatoriamente prendere un esemplare di almeno 4 anni e mezzo. Ma su che chilometraggio e anno sei orientato visto che dici che attorno ai 25k te la fanno solo vedere?attorno ai 20k ho visto una m-sport 204 cv con 120.000 km,e addirittura sotto i 20k si trova qualcosa con pochi chilometri e ben allestito. Inviato dal mio SM-J100H utilizzando Tapatalk
Consigli per acquisto F11 Il problema sono le xdrive che sono zeppe di chilometri sotto i 20.000. Cmq questa è messa bene http://m.subito.it/vim/153850460.htm peccato per i 2 cilindri in meno.c'è anche una m sport grigia su Pordenone attorno ai 23.000 però sempre n47. Ma l'n57 da 204cv era disponibile anche in versione xdrive?non ricordo.. Inviato dal mio SM-J100H utilizzando Tapatalk
David, un solo consiglio: evita le xdrive, sono solo più consumi, più rogne, più costi ed usati con più km.
