Consigli guida trazione posteriore

un po' di video interessanti… /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.guidarepilotare.com/guidasicura/siegfriedstohr_online/errori_guida.asp

 

credo che sia più difficile un sovrosterzo con una TA che un sottosterzo con una TP...soprattutto se la si usa tarata "di casa" (mi riferisco alla serie 1)

 

certo che si possono togliere, mica è una ta dove in tantissimi casi i controlli non li puoi togliere (chissa perche )

 

ies...con la campanatura di seria sottosterzano assai....

 

scusate se mi intrometto e dico subito che non ho letto tutti i messaggi

però posso dire:

Se la biemme va via di c..o tieni giu el pedal del gas

 

aggiungo una cosa:

evidentemente non è cosi pericolosa n'è induce tutto questo terrorismo psicologico dato che l'80% delle persone intervistate è convinta che la serie 1 sia una trazione ANTERIORE...:wink:

ok che la gente è ignorante, ma se fosse cosi pericolosa come qualcuno dice che parte sempre il culo, non dite che se ne sarebbero accorti???

 

hai letto l'articolo su autoblog? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

a quello mi riferivo...ehehehhe

la mia davanti è addirittura leggermente positiva

 

si anhe io lo lessi...

Cmq una TP la si deve guidare con attenzione e imparando guidando anche delle volte in spazi aperti o dove è possibile per verificarne realmente le sue possibilità e limiti!!

 

se stai dicendo a me era solo una battuta la mia

la mia biemme va via di c..o perche la mando via io di c..o di proposito

 

no no non era riferito a te...

 

a ok

 

mmm andare per gradi... consiglio fondamentale, dare gas solo quando si sta riallineando il volante - se ti parte il culo non alzare gas ma mantienilo parzializzato - se dovessi scapparti il culo in una rotonda (esempio) ascolta lo sterzo, sarà lui stesso a indicarti quando controsterzare, sembrà magico ma è così.

 

è esattamente vero....e in più, a meno che non sia una cosa nervosa, ma a quel punto vuol dire che l'avete fatto apposta per farvela scappare eheheh, se il retrotreno si imbarca, a gas costante o parzializzato appena si riprende la corda la macchina torna perfetta.

Di fatto ci son due possibilità sostanziali, o ad uno piace il traverso, e allora da gas, sovrasterza di potenza ecc...

Oppure si sbaglia nel calcolare la traiettoria, la macchina si imbarca essendo fuori corda e il trasferimento di carico manda fuori il sederino...

 

Mah con la mia anche in città se schiaccio il gas mi va di culo. Anche a sterzo dritto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> certo poi entrano i controlli, tolgono gas e si radrizza da sola...

 

Scusate se riprendo questa discussione, ma a parte la sensazione che si ha leggendo qui di avere a che fare con macchine del 1970, devo ammettere che uno la domanda sul come sarà guidare una TP se la pone se non l'ha mai portata in precedenza.

Poi viene qui e legge che il posteriore di una biemme va via ad ogni rotonda come se fosse il posteriore di una "signorina buonasera"...

Ora mi viene il panico penso all'inizio, poi realizzo che di solito metto di traverso un Vufero 750 solo col freno motore per rientrare più velocemente nel cortile di casa e allora mi tranquillizzo. Ma seriamente, chi legge di sbandate e pistolate fatte con la TP due dubbi se li fa venire!

 

In effetti con una guida "da tutti i giorni" e senza disabilitare i controlli ciò che più risalta è la sensazione di essere "spinti invece che tirati". Poi se si esagera anche le TA vanno in crisi, anche se in modo diverso. La vera differenza è quando c'è neve in terra e serve un piedino ben più leggero.

 

Guidata bene non ho avuto l’impressione di un'auto ingestibile (e la mia ha 340 cv), anzi io a volte vorrei il posteriore più ballerino, certo sul bagnato va guidata con giudizio ma i controlli fanno tanto (per me troppo anche in sport plus)

non ho visto scodate assassine stile mustang vecchia maniera per capirci

 

proviamo la nuova piattaforma e quindi taggo @PuccioE39 per consigli su come guidare una TP

 

ora siamo nella modalità "VEDO CHIARO"