Ciao a tutti oggi ho acquistato un 330d coupè con cambio automatico avevo già letto il post per cui oggi durante la prova , anche se era la prima volta che guidavo con cambio automatico mi ero fatto un idea l'unica cosa non riesco a capire bene il funzionamento del kick down , nel primo caso accellerazione progressivaarrivato 3000 poi ha scalato marcia di colpo andando a 4000 per poi cambiare e andare a 3000 giri e salire , nel secondo caso velocità 70km/h affondo pieno in questi due casi come si attiva? parte di colpo cioè affondo e poi booom baby!! o affondo 1-2-3 e poi booooom!baby!!!?
Cioè una volta premuto affondo il pedale della acceleratore quando scala marcia e parte il klick down tra le due cose quanti secondi passano?
Sulla mia è quasi istantaneo (diciamo ...qualche decimo di secondo)..Indipendentemente dal settaggio(sport,comfort...etc...) Ovviamente, solo in D.....!
No, anche in M se con programma EcoPro, Confort o Sport /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non solo, ma il kickdown te lo fa pure in Sport+ se, mentre affondi oltre il "click", tieni tirato il paddle di sinistra!
[MENTION=11541]Gio72[/MENTION] quella funzione del kick down dalle palette dici che ce l'ho anche sul "camion" che sto provando? Domani provo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Guarda,purtroppo per vicendepersonali, con la nuova auto ho fatto solo 5500 Km….e soprattutto autostradali….Manelle poche prove che ho fatto mi era parso che in manuale non si verificasseil Kikdown… Non dubito,visto che me lo dici….Nel prossimo mese spero ,se le cosecambieranno,di fare un po’ di chilometri in varie situazioni e ti farò sapere…..Mi avevi già chiarito la cosa inun precedente topic e ricordo…Ma,come detto, da allora ho fatto 200 Km. ,giustoper tenere in forma la batteria….. Naturalmente…..grande crisi di astinenza…!
Ciao a tutti ho ritirato l auto dalla concessionaria hanno fatto il cambio Dell olio del cambio automatico, essendo il mio primo automatico ho notato che i cambi marci sono un po' bruschi sopratutto in accelerazione con un filo di gas, altra cosa nel passare da P a D quando nel passaggio si mette R fa come uno scatto l auto è normale?
Forse è il caso di fare la procedura di "reset" dello step, che però non ricordo. In ogni caso, avendo appena fatto il tagliando allo step, giraci prima un po' per verificare se dopo l'adattamento continua ad essere brusco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ciao a tutti nuovo quesito oggi in accelerazione da fermo abbastanza sostenuta ma senza far partire il dct il 330 e come andato in folle ha sparato il contagiri a 4500 la macchina si è come inchiodata preso dal panico (ho il cambio al volante) ho incominciato ad aumentare le marce per diminuire i giri e partita da M2 e poi è ripartita normalmente questo tutto nella arco di 5-10 secondo. e il presagio di un problema al cambio? Nel "spalettare " ho fatto il taccone peggio del buco? Poi circa 10 min dopo nel frenare c'è stato come uno rumore anomalo tipo sferragliamento in decelerazione ma essendoci un po' di ghiaino nella entra in rotonda nn vorrei fosse stato quello
tac-có-ne] s.m. (pl. -ni) 1 Toppa, pezza applicata a scarpe, vestiti e sim.: portava i tacconi ai gomiti || fig. Rimedio peggiore del male
Ma la scalata è con scappellamento a destra o a sinistra? Perché prematurata la supercaz.zola lo step non si issa di continuo se non attivando il kickdown.
Raga, anche a me ha uppato così. Alla fine mi si è issato [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] un mito.... il tangone ed è partita a palla!!! Ma il ghiaino ha fatto il resto.......
