Consigli guida cambio automatico

Allora è il mio primo cambio automatico e anche il primo diesel visto che ho sempre avuto benzina.

Volevo dei consigli sulla guida con cambio automatico, io ho provato per poco tempo dei cambi automatici e non mi sono trovato molto bene dopo anni con manuali, è stato quasi un trauma ma tutti continuano a dirmi quando ti abitui non riesci più a tornare indietro. Ho fatto di quelle facce quando me l'hanno detto

Volevo iniziare con un corso base visto che non so nulla, nel senso in coda si lascia il cambio in D e freno pigiato o in R?
In partenze in salita o discesa sempre D o ci sono altre soluzioni?

Non so ditemi voi quello che vi viene in mente, adesso ho un vuoto di memoria su domande da porre.

In D la macchina avanza come fosse in prima senza schiacciare l'acceleratore o è leggermente più veloce?

Spero questo passaggio al diesel e cambio automatico non sia un'agonia

 

Si mi sono sbagliato invece di scrivere P ho messo R...mi farò scrivere RF (raso ....) non si può scrivere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho il garage giusto giusto spero nelle manovre al minimo di non far danni, è quello il mio terrore altrimenti m'impicco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Poi boh sarà stato il feeling iniziale negativo la prima volta che l'ho usato o sono proprio una pippa con l'automatico quando tutti poi si sono abituati dopo 10 minuti. Bah

 

eh lo so le prime prove del cambio automatico sono state disastrose, mi ricordo in frenata avendo un pedale freno a mio parere più sensibile e anche un impanto freno maggiorato rispetto un manuale ho tirato un'inchiodata quasi per sbaglio che stavo per farmi decapitare dalla cintura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mi sono guardato con il passeggero (il proprierario) e mi ha detto andiamo bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si poi capita la stessa cosa anche quando si è in folle con il manuale e ti dimentichi e parte la sgasata e sei li fermo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> na bella figura de M.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma tenendo sempre il piede sul freno in queste situazioni non si usurano molto di più le pastiglie e/o si rovina di più l'impianto frenante?

 

Bene

Bhè P quando togli le chiavi mi pare per forza se si vuole spegnere e/o accendere la macchina o sbaglio.

Anche io per quei pochi giorni di prova ero solito utilizzare la N in sosta e non in P ma chiedevo perchè magari che ne so facevo qualcosa di sbagliato, non so quale sia la minor sollecitazione al cambio allora chiedo a chi ha maggior esperienza in merito.

Bene per la salita discesa in parcheggio ma in marcia? Mettiamo caso coda su una strada in salita o discesa stessa cosa?

Perchè io sul manuale metto folle e freno a mano invece di star li con il freno pigiato e penso che fare la stessa cosa in N e freno a mano non crei casini. Sempre meglio che tenere D e freno schiacciato.

 

ok grazie mille.

per entrare in DS c'è una piccola resistenza come sui manuali ad entrare in retro o è tutto fluido?

e in DS per utilizzarlo in manuale basta toccare leggermente su giù?

scusate per le domande banali ma sta cosa del cambio automatico mi mette ansia, già mi vedo lunedì velocità NONNO STYLE /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> poi martedì già in DS perenne /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ahahah

 

può essere adesso non ricordo perfettamente, devo provare a segarmi la gamba sinistra /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> oppure addormentarla così d'abituarmi ad usare solo il destro perennemente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ahahahah

 

infatti era una boutade ^^ o per meglio dire era più per sapere dell'impianto frenante tutto qua se aveva qualche ripercussione visto che si sente sempre che le pastiglie partono a 20 30 mila Km ecc ecc quando io con il manuale ne ho facevo quasi il doppio