so benissimo come si corregge il sottosterzo!!!! ma dove le hai sentite ste cose?!?!?1? il centro della strada e non l'angolo stretto?!?!? ma che vuol dire?!?!? comunque se la macchina ti parte in sottosterzo e continui a guardare la curva stai tranquillo che il muro lo prendi sicuramente!!!! Ti stai confondendo col sovrasterzo!
migliora non lo so, con quella di mia madre 163 cv assetto normale e cerchio del 16 mai una volta in sottosterzo!
boo...io propio non mi trovo...sarà che qui da me ci son solo rotonde ma sottosterza da far schifo... ulteriore conferma l'ho avuta al corso bmw...le 3er di spalle erano perfette..le 1er al contrario facevano schifo
concordo in pieno peos! io riesco a farla sovrasterzare bene solo sul bangato e tenendo una marcia più bassa! però io ho le spettacolari euphoria!!! anche da me è pieno di rotonde!
guarda una piantina della provincia di Cuneo...ci sono 2 semafori,tutto il resto son rotonde piccole e cazzute cmq in sovrasterzi ci va eh,per devo allargare per bene e chiudere brusco
si si lo so! alla faccia di quelli che però elogiano tanto il 18 e l'assetto M!!! forse nel misto và molto meglio dove con l'assetto M si riducono i trasferimenti di carico
non esiste una soluzione tecnica che porta solo dei pro...... ci sono pro e contro, i 18" hanno dei pro e dei contro.... secondo me sul 120d hanno piu' contro che pro!!
praticamente li provochi..... eh ci credo ma come fa a sovrasterzare una vettura che ha i 245 posteriori? con l'elettronica accesa sei a remare di continuo con il sottosterzo. ti tocca aspettare un'etrenità in curva prima di riaprire, almeno che tu non abbia un curvone largo da sfruttare!!!! sullo stretto il sottosterzo è una brutta bestia!!!
si si...diversamente devi aspettare di passare la corda e poi aprire,indipendentemente dall'elettronica...
guarda, io non posso dire di non soffrire di sottosterzo. penso sia normale... ma sicuramente pochissimo in confronto alla concorrenza. ma davvero poco. per questo non mi ritrovo nei vostri discorsi. ovviamente non ho la potenza per correggere con l'acceleratore ma accelerando il giusto riesco solitamente a imprimere un po' di forza laterale verso l'interno della curva.
fermo restando che il comportamento è fondamentalmente sottosterzante, con la mia macchina, se si riesce a modulare bene il gas, si riesce a sentire la coda che allarga per restare in traiettoria. è difficile da spiegare...
ah scusa non avevo letto bene cosa mi dicevi. o forse mi sono spiegato male. non carico l'anteriore se è già partito. intendevo dire che accellerno nella curva per scodare caricando l'anteriore ma già in entrata di curva, manovra che ovviamente conosci già. se allarga il muso sei costretto ad allargare la traiettoria, specie se è bagnato e stai andando dritto in qualche guard rail
grazie a tutti ragazzi! purtroppo causa lavoro, non sono riuscito a seguire la discussione... la mia comunque, è il rest, quindi 143cv e monto cerchi da 17.. comunque, noto che non sono l'unico a soffrire di questo fenomeno e la cosa un po' mi rincuora, o cmq non mi fa sentire un cancello incapace di guidare...
