[CONSIGLI] Coccolare il motore per aumentarne la durabilità e l'efficienza

Ecco, sul discorso pompa posso essere d'accordo, meno sul pescaggio di sporco e residui in riserva

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Pescaggio di sporco e residui si, ma ci sono I filtri nel serbatoio e poi IL filtro gasolio/Benzina per non fare danni agli iniettori (sebbene a me nonostante I filtri una pallina di residui dal serbatoio é arrivata all iniettore bloccandolo). Se poi si usano pulitori vari e additivi su auto che mai li Hanno usati (auto comprate usate ) stai sicuro che intasano I filtri nel serbatoio e la pompa lavora IL doppio. Le pompe si bruciano perlopiù per cattivo raffreddamento e anche per motivi meccanici.

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olio commerciale Riddle

potresti azzardare qualcosa di più raffinato, per un palato fine come il tuo!

 

ma tra i commerciali e' uno dei migliori..

non ho piu' un "futuro cognato" che lavora alla bardhal, sono finiti i tempi della benza race e dell xtr gratis...

 

Quindi su un n47 177cv con quasi 140.000km dite di non usare additivi?? Non so se in passato sia stato mai usato, fino a 99.000 i tagliandi sono ufficiali in bmw, non so se loro lo usano.

Qundo ho fatto lo stage alla mercedes si usava il wurth carbo pump sport, bmw usa lo stesso nei tagliandi ufficiali?

 

Bmw usa il Liqui Moly.