Consigli acquisto E92... x-drive???

Beh non si parla solo di "servire", ma anche di uno stile di guida diverso ... magari ad uno piace maggiormente l'integrale ... io comunque, per darti un'idea, con quasi 8000 km sono ad un consumo medio di 9,6 km/l ... la uso in montagna e su statali e lo sbrago ogni tanto ci sta, quindi utilizzo vario ... per darti un'altra idea, sulla A4 da Milano a Brescia a 130 km/h di Cruise control mi ha fatto i 12 km/l secchi ... poi, facendo 10000 km ... valuta tu ...

 

Eh ma dove abiti tu il traffico è noioso ma non è come trovarsi inchiodati in centro città a 7 km/h di media.. voglio vedere quanto ti ciuccia il 335 in quelle condizioni !

Scherzi a parte, per un'auto con 300 cv è un ottimo valore !

Zeta75, se può servirti come esperienza, quando ho cominciato a cercare una BMW ero per il 325 proprio perchè facevo pochi km. Il 335 mi "intimidiva" un po', e di 330 ce ne erano in giro pochi.

Poi però mi sono spostato sul diesel per una serie di motivi "di testa", anche se il cuore sarebbe stato sul benzina (e lo sarebbe tuttora).

Sulla rivendibilità sicuramente il diesel è meglio, ma non pensare che comunque un 3 litri con due proprietari sia un assegno circolare ! Qui dalle mie parti ci sono dei 330d simili come accessori a quella che hai postato che sono sul mercato da mesi senza trovare acquirenti.

Sul consumo il diesel è anche meglio, ma fai bene i conti: un benzina a parità di tutto lo paghi meno, con i soldi che risparmi potresti scoprire che ti escono 4 anni di differenza di carburante ! Quando avevo paragonato 325i e 330d avevo visto che col mio kilometraggio per pareggiare con i minori consumi il maggior costo del diesel mi ci volevano 7 anni !!!!

 

Giorgiaccio preferisco non saperlo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Comunque concordo in pieno con quanto detto da te!!!

Per quanto riguarda la scelta diesel/benzina ... io andrei sul benzina, con così pochi km l'anno, calcola anche i diversi costi ammortizzati sui km, oltre a quelli che già risparmi in acquisto ... anche se è vero anche che ad esempio il diesel ha il tetto apribile: optional che magari non interessa ... ma da nuovo son sempre 1200 € in più ...

Se vuoi divertirti di più a guidare con un bel motore aspirato sai cosa scegliere ... se per 10000 km l'anno temi i costi maggiori ... vai di diesel ... ma è proprio solo una scelta tua, calcolando che dei quattro punti che segni ne "vincono" due per uno, con la differenza che ad esempio la rivendibilità, tra qualche anno ed in terza mano ... non so quanto considerarla per entrambe ... e comunque su viaggi con allunghi anche il benzina non consuma mica come un'Aston Martin ...

 

Oggi ho fatto circa 300km sull'X3 2.0d di mia moglie: mio Dio, ma come fate a sopportare quel tremebondo ticchettio del Ciclo Diesel? Orrore!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Scherzi a parte, ripeto, per 8/10.000km l'anno non mi porrei manco il dubbio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Molto bene ... arriva un nuovo 3000 benza ... attendiamo ansiosi ...

Concordo per il ciclo diesel /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Quindi vai di benzina ? Quella che hai postato sembrava veramente bella, aspettiamo le tue prime impressioni !

 

Mi accodo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Entra nel BC e vedi di cosa si tratta! Può essere anche solo la riserva /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

O il liquido lavafari in esaurimento

 

Un consiglio spassionato che devo spesso reiterare: un'occhiatina al libretto di uso e manutenzione non fa mai male /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io me lo sono sempre divorato durante le prime 24 ore dall'acquisto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, direi che la trazione integrale non c'entra una ciuffola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se ho cpapto bene che hai optato per il 330xi In D in partenza se schiacci poco complice il peso e la non molta coppia in basso certo non può volare....basta mettere in DS e schiacci tutto e la cosa cambia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il D è fatto anche per risparmiare qualcosina.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Pressione leggera cambia prima che può....con un 6L diesel cambia pure a 1300-1400 giri con un filo di gas...su un benza non lo so con certezza.....con pressione decisa invece cambia più tardi in base a quanto schiacci.....ci impiega un attimo a capire che te vuoi potenza massima comunque...non è immediata la risposta al pedale sopratutto in partenza....a meno che non carichi il convertitore tenendo il piede sinistro sul freno e intanto alzi di giri però è una manovra che è meglio evitare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />