consigli acquisto bmw serie 1 usata

consigli acquisto bmw serie 1 usata

Io ho 26 anni e prendendo una 120d 177cv 2000cc le spese sono: bollo 370 circa/anno e 650/anno di assicurazione, ma intestandola a mio padre

 

La piu' adatta a te sarebbe una 118d da 122cv ma teoricamente non potresti guidarla..
Comunque tralasciando la questione neopatentati ecc... occhi aperti sull'esemplare che acquisterai. 116d 116cv,118d 143cv e 120d 177cv possono avere problemi al kit distribuzione e i primi modelli problemi all'attuatore del turbo e alla pompa alta pressione (soprattutto il 177cv),mentre le pre-restyling fino a metà 2007 piu' o meno hanno quasi tutte problemi alla turbina dovuti dallo stress recato dal dpf ( soprattutto le 163cv).

Ci sono stati casi di sostituzione volano e frizione ad un chilometraggio prematuro e struttura delle lamelle dell'aspirazione debole sui 163cv e 122cv , è quindi consigliata la rimozione delle stesse.Occhi aperti quindi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La mia 120d immatricolata a novembre 2007 con 110.000km non ha ancora avuto problemi, per ora, speriamo bene.....

 

Per fortuna non tutte hanno problemi....

La cosa piu' seccante e che mette ansia negli N47 è che il problema si presenta a chilometraggi sempre diversi...a qualcuno a 30.000km,ad altri a 80.000,ad altri ancora a 130.000...

 

onestamente..finché abiti con i tuoi potresti anche farcela

 

kit distribuzione in bmw sei poco sotto i 2000 euro...

turbina e tagliando sempre in bmw sei piu o meno sempre su quella cifra,a meno che non becchi una rigenerata e fai fare il lavoro al tuo meccanico e allora li saresti attorno alle 1000 euro...

 

che non ti chiederà tanto meno eh. per la distribuzione va tirato giù il motore.

 

se proprio non vedi altri modelli/marchi che ti piacciono ti consiglio di stare sui benzina (te lo dice uno che tuttora adora qst auto ma che ha cambiato motore causa distribuzione).

tagliandi/bollo/assicurazione sono altini.

prega poi di non rompere o rovinare cerchi in lega o componenti meccaniche perchè sn sempre soldoni che se ne vanno.

purtroppo questa auto pur essendo molto bella e godibile ha il grosso difetto che costa molto mantenerla per il segmento a cui appartiene (per mantenerla intendo curarla nel tempo come si deve).

valuta tu.. in ogni caso se nn vedi altro che BMW E87/E81 (cm feci io qlk anno fa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) stai spassionatamente sui benzina.

se vuoi cmq in PM chiedimi qualsiasi cosa e potrò essere piu preciso/dettagliato anche sui vari costi/interventi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

in bocca al lupo

 

Ragazzi secondo me state facendo troppo terrorismo psicologico.

È vero che i motori diesel N47 hanno il problema alla distribuzione ma in ogni caso non tutti e poi in gran parte vengono sistemati in garanzia.

Per quanto riguarda la manutenzione se ci si rivolge ad un meccanico di fiducia magari già fornendo olio e filtri direi che chiunque è in grado di sostenere la spesa.

Per quelli che consigliano il benzina, ma ragazzi che scelta è? Si parla di consigliare qualcosa a un neopatentato e parlate di un benzina? Avete idea di quanto consuma rispetto a una 118d o addirittura una 116d?

 

ti rispondo per ogni parte evidenziata:

-falso che gran parte delle volte passano tutto in garanzia anzi.. dipende molto dai Km e dallo storico dei tagliandi fatti o meno dai conce BMW (ricordo sempre inoltre che la manodopera è quasi sempre da pagare in ogni caso ed in bmw la paghi cara)

-discorso olio/filtri si ricollega al fatto se fai o meno i tagliandi in BMW o meno (addio garanzia altrimenti) inoltre se fatti con prodotti di qualità che permettano di curarla come si deve nel tempo (no oli/filtri del cavolo a basso costo).

-discorso consumi dipende molto dallo stile di guida e dalla versione che sceglierà (116/18/20) nonchè dai Km che fa mediamente all'anno. voglio ricordare che la manutenzione di un diesel nel tempo è più alta di un benzina quindi bisogna fare ben i conti complessivamente e non guardare solo il consumo effettivo e basta.

 

Credimi ora la politica bmw è cambiata, da inizio 2015 per un range di produzione (che ora non ricordo esattamente) viene fatto tutto in garanzia manodopera compresa (io ad esempio ho pagato solo il liquido refrigerante, 33 euro). Specifico che ho fatto un solo tagliando in BMW eppure hanno fatto passare tutto.

Per quanto riguarda i ricambi, sinceramente acquistando online del buon castrol e dei filtri bosch non vedo problemi di qualità.

 

guarda spero proprio sia cosi per il buon Gianluca :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

logicamente ogni caso è a se e qui sul forum ognuno darà la propria visione/esperienza

però io parlo per caso concreto personale nonchè per le centinaia di pagine che mi sn letto nel tempo sulle tematiche distribuzone e collegate e ti assicuro che la media non è di certo a favore di chi nn ha tirato fuori un euro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

se poi da poco improvvisamente BMW passi tutto in garanzia a chiunque anche a chi non fa tagliandi da loro (tutto da verificare) la settimana prossima torno da loro e mi rifaccio dare indietro tutti i soldoni spesi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

secondo me è meglio dare indicazioni precise/attuali e statistiche concrete a Gianluca piuttosto che ipotizzare possibili cambiamenti di rotta di BMW che sono difficili da verificare.

meglio insomma essere "un filo" pessimisti/dubbiosi che indurlo ad andare su un bel 120d 177CV a cuor leggero..

se avessi avuto tutte queste infromazioni dettagliate qnd scelsi la mia, dubito fortemente che l'avrei presa.. e ti assicuro che per la mia E81 stravedo tuttora nonostante tutte le rogne passate..

ma un conto è il cuore/passione ed un conto è il portafoglio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

chi compra deve essere informato dei potenziali problemi e del loro epilogo.

sai che alla peggio hai 1500euro di distribuzione o un motore nuovo se rompi.

se non succede nulla, meglio.

 

Per quanto riguarda il problema alla distribuzione, ti posso assicurare che è come dico. Infatti se fossi nella tua situazione pure a me girerebbero le scatole per aver speso i soldi dell'intervento, anche io ho letto le centinaia di pagine riguardanti questo problema e con l'anno nuovo iniziano a palesarsi esperienze "positive" analoghe alla mia.

Per quanto riguarda l'acquisto di un serie 1, ok è vero che esiste questo problema ma in molti casi viene del tutto ignorato un eventuale rumore alla distribuzione e la macchina viene portata lo stesso a fine vita, senza rotture. È vero anche che tutte le auto soffrono di problemi. Conosco gente con l'ultima Golf con problemi elettronici che hanno richiesto diversi fermi macchina prima di trovare una vera soluzione.

A volte è solo fortuna con le auto.

 

se sei così fiducioso prendila e fine, no? a che serve risponderti se hai già tutte le risposte?

buona avventura

 

Io non la prenderei con più di 80.000/85.000