Considerazioni e consigli dopo 12000km in M3

alekturbo · 31 Agosto 2011

re

slider34 ha scritto:

Eccomi, sono appena tornato da 200km di pura gioia di guida al volante della mia M3.Finalmente con la testa sgombra da pensieri, poco traffico e nulla in programma per tutto il giorno ho potuto fare un pò di sani confronti con la mia ex 350Z, oltre ad apprezzare in pieno la guida del mio giocattolo.

Che dire, è un piacere, maneggevole e stabile allo stesso tempo, ancor più del 350 in staccata (probabilmente grazie alle doppiette perfette dell'SMG).

L'auto sottolineo che è tutta originale, praticamente vergine grazie al precedente proprietario che conoscevo, e gommata Hankook Ventus S1 su cerchi 19", pressione 2.3 front, 2.5 rear

Tiene al sottosterzo anche inserendosi più cattivi del dovuto, molla solo se proprio si esagera, e comunque rientra rapidamente sfiorando il freno o mollando il gas se si percorre la curva in tiro. In appoggio è sincera e spinge ad osare anche in quelle curve che senti di poter fare in piena accelerazione in terza, intuendo il punto di corda. Molto ferma dietro, il sistema DSC si attiva solo aprendo prima del dovuto in 2^ mentre in 3^ bisogna proprio volerlo fare attaccare (sto parlando di guida in strada dandosi comunque dei limiti). Un pò nervosa sulle sconnessioni in accelerazione, sempre stabile a gas costante ed in frenata. E qui la nota dolente, già ampiamente nota a voi tutti, i freni, anche in strada, vanno in crisi presto, tanto da dover obbligare ad una semi-pompata prima del punto di staccata quando sono overheat,in questo aiuta che sono abituato da sempre a guidare frenando col piede sinistro,con l'impianto Brembo della Nissan mai avuto problemi di sorta anche su pistini tipo kartodromi. In aggiunta quando sono molto caldi vibrano parecchio, e pur frenando non trasmettono una gran fiducia. Per quanto riguarda lo sterzo, beh, alle alte andature è molto pronto, alle basse (60-90km/h) preferivo quello del 350Z, più diretto, necessitava meno angolo per fare tornanti o curve superiori a 90°.

Se non vi siete ancora annoiati a leggere questa mia breve recensione, vengo ai consigli che i più esperti di voi sicuramente avranno già elargito a piene mani ma, vi posso garantire, non è facile districarsi nel mare di post a riguardo:

1) Che pressione degli pneumatici usate su strada (sono quasi sempre da solo e uso misto montagna/autostrada)

2) Oltre le Ferodo DS2500 che pastiglie consigliate per l'uso di cui sopra? Pagid ok ma non conosco la sigla nè dove prenderle.

3) Ho preso i cerchi originali 18" per l'uso delle gomme invernali, necessito anche di bulloneria differente rispetto ai miei attuali 19" originali?

4) Gomme invernali: sto cominciando a cercare, dove, quanto? Peraltro non trovo da nessuna parte indice di carico e velocità degli pneumatici da adottare.

5) Questi i parametri di assetto adesso in uso:

CAMBER ANT SX -0,14

CAMBER ANT DX -1,14 (posso modificarlo con auto originale senza camber plate? Il gommista non ne era sicuro)

CONVERGENZA ANT SX 0,04

CONVERGENZA ANT DX 0,04

CAMBER POST SX -0,57

CAMBER POST DX -0,50

CONVERGENZA POST SX 0,11

CONVERGENZA POST DX 0,16

Grazie a tutti per i graditissimi consigli

p.s. fatto il pieno prima di partire, a 200km mi rimane poco più di 1/4 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Clicca per allargare...

Non ho capito l'ultima cosa..hai fatto il pieno.. hai percorso solo 200 km ed eri gia ad 1/4 ?

slider34 · 1 Settembre 2011

Già, l'ho detto che mi sono divertito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per la precisione i km erano 217...

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