Consegnata X1 25e tutto molto bello

...questa potrebbe essere per me una buona notizia

 

30 km al giorno o 30 in totale? Quanto sei riuscito a ricaricare?

 

A detta del concessionario, se parto da Torino a batteria scarica e viaggio in S arrivo a Milano con la batteria carica. Proverò

 

Io e AmdBlu siamo un po' ossessionati da questo argomento, qualsiasi informazione potrai darci sarà molto apprezzata

 

Per ora posso dirti che per caricare la batteria a casa ci vanno 10 ore ...

 

esatto!

 

dal punto di vista benzine/batteria ho fatto Aosta Milano col mantieni ricarica (avevo l'80%) ed ho mantenuto una velocità di 130/150 km/h nei 120km di autostrada; consumo medio di 15km/l. Ho lasciato l'auto gestirsi da sola girovagando nell'interland e, andando praticamente solo in elettrico, sono sceso al 50% della batteria. Al ritorno Milano Aosta ho lasciato gestire all'auto. nell'arco di una 50 di km in autostrada ha scaricato la batteria al 10% e poi ha mantenuto quella carica fino a casa. Il conumo è migliorato un po' (17km/l medi) grazie ai primi 50km con forte aiuto elettrico. Ho deciso di non farmi più paranoie di batteria carica o scarica nei lunghi viaggi... consumerò quello che devo (non credo più di 15 km/l) ma, durante tutta la settimana vado al lavoro in solo elettrico con un risparmio non indifferente

 

Son partito con autonomia batteria 8km
Impostata modalità sport e cambio in Low (uno step sotto il D).
Dopo circa 35 km di autostrada autonomia batteria 11 km
Dopo altri 15 km circa di strada collinare autonomia batteria 15 km

 

avevi impostato anche la modalità di mantenimento del livello di carica della batteria?

 

NO

 

A questo punto si può dire che in qualche modo il termico ricarica la batteria…

 

Dal post di Sandan più sopra non sarei troppo ottimista: in 35 km di autostrada (modalità Sport e cambio in L) ha ricaricato 3 Km, praticamente poco più di nulla

 

Capisco il tuo discorso, io mi ero costruito nella mia testa un ragionamento del tipo "parto con la batteria scarica per un lungo viaggio autostradale e arrivo con la batteria carica" ma dalle testimonianze che leggo direi che non è possibile.
Per arrivare con la batteria carica servirebbe partire dalla cima dell'Everest e arrivare a valle

 

Dopo aver percorso 2000 km posso dire la mia sui consumi e autonomia e ricarica della batteria.
Se volete una macchina che consuma poco non prendete la Plugin.
Se volete viaggiare in elettrico perchè percorrete 70-80 km al giorno, non prendete la plugin a meno che non viaggiate sempre solo in città e rispettando sempre i limiti.
Se pensate di ricaricare la batteria nei viaggi lunghi, non prendete la plugin.

Detto che a me sta macchina piace molto e me la godo, ho notato che se si viaggia "allegri" l'autonomia della batteria scende al 50-60% del dichiarato. E che il motore termico consuma. Non poco.

L'altro giorno parto da casa con 40 km di autonomia in elettrico (ottenuta dopo oltre 5h di ricarica con presa domestica). Strade di campagna e collina. Ho percorso 25 km poi la batteria è finita. Non faccio troppo caso al consumo e quindi come detto sopra, viaggio 'allegro' anche perché la macchina risponde bene quando si preme un po' l'acceleratore :)

Questo weekend viaggio di 500 km, la maggior parte del tragitto in autostrada ad una media di poco superiore al limite. Consumo 6.6 l/100 km. In pratica 15km/litro. Benzina però, che ad oggi costa molto più del gasolio.

Nei 500 km percorsi in modalità Comfort (personal) ogni tanto la batteria si ricaricava sino a 4-5 km che poi però venivano utilizzati durante la marcia, quindi nulla di che.

Se, come me, caricate alla presa domestica, quindi max 1.5 Kw/h - Sappiate che ci vanno 10h per caricare la macchina, e, se come me avete il fotovoltaico e quindi la caricate di giorno, in pratica potete viaggiare in elettrico un giorno sì ed uno no, perché un giorno lo perdete per la ricarica. Ora ho ordinato una colonnina che dovrebbe permettere una carica più veloce, vediamo ...