BMW Serie 3 G20 Confronto consumi diesel vs benzina

Faccio 100/120 km al giorno ma il problema non è la modalità di guida quanto il consumo vero e proprio. Ero già intervenuto in un’altra discussione qualche tempo fa segnalando la differenza di consumi tra la mia G21 320d xdrive e la mia precedente E91 320d xd: se con la G21 fatico ad arrivare a 14 con la E91 (a parità di stile di guida e sullo stesso percorso) arrivavo a fare anche quasi 17.

 

con queste media in extra urbano hai piede abbastanza pesante
con una guida del genere ce poco da lamentarsi dei consumi sinceramente

 

In effetti non ho mai avuto un piede particolarmente leggero e proprio per questo non mi lamentavo del consumo in sé ma della differenza di consumi tra la G21 e la E91. Probabilmente sarà una questione di peso e di gommatura anche se il motore della G21 dovrebbe sicuramente essere più efficiente.

 

Stranissimo, non è che c’è qualche problema?
Nelle stesse condizioni la mia fa circa i 18!!
Da quando l’ho presa (41.000km) la media è poco sopra i 15, ma negli ultimi 4000 e rotti km (ho azzerato quando ho montato le gomme invernali) sono addirittura sui 16 abbondanti, forse con qualche km autostradale più del mio solito

13.5 per il 20d in pianura sono veramente pochi!

 

Oddio, non credo abbia dei problemi. Tra l’altro 35.000 km fa mi hanno cambiato in garanzia motore e turbine e non è cambiato nulla.

 

Mi sembra eccessivo anche con un piede non leggero. Io circolò in città Milano, tangenziali e ogni tanto autostrada e mi segnala una media di 13,2 (330i benzina).

 

Come mai?

 

Appunto. Oltretutto avessi sotto il sedere un centinaio di cavalli in più potrei accettarlo ma così…
Cosa si potrebbe fare per controllare che vada tutto bene?

@rsturial: a causa della rottura delle turbine. La macchina aveva 38.000 km

 

Con motore e turbine nuove è improbabile che ci sia qualcosa che non va ... A meno di non ipotizzare problemi sulla linea di scarico o attriti al ripartitore o ai differenziali.
Comunque, anche con la mia se mi si appesantisce il piede in extraurbano non vado oltre i 15, ma col traffico delle mie parti il risultato sarebbe solo il consumo maggiore delle pastiglie dei freni, le strade sono sempre piene.

 

Se la diagnosi non segnala problemi hai poco da fare….

 

Ma a quanto vai in tangenziale superi i 150?
E sei in costante accelerazione pesante ?

 

I 15 sono un miraggio. Comunque proverò a stare più attento e riferirò. A proposito: ogni anno a novembre, puntuale come la morte, compare il messaggio delle pastiglie posteriori (faccio 15/16k all’anno). Questo giusto per l’osservazione di Rsturial. Però non vorrei che passasse il messaggio che sono un bimbominkia neopatentato che scanna la macchina ad ogni semaforo . Ho sessant’anni e, si, mi piace la guida disinvolta ma non vado come un matto. Giusto per puntualizzare.

 

Ecco, le pastiglie originali durano poco, ma poco significa 30-40.000km, la tua durata fa il paio con i consumi.
A proposito di bimbiminkia, il mese prossimo metto il 6 davanti agli anni anche io e, anche se le pastiglie dell'auto mi durano da due a tre volte quanto durano a te ... La gomma posteriore della moto difficilmente supera i 3.000km, anzi lo scorso anno in sardegna dopo 1.500km era arrivata.
E quelle due volte l'anno che faccio un giro con l'auto tra le curve mi viene impossibile anche avvicinarmi ai 10km/l.

 

Non sei di Milano?

 

Freni troppo e quindi acceleri troppo

 

Anche questa potrebbe essere una risposta al problema, anche se francamente non mi vedo attaccare in frenata le curve così pesantemente. Riesaminerò il mio stile di guida.

 

Per me hai qualche "problema" sulla tua vettura.

Calcola, per dire, che con la mia M340i xDrive Touring andando piano (in pianura) con cruise control:
- in autostrada a 136 km/h con cruise control riesco a fare circa 12,5 km/litro
- in superstrada a 114 km/h con cruise control riesco a fare circa 15 km/litro
Poi ovviamente nel mio caso "rovino" la media totale (e i pneumatici ) sulle mie strade di montagna in Sport Plus e DSC Off, ma se vai piano (e volendo) sfruttando al massimo il sistema mild-hybrid in Eco Pro si riesce nel mio caso a consumare davvero poco in rapporto alla potenza.

Curiosità: sulla 320xd E91 che misura di cerchi avevi rispetto alla G21 e sopratutto era manuale o automatica (con il "vecchio" ZF a 6 rapporti) ?
Comunque rimane stranissimo che (a parità di stile di guida e percorsi) ed entrambe a trazione integrale con la 320xd E91 consumavi meno della 320d xDrive G21:
il B47 (mild-hybrid 48V) della G21 è di gran lunga più efficiente dell'N47 della E91, con lo ZF8 della G21 hai 2 rapporti in più della E91 (sia se la tua era manuale a 6 marce sia se era con lo ZF6) ma soprattutto il sistema xDrive della G21 (con ripartitore ATC13-1) è parecchio più efficiente del "vecchio" ripartitore (ATC 300) della 320xd E91.

 

Purtroppo lo stile di guida influisce molto quindi prima di dire che c'è qualche problema bisognerebbe fare una contro verifica.

In ogni caso concordo che c'è qualcosa che non va perché quei consumi non li faccio con la mia che è una 520d xDrive. In extraurbano - autostrada ho una media tra i 17 ed i 20 al litro in scioltezza. Pago pegno in città dove mediamente sono tra i 14 ed i 16 con un litro.

 

no firenze

 

Sulle tangenziali di Milano c’è un limite teorico di 90 e soprattutto c’è un tale casino (in settimana) che non essere in coda va già bene….
Quindi accelerare in senso serio è praticamente impossibile