Non sò, io l’ho vissuto in prima persona con una macchina demo che ho provato, poi magari sarà solo questione di abitudine, ma se in fase di manovra devo disabilitare la frenata dell’auto già mi girano i balocchi
Boh...a me non convince tutta questa tecnologia...per stare lì seduto, fermo con le mani in mano, tanto vale che me la posteggi io... Mi sarebbe piaciuto vedere lo stesso video ma con spazi ristretti, come quelli che si trovano in città...(una spanna davanti e una dietro)...
Non mettendo gli assistenti alla guida, il tasto individual che c’è vicino alle 4 frecce, in mezzo dove ci sono le bocchette, c’è lo stesso per altre funzioni oppure cosa c’è?
Grandissimo ferro, complimenti Da parte mia stravedo per il blu bmw (alla "interlagos" per capirci) e su un'auto così particolare potendo scegliere andrei di blu Portimao - magari con cerchio black. Posso chiederti quanti km fai all'anno circa?
Posso assicurarti che il tetto, alla fine, è un optional che si usa molto più del previsto. In estate, poiché il vetro è oscurato, si tiene aperta la tendina senza problemi e con l’apertura a compasso il caldo esce più in fretta e garantisce sempre il ricambio dell’aria. In inverno, con il riscaldamento, non si nota nessuna differenza e lo si può tenere a compasso sempre per garantire il ricambio dell’aria. Oltre a ciò la sera, in estate, lo apri spesso anche tutto e in primavera e in autunno anche durante il giorno. Io te lo consiglio molto.
Si, son d’accordo con te, ormai per me è un optional che inserisco sempre e che uso con piacere, in particolare modo per il ricambio aria. Poi ora che fanno i tetti panoramici, la sera d’estate è bello aprirlo tutto
Sto cercando di capire cosa mi conviene fare come formula di acquisto. Oltre all’acquisto cash, ovviamente finanziariamente più conveniente nell’immediato per via dell’assenza di costi finanziari, c’è il WHY-BUY che in 48 mesi con 15.000 km annui, garantisce un valore residuo del 42,19% che non mi pare affatto male per questa auto. Visto il tipo di auto, secondo voi è meglio blindare il valore dell’auto per evitare difficoltà a rivenderla, pagando però nei 48 mesi circa 5.500 di costi finanziari?
Io ho sempre preferito pagare cash tutte le auto che ho acquistato... Già il fatto che i venditori insistano tanto nel volerti vendere anche i prodotti finanziari (oltre all’auto) mi ha sempre fatto propendere per la soluzione a me più congeniale...ossia non avere debiti nei confronti di nessuno e, soprattutto, non pagare di più un bene che già costa parecchio.
Anch'io ho sempre fatto così però è la prima volta che compro un benzina da 380cv in un'epoca dove sul futuro dell'auto, anche a breve, non si capisce niente. Non vorrei trovarmi con un'auto invendibile fra 4/5 anni.
Giusto...mi ero sbagliato...a maggior ragione non mi sembra un’ottimo valore residuo. Poi che non sarà facile venderla lo posso capire, ma un deprezzamento di 50k in 4 anni è tanto. Negli 84k sono già presenti i 5,5k vche andresti a pagare di interessi ?
No, gli interessi sarebbero a parte quindi per certi versi il punto di pareggio sarebbe comprare l'auto in contanti e venderla al valore del 42% meno gli interessi pagati cioè nell'esempio 29.500. Quindi: - o la compri in contanti e la vendi almeno a 29.500; - o la compri con why-buy e la vendi a 35.000. Finanziariamente le cose si equivalgono.
