Confermato il V8 Twin Turbo per F10 M5 - 2011

Se mi ricordo bene il motore delle attuali X5 e X6 M dovrebbe avere turbine twin scroll a geometria variabile come la 911 Turbo...
...dal Sito BMW:

 

ma non sono due turbo di piccole dimensioni,tipo l'N54?

 

...urge comprare l'aspirato.....diverrà da estimatori dell'affidabilità...

 

questo è verissimo*, ma Bmw ha sempre fatto ottime auto sportive e credo che nel progettare questo motore turbo le attenzioni della casa saranno rivolte anche al fattore affidabilità, molto importante per auto prestazionali.

* nell'ultimo weekend ho fatto 3.200km con ben 19 giri di Nordschleife (19 x 21km =399km) e sono davvero soddisfatto come il motore della mia M giri come un Patek Philippe è un motore straordinario

 

non credo che il nuovo motore turbo sara' meno affidabile... piu' che altro le vecchie M con motore aspirato saranno ricercate dagli estimatori come le ultime vere M...
un po' come le alfa con la 75... l'ultima vera alfa romeo.

 

a proposito di twin turbo, vi pare possibile che una M3 E46 le prenda cosi' da un 335i ?

a me pare molto strano, o la M3 del video e' spompa o il tizio non sa sa cambiare.

http://www.youtube.com/watch?v=uRnVtzSvPU0

 

Se è confermato l'utilizzo del V8 twin turbo delle X5-X6 , magari con affinamenti ,sulla futura M5 se ne conoscono nel dettaglio tutte le cartteristice
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=161338

P.S. i turbo non sonoa geometri variabile , tipo 997 Turbo , ma "solo " twin scroll.

 

Chiedo venia!:wink:

 

Non era riferito a te :wink: , era una considerazione generale : se il mototre sarà quello , non c'è nulla da scoprire , a meno che non lo modifichino.

 

Bèh avevo scritto che mi pareva avere geomtria variabile, ma mi ricordavo male...:wink:
...grazie per il link che mi andrò a rivedere

 

V6?

Nemmeno più il glorioso 6 in linea?

 

Guardalo perchè è molto bello e dettagliato.

Solo il collettore di scarico, a flusso incrociato accoppiato a due a due, è un' opera d'arte , non credo che nessuno abbia mai realizzato una soluzione così raffinata..
unico neo che la soluzione dei turbo al centro della V alzerà un poco il baricentro.

 

Credo un frazionamento del V8 M delle X5 e X6 M per ridurre i costi di progettazione :wink:

 

turbo al centro? come audi fa col volumetrico?

 

Giusto :wink:
Ma utilizzare come partenza l'n54 e affinarlo per essere un vero motore ///M non sarebbe meglio?

 

nn trovo anomalie...ci sono gli 80 cv o meno quanti sono in realta sulla e92.....anzi...ad essere sincero mi aspettavo di piu considerando che c'è un v8 nel contesto...