ma dai siamo seri ;-)) non si tratta mica di un malocchio...una volta che hai capito qual'è la ragione..bmw o non bmw il problema DOVREBBE essere risolvibile..
Ma certo dai! Volevo solo fare una battuta!! Mi sembra però di aver letto forse su questo forum che anche qualcun altro aveva avuto la mia stessa esperienza (problema momentaneo e poi "risoluzione" senza necessità di intervento)...
stamani ho portato la macchina a fare il lavoro dei tappini. alle 13 l'ho ripresa e ora, solo usando il lavafari(qui non piove) fa più condensa di prima. no comment...
non ne sono così sicuro. Stasera ho l'appuntamento col capofficina e vediamo. Aggiornamento:domani sente il delegato di zona e mi fa sapere per la sostituzione
ma perchè prima lo faceva anche solo con i lavafari? Ma si può capire in cosa consiste sto lavoro dei tappini?
Lo faceva anche solo con i lavafari e non so cosa sia il lavoro dei tappini con precisione. Stamani l'ho portata ad un autolavaggio con spazzola e niente condensa, ho acceso anche i fari
Non mi cambiano i fari. Ecco la mail di BMW: "Egregio Signor , diamo riscontro ai colloqui telefonici intercorsi con il nostro Ufficio Relazioni Clienti, il cui contenuto è stato oggetto della nostra migliore attenzione. Al fine di avere maggiori ragguagli in merito a quanto da Lei segnalato, è stata nostra cura contattare, attraverso il nostro Delegato tecnico di zona, la Concessionaria **************, che ci legge in copia, la quale ci ha adeguatamente ragguagliato. La stessa Concessionaria ci ha infatti confermato che dalle verifiche effettuate sui fari della Sua vettura, non sono stati rilevate difettosità di prodotto. In merito a quanto da Lei lamentato, Le confermiamo che la formazione di condensa in determinate condizioni meteorologiche, con certe temperature e gradi di umidità nell’aria, è un fenomeno fisico che non può essere in alcun modo eliminato, nonostante i punti di areazione comunque previsti dal costruttore per la dissipazione del calore prodotto dalla lampada. Restando a Sua completa disposizione, cogliamo l’occasione per salutarla cordialmente. BMW Italia S.p.A." Al che ho risposto abbastanza seccato chiedendo di rispondere ad alcune cose: 1)perchè se non è un difetto riconosciuto tutti in officina sanno della modifica ai tappini di sfiato? 2)non è un difetto se lascio la macchina la sera con la condensa e ce la ritrovo la mattina(soprattutto al faro dx)? 3)Perchè dopo il lavoro dei tappini il capofficina, quando gliel'ho riportata il giorno stesso che ha effettuato il lavoro, ha detto(testuali parole)"Non ci posso credere?" 4)Perchè ad alcuni clienti lo fa e ad altri no? Il bello è che l'officina a me dice che ho ragione perchè così non la deve fare, poi la chiama il delegato e dice che i fanali non hanno difetti. Qui non si parla di gocce d'acqua, ancora no per fortuna, ma neanche della "condensina" che in 5 minuti sparisce A questo punto chiedo a qualcuno a cui hanno fatto la sostituzione la cortesia di contattarmi in pm Poi vi dico la verità, può darsi che anche cambiando i fari lo rifaccia, ma almeno la biemmevu ha provato in tutti i modi a risolvere i problemi e avenire incontro al cliente. Invece per loro tutto ok.
sono un branco di buffoni e si meritano tanta crisi!cmq i miei fari,fanno un velo di condensa solamente se ci rimane un pò di neve poi tutto sparisce.
Se non sbaglio Il gruppo bmw ha incrementato del 13% i propri volumi nel 2013, sfiorando i 2 milion di unità vendute, ergo non parlerei proprio di crisi. Senza augurare il male a nessuno, A me basterebbe venissero incontro sostituendo i fari o anche solo ammettessero che non c'hanno capito nulla con sti fanali solo per dimostrare il loro buon senso
Esattamente! Ho avuto modo poco tempo fa di vedere la nuova X3 di un amico di mio padre targata EP e anch'essa con condensa, che nel suo caso esattamente partiva dalla freccia. Io ho acquistato dei bixeno originali usati per la mia E87. Pagati abbastanza, e mi sono arrivati con ben due sorprese non visibili dalla foto: -1) Faro con condensa secca all'interno, molto sgradevole da vedere ed impossibile da pulire se non tramite l'apertura vera e propria "scollatura" del faro (ciò che ho fatto) per poi risigillarlo dato che probabilmente aveva avuto problemi di infiltrazione -2) centralina ballast (quella che fa funzionare la lampade xeno) che è posta sotto il faro completamente ossidata e bruciata (impossibile da ripristinare) in bmw nel mio caso sarebbero stati 300 euro solo per questa! (leggi anche sotto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) Ecco il mio caso: PRIMA DOPO PRIMA DOPO LAVORO FARO FINITO E SIGILLATO Non è affatto una cavolata quella che hai detto :wink: , anzi, per esperienza personale su piu di un tipo di faro, se agisce quanto è presente il problema evita che la condensa, asciugando in molto e troppo tempo, lasci l'alone e le macchioline. Cosa che invece, asciugandolo con il phon, si previene. Questo però non toglie che se il faro ha problemi di infiltrazioni si ripresenterà la condensa. Avendo però questo modello la lampadina alogena consiglio come prova di controllare che la guarnizione sulla sede (dove la lampada della freccia di incastra) sia nella giusta posizione e non storta, perchè in questo caso la condensa potrebbe formarsi per quel motivo. Per quanto riguarda il discorso dei tappini secondo me potrebbero essere dei veri e propri tappini che vengono usati per chiudere parzialmente gli sfiati originali dei fari perchè impendiscono alle differenze di temperature, specialmente in ambienti piu umidi, di far si che si formi la condensa oppure una modifica (dubito) sugli sfiati originali che sfiatano poco. Se neanche in questo caso però non è servito nulla il problema è il faro sigillato male. Comunque è vero da un lato che le differenze di temperature possono fare si che il faro si appanni, specialmente se si apre il portello posteriore di questi, ma è anche vero che diamine, neanche i fari delle fiati di 30 anni fa si appannano!! è una vergogna!!
...certo che no le temperature erano molto più basse e l'aria entrava dappertutto ma mi ricordo che si vedevano parecchie parabole arruginite...
Lukko92, complimenti per il lavoro. Ancora BMW non ha risposto alla mia ultima mail. Nel frattempo sto arricchendo "l'album fotografico", mi chiedessero altre foto. In realtà credo ci siano scarsissime probabilità che si risolva. Sono molto deluso.
Grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque se lo si somma al problema della catena di distribuzione.... queste auto su molti punti di vista sono una delusione totale. PS: ti consiglio quando si forma molta condensa di aprire lo sportello e da dentro soffiare aria calda con un phon per capelli (non un phon da carrozziere perchè farebbe troppo calore) in modo da asciugare la condensa ed impedendone la solidificazione come nel mio caso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Oppure dia in dotazione un bel phon con attacco 12V rigorosamente marchiato BmW da tenere nel baule! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
