BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

è tutta sproporzionata. volevano avere la stessa linea del tetto e della coda della serie 8, ma senza i cm viene sgraziata.

 

questa è mSport giusto?

a me sembrano altissime di assetto ste nuove serie 4

 

Nemmeno a me piace del tutto la serie 8, diciamo che non è una macchina che prenderei. Ma se la vedo per strada comunque la guardo. è lunga ma ben proporzionata, quindi diciamo che se lo può permettere.
Se mi lamentassi troppo della Serie 8, cosa dovrei dire della th4? che già per me è inguardabile. Anzi, cosa dovrei dire della gamma bmw.... le uniche che si salvano sono la serie 3 e la 5 (anche la x5)

 

Dai dati ufficiali la nuova risulta 5mm piu' bassa.
Proprio ieri sera ho visto dal vivo una Msport TP e non dava l'impressione di essere piu' alta ... ma e' veramente lunga, mentre i dentoni sono meno fastidiosi che in foto, mimetizzati dalla targa e dal colore grigio dell'auto.

 

Sì era una m440. Sono altezze in linea con il concetto di GT, ma già l'F32 usciva con altezze piuttosto imbarazzanti specie davanti.

 

A me non spiace per niente.......diciamo che vista cosi ci vedo "troppo metallo" sul posteriore......la cabrio per via del tetto dovrebbe essere meglio (ai miei gusti)..........colore spettacolare cosi come artic blue.....

cmq la mia A5 dovrebbe essere lunga 4730mm......la the4 4768......sono 3.8cm in piu' di fastidio......effettivamente sono troppo lunghe.....ma pensavo fosse molto piu lunga della A5 ....(sempre che abbia le misure corrette)

pardon
errata corrige.........avevo le misure sbagliate (prese da automobilismo) sul sito audi A5 e' lunga 4697.............per cui the4 son 7cm in più......stica

 

Però le dimensioni riportate sono della M3 E92, probabile che quelle della E92 liscia siano ancora differenti!

 

Cambiano di pochi mm, la piattaforma è quella.

 

Occhio che se è una 440 allora l'assetto è quello dell'xDrive.

 

ah ecco

 

Diciamo anche che il tuo punto di vista è leggermente diverso da quello che potrebbe essere il mio o di altri, perchè tu valuti la G23 (cabrio) in rapporto all'attuale A5 (cabrio) e devo dirti che tra le due sarei anch'io a favore per la bavarese.
Ma se il confronto è tra F32 e G22, o tra F33 e G23, ci sono altri parametri in gioco e la G2x non ne esce vincente su tutti i fronti, anzi...

 

e ma vedi......io guardo avanti.......il passato e' andato ......di certo non comprerei una F33......e' come un ex fidanzata.....

 

ma audi, le vere audi, che meccanica hanno? sono sempre delle anteriori con motori longitudinali, e trazione integrale non haldex?
davanti e di lato preferisco la A5 dietro sembra molto una A3

 

Dipende dalla motorizzazione: i 4 cilindri sono trasversali, con opzione Haldex per le Quattro.
I 6 cilindri longitudinali e, tranne alcuni casi, con opzione Torsen per le Quattro.

In ogni caso di base sono sempre delle TA.

 

se parliamo di cabrio ora come ora tra A5 e G22 io andrei oltre e sceglierei la classe C di MB cabrio

 

lunghissima pero'............l'avevo valutata la E (la C nn mi garba) ma ho sempre il problema del box al mare........l'A5 gia non mi permette di chiudere la bascula
pero' nn so...........l'A5 nn la amo particolarmente........mi fa dannare con rumorini interni,scricchiolii.........assemblaggio (e progetto dei particolari) a mio avviso ridicolo

certo ha un grande pregio.........una stabilita e una sicurezza nella guida,nell'assetto,nel volante che certo la F33 nn aveva.....

 

A livello di sensazioni o di "rilevamenti"?

 

Mie sensazioni personali Vs mie sensazioni personali con la mia ex F33....altro pianeta

PS
Rimane un auto a cui NON ho fatto fare il Detailing (per esempio ) ,che non ho rimappato (per esempio )....vuol dire che non è 100 e nn è un “orgoglio”....colpa dell assemblaggio ripeto ....non la amo certo come la E93 330d per dirla tutta ....
Son molto esigente su queste cose ....temo però un deterioramento generale nel mondo dell auto per quel che riguarda i dettagli che non siano puramente estetici ....qualità da china