Oggi ho dovuto prendere su la car per andare un attimo in paese ed in mancanza della jeep ho preso su il mio serie 1.... ma devo dire che la tenuta sulla neve fa proprio SCHIFO!!! ho fatto una svolta per immettermi sulla provinciale ma una piccola salitina ha fatto si che ho fermato il traffico per 2 minuti a furia di fare degli avanti-indietro per sbloccarmi!! morale della favola, la ho riposta in garage aspettando il disgelo (e per fortuna che ci sono riuscito a tornare) se dovrò uscire ancora è meglio andare a piedi o mi faro trainare con lo slittino dal cane!! ahahaha
buona...qui inizia a nevicare, le invernali me le metton domani e ho lasciato le calze a casa....olèèè
week-end nevoso passato alla grande! nessun problema con le termiche, mai piantato nemmeno in salita con la strada tutta bianca e tra le curve innevate su in montagna drift a tutto andare! io e la mia piccola andiamo molto d'accordo con la neve!
Domanda tecnica: ma con una ruota sul ghiaccio e una sull'asfalto con grip, con un differenziale autobloccante, l'auto dovrebbe avanzare lo stesso no?
beh io anche ieri sera con -7 gradi ho girato con la mia serie 1 sul ghiaccio SENZA TERMICHE e sono andato benissimo nessun problema, col DTC inserito non si è mai nemmeno accesa la spia del controllo....e non andavo a velocità lumaca... andavo normale...
Ok perfetto. La 123d con differenziale autobloccante elettronico (EDL) rimane immobile con la ruota sul ghiaccio che slitta e l'altra completamente ferma
Anche secondo me, ma era prevedibile dopotutto è un "arrangiamento" elettronico non un differenziale meccanico. Si avvertiva di tanto in tanto qualche pinzata per cercare di rallentare la ruota, ma niente da fare l'auto non si muoveva di 1 centimetro, nè a controlli attaccati nè con funzione DTC nè a controlli staccati. Ma anche io con le gomme estive ci ho messo del mio, me l'aspettavo ed ero cmq attrezzato per cavarmela lo stesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
allora è una questione di tarature del sistema che in un caso così estremo non riesce a essere efficacie
Allora è evidente che non era ghiaccio, forse a tratti c'era grip sull'asfalto. Col ghiaccio le ruote slittano pure solo lasciando la frizione senza accelerare... Se quando torno a casa c'è ancora il ghiaccio ti faccio un video, metto la prima e lascio la frizione, scendo, vado a fare un giro, torno, e l'auto è ancora li ferma con le ruote che slittano
l'EDL simula un differenziale autobloccante frenando la ruota che serve.. se sei fermo fai la stessa fine di tutte le altre 1er......... ovvero devi scendere e PINGEREEEEEEE!!!!!!
pensa quando, tra non molto, le 1er peseranno come un X6 ...yuppiduuu /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Appunto, una slitta e una no dovrebbe frenare quella che slitta. In parte lo faceva, con qualche sporadica pinzata di tanto in tanto (particolarmente avvertibile con tutti i controlli staccati), ma l'effetto era del tutto nullo. Ero davanti a casa, quindi me la sono cavata con un pò di sale, non sono per niente attrezzato per la neve (del resto a roma non nevica mai)
Se parliamo di divertirsi nei piazzali sono pienamente d'accordo se parliamo di piantarsi in salita......non sono molto d'accordo!!!
