Con la neve...!!!

ehi io non sono altri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

cmq anche sulla rest è uguale...cm su tutte le auto.

credi venderebbero a una ragazzina o a un pensionato una TP da 140 cavalli (in su) che di norma non ha i controlli? ma manco saprebbero quando inserirli, è follia.

cooomunque, ti faccio una domanda...vengon ridotti DEL 30% o AL 30%?grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

questa settimana sono andato in montagna 2 volte! in strada (quando è ricoperta di neve) tengo i controlli inseriti per non rischiare di finire giù da un burrone!

quando invece arrivo a destinazione, mi sparo un Serra-Drift in un piazzale su in montagna, dove di sera quando c'è la neve, c'è la festa!! macchine di tutti i tipi(pure dei furgoncini e delle api) che driftano e gente sugli "spalti" che guarda lo spettacolo bevendosi la birra!! Li ovviamente controlli disinseriti e via di controsterzo!!

 

succede anche con la rest infatti.... non ha senso che ogni volta che salgo in macchina devo attivare i controlli...

 

Sembra strano ma è così

http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/dynamic_traction_control.html

 

in teoria sarebbe carino essere "liberi" di default /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> pero' starebbe al conducente valutare quando passare ai controlli...pensi che tutti siano in grado di farla sta valutazione? BMW non vende solo a piloti e ragazzotti pazzerelli come noi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> pensa anche al resto del mercato...quel....80% /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma sei de cocciooooooo

quella è la descrizione, dice che si puo' mettere su on e off, che inserito aiuta, che è una sottofunzione del DSC (infatti esce prima) ecc...nn dice che a macchina normale è disinserito!

e comq PROVA o chiedi a CENTO persone qua dentro....scommettiamo che ti dicono?

 

Ma non è che inserisci i controlli premendo il tasto dtc e che premendoli inserisci il dtc che sistema che permette più libertà nei fondi scivolosi. Esempio una salitina innevata o scivolosa il dtc aiuta almeno così ho letto

 

ok...fatti una rotona a cannone mentre piove e mi raccomando...premi DTC prima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Su superfici instabili, come sabbia, ghiaia o neve, è necessario uno slittamento maggiore in grado di facilitare anche le manovre di partenza.

copiato dalla scheda dell'X1 in italiano...proprio perchè su fondi cattivi tipo neve e sabbiolina è paradossalmente utile un po di pattinamento han messo la possibilità di togliere il controllo della trazione senza levare il controllo di stabilità.

quindi su neve sarebbe buona cosa premere DTC ma non per inserire il controllo di trazione, ma per levarlo.

quindi in caso di "guida forte" cn pioggia o chè, è meglio NON premere perchè in quel caso se nn sei abile, nn serve slittare ma tenere il sedere in carreggiata!

 

esatto...

 

e aggiungo, purtroppo lo sanno in pochi e si attaccano ai controlli...poi appena la macchina slitta quello taglia la potenza e resti lì piantato....

cn la TP in salita abbiamo il leggero vantaggio che si carica l'asse di trazione, mentre cn le TA esso si allegegrisce...sfruttiamolo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Appunto il dtc permette di slittare un po' ma lo inserisci

 

un controllo che fa slittare? ci pensano i cavalli a slittare dasoli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

il verbo inserire è riferito al fatto di premere il bottone per avviare un pzione.

mettiamola così "inserendo" il dtc si TOLGONO dei controlli, ok?

diciamo la macchian è MENO elettronica e più "alla vecchia".

la differenza coi modelli passati è che puoi togliere il controll odi trazione ("inserendo" il dtc /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) potendo cmq contare sul controllo di stabilità.

infondo hai capito il concetto, ma per come ti sei espresso prima sembrava che credessi che l'auto slittasse di suo, e premendo dtc inserivi dei controlli.

la solita menata dell'italiano...diciamo la stessa cosa ma i verbi sembrano invertirla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma cosa intendi per inserire???

DTC= Dynamic Traction Control

controllo dinamico di trazione...

appena accendi la macchina è inserito.. se tieni premuto il tasto lo disinserisci...

forse per inserire intendi dire che entra in funzione al momento del bisogno???

 

No in fondo ha ragione leggi il mio post..."inserisci" un'opzione che ti permette di togliere controlli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ehehe....

si, è solo un incomprensione...

il termine esatto è disinserire però /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

proprio così!

 

É no il termine giusto è inserire il dtc che permette di far slittare la macchina

 

Ragazzi controlli o no se vi fermate in salite non partite più....pure con le invernali! e chi dice che con la serie 1 sulla neve si trova benissimo evidentemente non ha mai provato di meglio! Finchè si parla di stabilità non è malaccio ma la trazione è veramente....sottozero....

 

io ho capito che hai capito...

ma se parliamo di inserire qualcosa schiacciando quel tasto di sicuro non lo fai.. al massimo togli (disinserisci) il controllo di trazione e quindi slitta...

parti dal presupposto che appena accendi la macchina tutti i controlli sono attivi e schiacciando quel tasto li disattivi.. è questo che voglio farti capire^^