con il freddo si è accesa la spia delle candelette a voi è capitato?

Secondo me meglio non mettere additivi... Solo gasolio artico in caso in cui serva.

Ma all'interno dello sportellino del rifornimento non c'è qualche avvertimento

del caso o ricordo male?

 

Eh ma il gasolio artico in pianura è un po' dura trovarlo...

 

Appunto: chi è che sa consigliarci in modo autorevole sul da farsi? Ci sono additivi antigelo, come quelli di STP, che sarebbero fatti apposta per i nuovi motori con common rail. Qualcuno ci sa dire se sono affidabili per le nostre biemme?

 

L'altra mattina a Dobbiaco in val Pusteria il termomentro segnava -24°, la spia delle candelette è rimasta accesa circa 3-4 secondi prima che la macchina si mettesse in moto ...

 

Gli avvisi sul libretto di uso e manutenzione di non usare additivi, si riferisce agli addittivi del tipo( pulisci ignettori, aumento cetano, ecc.) l'additivo per non far ghiacciare il gasolio è lo stesso che viene utilizzato nel gasolio invernale normalmente distribuito in montagna, quindi state tranquilli, già provato molte volte, nessun problema....:wink:

il riscaldatore del filtro previene il solidificamento della paraffina solo nel filtro stesso, ma nel serbatoio se la temperatura esterna arriva a -10 in poi c'è il rischio.. quindi nell'incertezza..... meglio non rischiare

 

Ieri ho ripreso la 330d dopo circa 14 giorni di inutilizzo: nè gasolio gelato, nè candelette accese : meno male !

 

Ciao a tutti, chiedo un consiglio:

Un una E91 Step, 320d, quando l'accendo ho preso il vizio di:

inserire chiave -> premere tasto START senza freno premuto -> attendere 4 o 5 secondi -> premere freno e ripremere start.

Mi fa proprio brutto entrare in macchina e premere subito start con freno schiacciato, mi sembra di "svegliarla" troppo male...

Che dite? Mi faccio problemi assurdi o faccio bene??

 

Se vuoi portarle anke un caffè prima ........ .

 

tralasciando il caffè nel serbatoio...

Che dite?

 

Secondo me non cambia nulla, non le "fai male" nè in un modo nè nell'altro ...

 

Scusa, ma per quale motivo tecnico dovresti "svegliarla male"?

 

è come se, con le macchine con accensione a chiave, passi da posizione inserimento subito ad avvio, senza sostare qualche secondo nella posizione in cui il quadro e i controlli si attivano, ma a motore ancora spento....!

Questa è la mia impressione.

 

Tutti i processi sono automatizzati e temporizzati :wink:

Quindi, anche se tu premi il pulsante "start/stop" troppo rapidamente, l'auto si prende i suoi tempi, e te ne rendi conto dalla spia delle candelette con climi freddi, e dal fatto che il motore si avvia solo dopo il preriscaldamento, che dura quanto la centralina ritiene di farlo durare, e sia dalla messa in moto vera e propria, che ha una durata decisa dall'auto a prescindere da quanto tieni premuto il pulsante :wink:. Il che è diverso dall'avviamento a chiave, dove se tu mollavi la chiave troppo presto il motore non partiva, o se la tenevi troppo a lungo il motorino girava col motore... Ora, basta premerlo brevemente e l'auto fa tutto da sola, compreso un'eventuale preriscaldamento, e poi l'avviamento, che dura quanto necessario :wink:

Quindi, tranquillo, non fai nessun male all'auto avviandola subito :wink:

 

è un sollievo per me. Ti ringrazio per la spiegazione.

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Giusto!! in più, bisogna ricordare che dal momento che si apre la portiera, "il sistema" già prescalda le candelette di base se necessario, probabilmente quando a qualcuno capita di vedere il simbolo del preriscaldamento, la tensione della batteria è leggermente bassa perchè a me, anche a -13 dormendo fuori ha acceso il motore praticamente subito, senza nessun ritardo o visualizzando nessuna spia.

 

Di niente, figurati :wink:

 

anche a me è successo negli scorsi giorni, quando la temperatura di sera ha toccato i - 12 gradi, di vedere accendersi il segnale delle candelette prima dell'accensione (avevo comunque letto sul manuale d'istruzioni che in caso di temperatura esterna particolarmente fredda era una cosa normalissima che indicava il preriscaldamento delle stesse per cui non mi sono preoccupato!).

 

Salve, a me succede che con partenze a freddo (sotto lo zero) il motore per i primi secondi sembra come "imballato" e che vada a tre cilindri... potrebbe essere un problema di candelette? secondo voi c'è un allarme di guasto alle candelette?

 

Non c'è nessuna spia ke segnali anomalie alle candelette.

 

Sí, è molto facile che sia una candeletta bruciata. Basta provarle una a una col tester.