Ecco un altro spunto interessante, si cominciano a vedere in vendita, in Germania, questo cosine qui http://cgi.ebay.de/BMW-X1-Xenon-Sportsitze-PDC-18-Zoll-NP-38200_W0QQitemZ200457885611QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item2eac3897ab Ora, premesso che i SUV (o SAV, come vi pare) non stanno troppo simpatici ai tedeschi anche se Bmw perché hanno cmq una coscienza motoristica e ecologista maggiore del prossimo del pianeta (la X6 é fatta sostanzialmente per quei dementi degli americani), questa vendita mette in evidenza che si può acquistare un X1 ben equipaggiato (abbastanza bene) praticamente semestrale (i 18.000 Km non devono spaventare :wink:) ad un prezzo conveniente rispetto al nuovo e senza le attese di consegna
in effetti, a me non interessa affatto quel modello, ma a chi piacesse l'X1 e proponessero 6 mesi di attesa.. può essere una soluzione
Ho fatto la prova su http://www.bmw.co.uk configurando una 5er nuova e costa decisamente meno che in Italia, anche a parita di accessori.
modello appena uscito e di gran moda, prezzo di conseguenza... e cmq anche (quasi) a parità di prezzo, la prenderei sul mercato tedesco
impianto gas-metano Domanda: è vero che le vetture importate da paesi UE non possono essere trasformate a gas o a metano o è una leggenda metropolitana ??
In ke senso? Allora se trattasi dei nuovi motori benzina iniezione diretta, non c'è ancora un impianto gpl sicuro ke non causi danni a questo tipo di motori. Se l'auto è ancora in garanzia ufficiale della casa, installando un impianto, la garanzia decade su tutte le parti del motore coinvolte dall'impianto medesimo e, in generale, faranno problemi a garantire tutto il motore. Intendevi questo?
Avevo sentito dire che per le auto di importazione per la trasformazione serve il nulla osta della motorizzazione che non verrebbe concesso
Ma non credo, non credo neanke importandone una con già l'impianto fatto. Un amico voleva andare a prendere un'Honda in Germania da passare poi a metano, alla fine però l'ha trovata qua, suppongo ke all'agenzia dove ha kiesto informazioni x le pratike di nazionalizzazione avrebbero fatto presente quest'eventualità.
Mi viene ora un dubbio, ma quanto è l'aliquota iva sulle auto in Inghilterra? Se è il 20% come in Italia allora i listini sono decisamente buoni Ho visto sul sito inglese che c'è una divisione apposita per le vendite tax-free, però sembrano destinate a: militari, diplomatici e persone che lavorano temporaneamente in UK.
L'iva in Uk, se non erro, l'avevano abbassata al 15% x favorire le vendite scemate dalle crisi, credo ke dalla fine del 2009 o dal 2010, forse, sia stata rialzata, comunque meno del 20%. C'è un 3D specifico x l'importazione dall'Uk http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=160497&highlight=uk altrimenti in Audi c'è questo in cui, fra l'altro, trovi testimonianze di gente ke l'ha realmente fatto http://forum.audirsclub.it/showthread.php?10743-Ordinata-Q5-in-Inghilterra
Grazie mille Lucio, comunque trattandosi nel mio caso di interesse per un auto nuova ed aziendale, l'IVA verrebbe poi versata interamente in Italia. Era però interessante sapere quanto è l'aliquota per fare un confronto alla pari con la configurazione tra sito UK ed IT. Se anche ci fosse una differenza del 5% (da 20 a 15), l'acquisto in UK rimarrebbe comunque conveniente. Vediamo...
