Scusate, ma preche' non comprate la mia 530d Touring con 50K km a prezzo di saldo? E'un 2007 full optionbal, tenuto da maniaco, per 25000 euri. Scusate la digressione, ma questo si che e' risparmio....
Immagino di si, il problema è che un inglese potrebbe ordinare la macchina con guida a sx anche per circolare in Inghilterra (ad esempio in caso di handicap particolare), quindi con i fari regolati per la guida opposta alla ns. pur avendo la guida a sx. Comunque è un dettaglio, non un problema.
si certo...:wink: Mi rimane il dubbio di sapere, se l'acquisto in germania conviene perchè a parità di auto i listini sono più bassi, o se confrontando gli usati, il merctao in germania sia più basso rispetto a quello italiano
I listini del nuovo sono + bassi in Germania, ma solo xchè le auto tedeske hanno meno accessori ke in Italia sono invece di serie. A parità di accessori, da nuove, costano +/- uguali. La convenienza è ke semmai, in Germania, c'è + scelta, e se ne possono trovare di full optional abbastanza a buon mercato. Questo + ke altro xchè gli optional a pagamento, nel mercato dell'usato, dopo, non valgono grankè. Quindi puoi trovare una crucca full full al prezzo di un'italiana meno accessoriata. Aggiungiamo ke solitamente i tedeski non scalano i km perciò si è anke + tranquilli sulla freskezza dell'auto. A parità di optional/km/anno, invece, non è detto di trovare l'affare in Germania.
Avrei voluto dare rep+ per l'efficace sintesi di Lucio, ma mi dice che devo "darla un pò in giro" prima di darla nuovamente a lui Aggiungo solo che poi, in genere, l'automobilista tedesco tiene molto di più alla manutenzione e all'efficienza del mezzo.
ottima sintesi.. dai l'ho data io anche a nome tuo.. (intanto ho omaggiato anche te aggiungendo rep+ per tutto l'aiuto che dai)
Scusate l' OT ma è cos' semplice, scalare i km sulle bmw..?? Non esiste un controllo con la casa madre insita nel codice della chiave..o qualcosa del genere..??
I controlli si possono fare, ma i km si possono scalare anke dalla kiave, quindi a - di fare un controllo con i tagliandi/lavori eseguiti in conce ufficiale, in cui registrano nei pc Bmw il kilometraggio x ogni intervento, il riskio c'è sempre. X andare tranquillo al 100% bisogna trovare un usato tagliandato regolarmente in conce ufficiale, lì il controllo puoi farlo con la kiave o il nr. di telaio, ti diranno a quanti km è stato fatto l'ultimo intervento e, di conseguenza, puoi verificare se la strada ke segna il takimetro è verosimile. Diversamente su un usato senza tagliandi, la prova con kiave/telaio, potrebbe non essere veritiera. Mi sembra, però solo dopo esserne entrato in possesso, tramite copia del libretto, Bmw Italia possa fornire le stesse indicazioni via fax/mail.
Avevo già chiesto conferma a quelli del X3, perchè vi era una discussione proprio per quello. Si, confermo, solo il proprietario può richiederlo. Però potrebbe anche richiederlo esso stesso , per mostracelo, a conferma della sua serietà
D'accordo.... però c'é da dire che non tutti, a fine garanzia, vanno a tagliandare in Bmw a quel punto resta tutto il cartaceo eventualmente presentabile
Sì, sì, con "nulla da nascondere" intendevo solamente ke se l'auto ha i km originali e tutti i tagliandi fatti è singolare ke spessissimo abbiano smarrito il libretto relativo. In Germania, solitamente, l'usato ce l'ha, è solo in Italia ke sembrano tutti perdere il libretto tagliandi. A quel punto, se non c'è nulla da nascondere, il proprietario può anke rikiedere a Bmw Italia, copia degli interventi eseguiti con relativi kilometraggi. Poi, certamente, se uno la manutenzione non la fa in conce ufficiale xchè spende molto meno, può allegare una copia degli interventi da lui eseguiti con relativi scontrini/ricevute/etc., anke se questo potrebbe non dare in effetti una garanzia sicura della strada percorsa.
