Complesso dell'auto piccola - da una recente indagine risultano i più aggressivi

Appena fatto il test 24%

 

Grazie Pietro!:wink:

Vedi.....ho sempre considerato le auto e le barche a vela la mia vera passione.

Ho frequentato alcuni corsi di pilotaggio perchè considero le auto una passione ma al tempo stesso delle "armi" nelle mani degli uomini.

Sono consapevole dei miei limiti sia nel momento in cui affronto il mare aperto magari con 30 nodi (non a caso ho conseguito il "patentino" di istruttore) sia nel momento in cui mi lascio "trasportare" dalla mia auto per le strade di tutti i giorni. Ma solo attraverso un'attenta conoscenza delle tecniche di utilizzo, il rispetto degli altri e degli elementi della natura, si può vivere consapevolmente e umilmente la propria passione.

 

26%....

certo che far coincidere il bravo guidatore con quello rispettoso del cds è una discreta forzatura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti anch'io la penso così.

Per essere un bravo guidatore credo aia necessario frequentare dei corsi di guida, per rispettare il cds bisogna avere la testa a posto, ma non sempre (e mi ci metto anch'io) chi rispetta, a almeno prova a farlo, il cds, e' un bravo guidatore.

 

questo il mio risultato...

La tua percentuale di comportamenti pericolosi è del 32%

Discreto guidatore. Le tue risposte mettono in luce una consapevolezza leggermente al di sopra della media; del resto va anche detto che il guidatore medio è piuttosto indisciplinato! Quindi tu guidi sicuramente meglio di quest'ultimo, ma ancora non dimostri di essere completamente fedele alle norme della strada e della buona educazione al volante. Non scordare che guidare non è un gioco e dovrebbe dunque essere fatto con molta cautela e responsabilità. Ogni anno decine di migliaia di persone rimangono vittime di guidatori irresponsabili. Scrivici se hai apprezzato questo test!

caspita sembro il più "cattivo" qui dentro

 

Questo tuo inciso, con il dovuto rispetto, è assolutamente in antitesi con le basi di qualsivoglia corso di pilotaggio! E' un luogo comune che un pilota per essere tale abbia la propensione a non rispettare il cds. Essere pilota non vuole dire arrivare a destinazione nel più breve tempo possibile sulle strade di tutti i giorni, ma farlo nelle competizioni. Di contro, l'essere pilota o frequentare scuole di pilotaggio ti aiuta a prevenire o a trovare soluzioni ad eventi eccezionali sulle strade di tutti i giorni. Ti faccio un esempio e una domanda: sapresti controllare la tua autovettura a 130 Km/h qualora dovesse scoppiare un pneumatico direzionale? Ecco.....questa è una delle tantissime cose che potresti imparare in un corso in assoluta sicurezza:wink:

 

non mi pare...

peraltro, guido spesso la FIAT 500 1.3 MJT di mia moglie..., cioè una utilitaria, ed escludo di essere piu' aggressivo se al volante di un'auto "piccola";

invece è assodato comportamento mediamente aggressivo di chi guida "certi" specifici modelli, es. 500 Abarth, GOLF GTI (che ammetto di aver avuto tra il 1987 ed il 1992, motore 1800 cc) e, risalendo indietro nel tempo, RENAULT 5 turbo, UNO TURBO ecc...

Sempre in tema di stile di guida, di recente ho preso a noleggio una OPEL CORSA 1.2 85cv (1500 km in Spagna e Portogallo), auto con handling pessimo e priva di ripresa: ho dovuto sforzarmi molto per tenere un comportamento adeguato al...cadavere che stavo guidando

 

Intanto credo che questa tua iniziativa sia esemplare .

Io ho ottenuto il 27 % che non credo sia il meglio ma e' giustificato dal guidare una BM per il resto sono mooooooooolto in accordo che chi guida auto inferiori sia in un certo senso attapirato dal non avere 150 o piu' cv sotto il c...lo .

Detto questo e' normale , io questa mattina sono andato a lavare la mia BM e mentre ero li e' arrivato un ragazzetto con una Peujeot 206 tutta nera sgommando , l'intero Motel si e' girato , e' chiaro che soffriva dell'inferiorita' di cui parliamo.

Se possiedi un mezzo che ti soddisfa non vai in carca di attenzioni perche' le uniche attenzioni che sono in discussione sono le tue per il mezzo che guidi

 

Scusate ...... dimenticavo nel mio precedente post.....quando dico che potrebbe scoppiare un pneumatico sulle strade di tutti i giorni......il tutto non avviene per negligenza di comportamento rapportato al CSD, ma bensì per accadimento di un evento imprevedibile. Il saper gestire questo accadimento è compito di istruttori e il luogo deputato è una apposita scuola.:wink:

Conoscere il proprio mezzo è un piccolo passo per prevenire incidenti (e solo una scuola può insegnarlo); il rispetto del cds è un elemento a prescindere valido per qualsivoglia utente sia esso pilota o semplice utilizzatore e, sicuramente, una scuola non invoglia al non rispetto.....anzi.......

 

temo molto di più lo scoppio (o anche il semplice afflosciamento) di una gomma post.: bruttissima esperienza in autostrada entrare in curva e scoprire di aver bucato...;

tornando all'esperienza di cui parlavo prima (auto a noleggio), entrato in autostrada ho notato il pessimo handling, mi son detto: è una utilitaria a benzina, trazione anteriore, vado piano... Alla prima frenata (ero a circa 100 kmh), la macchina si è scomposta di brutto..., mi sono fermato alla prima stazione di servizio, risultato, gomma post sx pressione circa 1 bar...; ripristinata la corretta pressione sulle 4 gomme, comportamento scarso ma accettabile (ho aperto un compliant con la soc. di noleggio, vediamo cosa risponde)

tornando IT, non mi sembra esatto collegare la maggior/minor aggressività alla dimensione dell'auto, conta molto di più l'età del guidatore (quindi il tipo di auto che si sceglie in base alle disponibilità economiche; ad es. il ragazzo ventenne che attualmente guida la mia bellissima ex 318is coupè -140cv, comprata nel 1992 e rivenduta nel 1995- ); inoltre ho notato che i guidatori di bassa statura spesso sono più aggressivi per spirito di rivalsa...

 

non lo è /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non ho detto questo

ho detto che far corrispondere automaticamente un guidatore rispettoso del cds ad un bravo guidatore (non pilota) è una forzatura (i risultati del test andavano in quella direzione, la bravura aumentava all'aumentare di risposte coincidenti con quanto previsto dal cds nella situazione di riferimento)

come l'esempio che fai qui in fondo:

a 130 km/h in autostrada, rispettando il codice in ogni punto interessato dalla situazione, se mi scoppia una gomma non ho la garanzia di portare a casa la pelle

questo è quello che intendevo: rispettare per filo e per segno il codice non dà sempre e comunque vantaggi tangibili, e a volte può perfino essere controproducente

sul resto che dici sono assolutamente d'accordo, infatti per me il test della patente dovrebbe somigliare più ad un corso di guida sicura che alla pagliacciata di ora con un po' di traffico, una partenza in salita, un parcheggio a L...

e anche sulla teoria...va bene conoscere i segnali (ce ne sono fin troppi però) e le altre norme basilari, ma in tempi recenti la conoscenza del veicolo è diventata vergognosamente nulla

e spesso basterebbero 2 vaccate ben fissate nella mente per trarsi d'impaccio in situazioni spiacevoli

ah, non so se riuscirei ad uscire vivo e intero dalla situazione "gomma che scoppia a 130km/h", non mi è mai capitato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

però, sperando di non peccare d'immodestia, ho visto che in tutte le situazioni di rischio che mi sono capitate sulle 4 ruote (per mia colpa o meno) l'istinto ha sempre agito prima che capissi coscientemente la situazione, mentre sulle 2 ruote per ora mi è semplicemente andata sempre bene, pur stando 1000 volte più attento non ho ancora sviluppato un background di conoscenze per cui la reazione allo stimolo esterno la produco senza passare da un ragionamento

insomma, non dico di capire quando la macchina che ho davanti sta per frenare perché vedo la variazione d'assetto dovuta al rilascio dell'acceleratore prima che si accendano gli stop però...quasi :wink:

 

su questo, concordo in pieno: rispetto il cds fin tanto che ciò non mi espone a rischi maggiori che a violarlo (penso al rispetto del limite di velocità...)

 

I peggiori sono i 40enni.

Convinti di avere la lucidità dei 20 enni e l'esperienza dei 60 enni.

 

Allora Ale tu ci sei dentro in pieno!!!!

 

Io sono vecchio dentro.

Vado come un pensionato

 

e noi ne stiamo uscendo.....