Cominciamo con gli up su Besciamella....

ovvio che va a gusti, quindi è tutto molto personale, ma io la panamera station la prenderei... tanto la più scarsa costa solo 108mila, e poi gli si fanno gli up del caso...

A parte ciò, stamattina dal gommarolo trovato che l'anteriore era +8.6 e -4 In pratica le ruote erano sempre sterzate a SX... evidentemente il meccanico, quando ha montato le Eibach, non ha rifatto la convergenza dopo il montaggio!!! Roba da mordergli le orecchie (quelle della moglie che è proprio caruccia ).

Adesso è tutto a posto anche se non ho potuto provarla a fondo causa la pioggia.

Mentre era sul ponte ho montato anche lo splitter...



adesso qualcuno mi dirà che è montato al contrario in realtà, montandolo ho visto che il paraurti anteriore è molto segnato da pietre, bozzi e graffi, per cui appena possibile la porto in carrozzeria per un lifting serio.

 

la foto è fatto con il cellulare con una luce gialla tipica dei giorni di pioggia ma avete anche ragione: l'aletta di DX appare realmente un po' ingiallita ma non ho capito perchè, la SX è perfetta... credo sia perchè, quando verniciavo, sulla DX batteva la luce del faro che uso in garage per questi lavoretti. Probabilmente la luce alogena ha cotto un po' il trasparente... tanto farò fare il musetto completo, anche il paraurti ha urgente bisogno di cure... esiste uno stucco per abs per restaurare i graffi più profondi?

 

ma lo stucco per vtr non è troppo rigido quando catalizza? non si creano crepe e fessurazioni? Devo ammettere l'ignoranza, non è il mio campo... ci capisco di più di..... reni neri

 

cosa vorresti dire con "la carteggi"??? Devo sempre fare tutto io????

ci sono anche bolli da pietre piuttosto profondi... mi sa che la porto dal carrozziere e gli lascio fare il suo lavoro...

 

la mia parte attiva generalmente consiste nel mettere in moto l'auto e guidare per tutti i 5 km che mi separano dal carrozziere... poi torno attivo quando si tratta di andare a ritirare l'auto ma mi tramuto in... passivo... al momento del pagamento
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sì sì, lo splitter l'ho fatto io... carteggiato,, primer, mani di bianco e nero, trasparente ecc... ogni tanto mi piace ancora fare qualcosa sennò che gusto c'è? ma smontarlo, stuccare, carteggiare tutto quanto, preparare eccetera preferisco farlo fare dal carrozziere... io ho mal di schiena...

 

sì sì, c'hai azzeccato anche 'sto giro Umberto. Ora non so dirti se a causa dell'operato del meccanico o dell'inflazione economica, fatto sta che erano uno schifo ed ora sono a posto.Lo splitter ci sta bene davvero, bisogna solo farci l'occhio perchè ora i marciapiedi sono tutti a rischio... quando sarò riuscito a portarla a rifare il muso sarà ancora meglio...

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no no, io continuo ad usare le care vecchie bombolette. Ho speso un patrimonio per avere un primer serio, nero lucido come la mia black line e bianco originale BMW. Il lucido me lo sono fatto preparare dal carrozziere. Non sono un esperto in aerografia...

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tra te ed un gatto incazzato nelle mutande la differenza è che il gatto è più simpatico...

Secondo me anche sulla tua ci starebbe bene uno splitter... ti basta cambiare tutto il muso con uno della X5 M... che vuoi che sia?

Ps grazie... considera che, siccome tanto per cambiare ne ho comprati 2, se poi non fosse venuto bene erano ... volatili per diabetici...

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ah, ok, mi era sfuggito questo dettaglio... grazie Chicco... :wink: