Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Almeno la LEVANTE, MACAN E STELVIO hanno una personalita' sportiva e ben definita, le altre sembrano tutte fatte con lo stampino ( soprattutto AUDI).

Gran SUV la STELVIO, al pari di LEVANTE e MACAN per linea e sportivita' nonche sicuramente per dinamica di guida.

 

Speriamo che oltre ad essere gran sia anche grande, dalle proporzioni non mi sembra di avere una grande abitabilità.

 

Io non ho avuto la fortuna di guidare la tua ex auto...ad ogni modo il discorso prestazioni è senz'altro a favore di X3, credo non in maniera clamorosa ma senz'altro viaggia di più...

Ma il discorso è nato sull'utilità di una Stelvio da 280cv benzina, non sulle prestazioni.. E per me rimane un'auto, purtroppo, poco vendibile nel nostro paese come un X3 da 306cv benzina anche se ha 6 cilindri, o come un Q5 o GLC con potenze e carburante simile...

 

Siamo d'accordo allora ..., ma convieni con me che quella ristrettissima schiera di pazzi (me compreso) che decide di sconfinare in area superbollo con un SUV, raramente prenderà in considerazione un 2.0 4 cilindri? A questo punto era preferibile omologarlo 250 cv.

 

Chiedo venia per gli errori e le dimenticanze nella battitura,vado di fretta ultimamente.

Ad ogni modo,il tuo concetto finale è ficcante e assolutamente condivisibile:wink:

Se fossi io capo di AR mi sarei impuntato per offrire un bel v6 diesel subito ed un v6 benzina mediamente cavallato,intorno ai 300-350cv,per quei pochi "folli" che riescono a digerire la ladrata,ennesima,del superbowl

 

Ragazzi provateli questi 4 cilindri pompati, vi sorprenderanno in positivo. Io ho provato la 45amg 2.0 biturbo 350cv. La prontezza di un 4 cilindri non é paragonabile a quello di un sei in linea, deve portarsi a spasso 2 cilindri in piú, e con le due turbine e corsa corta allunga piú di un 335/340.

AI Bassi e medi questi 4L le suonano AI 6 cilindri.agli alti non darei per scontato la vittoria dei 6. A livello Di sound, la amg non ha nulla da invidiare ad un Sei( pur suonando diversamente) e anche a morbidezza Di guida si avvicina molto. Inoltre già oggi a stage 3 IL motore eroga 450cv.

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Guarda ti confido che hai grande stima da parte mia, per essere uno di quei pazzi (come dici tu [emoji6]) che hanno preso un SUV sportivo benzina. [emoji6] Potenzialmente lo sarei anche io, ma non potrei permettermelo...

Però se potessi acquistarlo prima di acquistarlo valutarei/proverei qualsiasi marchio che mi piaccia indifferentemente dal motore che esso monta...

 

Molto sfiziosa la piccolina di casa AMG,confermo! Però qua stiamo parlando di un suv ed onestamente scegliere un 4 cil. benzina sovralimentato,in Italia,ha davvero poco senso...il motore andrà sicuramente bene ma lo vedo più adatto alla Giulia,tutto qua.

 

La A45 AMG è monoturbo e non biturbo:wink:

 

Ufficiale: Alfa Romeo Stelvio 2017

I suv, più pesanti delle berline e con sezioni frontali superiori, chiedono motori diesel.

 

Ho riguardato la scheda Tecnica, e oltre a scoprire che é monoturbo ha anche 381cv, non 350 come pensavo quando l ho provata :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq non c é turbo lag AI Bassi. Sicuro pensavo fosse biturbo come la Mia.cmq quel motore é furioso. Averlo sotto allow stelvio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per chi dice sezione frontale Alta necessità diesel, direi che quando un 4 cilindri benza ha 45kgm Di coppia a 1900 giri, lo spinge forte Comunque :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Cmq se arriva Lo stelvio da 350cv 2 litri, me ne farei una ragione anche senza 6 cilindri! Ancora non sappiamo I pesi ma se sta sui 1800kg UN 4 cilindri sotto IL cofano Ci sta.

É anche con 280 CV non ci sputerei sopra.

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Con un rendimento che è 2/3 di quello di un diesel.

In altre parole, come bruciare banconote per scaldarsi.

 

Ma qui siamo su IVECOPASSION?

Dodici pagine di commenti per qualche fotografia e schede tecniche per un SUV disegnato con tre - sicuramente ben fatti- archi di cerchio.

Dodici pagine per discorrere su prodotti che sono negazione della bella guida.

Ovviamente sono incuriosito ed anche stupefatto dal cambio di prospettiva fatto negli ultimi dieci anni.

Buona Befana a tutti.

 

Meriti una rep+!!!

Bella guida oggi in città= SUV pochi hanno la possibilità Di godersi l auto per tragitti lunghi e in luoghi senza traffico. Molti passano Lu go tempo in auto per fare pochi km e allora l infotainment é piú importante della Bella guida....Che tristezza

Se poi guardi nella sezione x del passion ti rendi conto che da UN pezzo questo é già l ivecopassion :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Se ricordi il 3d della Macan era stato uno dei più gettonati del forum come visite e post.

Stelvio venderà un botto e Giulia poco, bisogna accettare l'ignoranza dei tempi moderni.

 

Non condivido neanche una parola, pur non avendo mai comprato un SUV in vita mia.

La macchina è stata vista, è bella e se fosse anche soddisfacente dal punto di vista della guida sarebbe una bella alternativa, soprattutto considerando il fatto che la Giulia non c'è (ancora?) station.

Sono appena tornato dalla montagna. Ci sono andato con la Golf sportsvan della mia ragazza ma se ci fossi andato in Macan non mi sarebbe dispiaciuto.

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Mi riprometto di provarlo un motore pompato 4 cilindri, ma non credo sia corretto paragonarlo (ovviamente in termini di prestazioni pure) ad un 6 cilindri in versione volutamente stanca come l'N55 da 306 cv installato su di un SUV. Va sempre considerato il rapporto peso/potenza, altrimenti dimmi quali 4 cilindri le suona ai 6 della Giulia o della GT-R.

Non ho preclusioni di marchi, ed in passato ho avuto di tutto, anche Subaru Forester XT

 

Al momento non ci sono in commercio 4 cilindri con potenze da oltre 400cv, quindi non ci sono motori confrontabili con Giulia Qv e gtr.

Ma se parliamo di potenze intorno ai 300cv, se prima ero sicuro di optare sempre per 6 cilindri, ora non ne sono piú convinto. E poi si in SUV già pesante un motore piú compatto e leggero aiuta a contenere I pesi. E come dicevo la prontezza e sensazione Di agilità Di un 4L non la si puó avere su un 6. Considerando poi che sri 4L frullano fino a 7000 giri ( piú dei 6L BMW) direi che nel futuro non vedo piú sei cilindri intorno a queste potenze.

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