Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Esatto, anche se a me non son mai piaciuti.

 

È anche vero che sono quelli esteticamente più sportivi offerti di serie.

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Alfa Romeo Stelvio, a listino il diesel 180 cavalli "posteriore"

 


Insieme al motore turbo benzina 200 cavalli è tra le novità ordinabili da aprile. Porte aperte sabato 8 e domenica 9. Prezzo d'attacco a 47.300 euro




Si amplia l'offerta Alfa Romeo Stelvio, che dal 4 aprile sarà ordinabile con la motorizzazione Diesel 2.2 litri da 180 cavalli, prima proposta a listino con trazione posteriore. E' un'aggiunta che ridefinisce il prezzo d'attacco, portandolo a 47.300 euro nell'allestimento Business. Altri due step saranno disponibili con l'unità Multijet II, forte di 450 Nm di coppia massima e prestazioni riassumibili in 210 km/h e 7"6 nel passaggio da zero a cento km/h: Super ed Executive. I prezzi, rispettivamente a partire da 47.750 euro e 50.500 euro.


Unità realizzata interamente in alluminio, con turbocompressore a geometria variabile e attuazione elettrica, il quattro cilindri è prodotto nell'impianto di Pratola Serra e fissa il peso complessivo del suv Alfa Romeo in 1.604 kg. I consumi dichiarati sono pari a 4.7 litri/100 km nel ciclo combinato.

 

 


All'apertura degli ordini seguirà un porte aperte nel week end dell'8 e 9 aprile, nel corso del quale avvicinarsi alla seconda novità a listino: Alfa Romeo Stelvio Turbo benzina con il 2 litri nella declinazione 200 cavalli e 330 Nm. Trazione Q4 di serie, cambio 8 marce automatico pure. Le prestazioni velocistiche passano da una punta massima di 215 km/h e 7"2 in accelerazione. Un unico allestimento verrà proposto in abbinamento al Turbo 200 cavalli Q4: Super, da 50.250 euro.


Altre novità, di dettaglio, si segnalano nell'elenco delle configurazioni dell'abitacolo. A richiesta si potrà optare per la nuova colorazione "cioccolato" per i rivestimenti interni, oltre alla proposta di inserti in alluminio con volante in pelle, sedili sportivi ad alto contenimento e riscaldabili, nonché regolabili elettricamente a 6 vie e fianchetti registrabili.

 


Dal suv Stelvio ad Alfa Romeo Giulia, aprile porta in "regalo" la versione Diesel 2.2 litri da 180 cavalli in allestimento Super e trazione quattro ruote motrici Q4.

 


http://www.auto.it/news/news/2017/04/03-786729/alfa_romeo_stelvio_a_listino_il_diesel_180_cavalli/

 

ora si vedrà se veramente servono tanti cavalli...

 

Cattiva

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Anche la 500 dietro ,scherzo bella bella

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Ufficiale: Alfa Romeo Stelvio 2017

Su QR di maggio 2017 c'è il confronto fra la 2.2 Turbodiesel e la Jaguar F-Pace 2.0d.

Impressionanti le differenze, Jaguar praticamente umiliata, prende 5s in pista, nello 0-100 una vita, e consuma pure di più.

Stelvio 5 stelle quasi su tutte le voci dinamiche.

 

Hanno provato lo Stelvio da 210cv? Mentre il Jaguar il 180cv?

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Ufficiale: Alfa Romeo Stelvio 2017

Sì, fra le altre cose Stelvio pesa 157 kg in meno.

 

A me piacciono entrambi tantissimo. Gli unici suv che potrei valutare insieme alla macan. Pero mi sembra un confronto impari. Il 180cv andava paragonato con il 180cv alfa. Non con il 210cv.

Se no bisognava tirare in ballo il biturbo jaguar da 240cv....

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Visto in giro il primo stelvio, non credo fosse di qualche conce perchè non aveva nessuna scritta.

Esternamente era all black, non male, ma non sono amante dei suv in generale. Stonavano decisamente gli scarichi, che non mi piacciono.

 

è davvero una cosa inguardabile. hanno rovinato la macchina.

 

La F pace 180cv é imbarazzante. Ma ne vendono a palate. Meglio IL 240cv ovviamente.

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Ufficiale: Alfa Romeo Stelvio 2017

Forse non avete capito, non si parla di decimi, ma di secondi nello 0-100.

In pratica lo Stelvio 210cv è più brillante della F-Pace 3 litri, ma consuma e costa di meno della F-Pace 2 litri. Una supremazia schiacciante.

 

Veramente ridicoli quelli scarichi con il tubicino che si intravede

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Della 3 litri addirittura? Se non sbaglio il 3 litri jag e biturbo da 300cv....

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Corretto...

 

Io ho la Stelvio 210 CV e non mi sembra così entusiasmante, intanto consuma come un traghetto, 10/11 con un litro, ho solo 2000 km magari poi migliora, la X3 che pesa di più, consuma decisamente meno, per adesso....

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Da guidare contano molto le sensazioni, la 280 cv benzina sarà sicuramente più coinvolgente, ma le prestazioni non sono soggettive,sono oggettive. Sono fatti.

Stelvio meccanicamente e prestazionalmente è il punto di riferimento per tutti.

Jaguar invece è indietro di 2 generazioni, un auto nata già meccanicamente obsoleta.

 

Strano....tutte le testate giornalistiche mondiali che hanno provato la Stelvio ne esaltano le doti stradali. Personalmente guido ogni tanto il 280 cv e ti viene voglia di non scendere più. Sei troppo severo nei giudizi e personalmente eviterei di parlare di X3, il paragone è imbarazzante per Bmw...

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