Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Da provare contro la 25d; per la cronaca sempre su Qr c'è un trafiletto in cui la X3 30d ha fatto 5.5sec e 25.9sec sul km, va come un treno quel 6cilindri! Meno impressionante in proporzione il 4cilindri diesel!

 

E pesa ancora di più, appena arrivano 2 curve vai ancora più piano

 

Da oggi (finalmente) disponibile Apple Carplay e Android Auto su Stelvio a 300 euro.

 

ma tu hai l'alfa 33 stradale quella vera?

 

Si la uso tutti i giorni per andare a lavoro.

Magari.. ovviamente sto scherzando. Si tratta solo di un sogno che ho fin da bambino dato che la ritengo una delle auto più belle e affascinanti di sempre

 

Segnalo su AlVolante prova "completa" della Stelvio QV.

 

Ma infatti io continuo a ritenere assurda la scelta di FCA di non dotare la Stelvio di un 3.000 diesel, magari nella duplice versione under 250 cv e biturbo.
Quanto alla nuova X3 30d, sarà anche impressionante come dici tu, ma costa più della vecchia F25 35d, e va sensibilmente meno: http://www.zeperfs.com/it/duel4443-7085.htm

 

La Stelvio 3.0 forse andrebbe a sovrapporsi a "sviluppi futuri".
Sbaglio o ci sono anche 48cv di differenza tra F25 vs G01 ?

 

Rilevamenti di Alvolante sulla Stelvio Q

 

@tretrecinque

 

Fa paura!!!Un suv che fa da 0-100 km/h in 3.6s non lo avevo mai visto prima!

 

Che siluro!!! Per chi è alla ricerca di un mid-suv (e non teme il superbollo) questa è una scelta quasi scontata,dico quasi solo perché il V8 amg merita considerazione nel cofano di una GLC.

 

credo, però, che tra le due ci sia una bella differenza prestazionale a favore dell'italiana

 

Durante un meeting a Balocco un ingegnere che lavorò sulla Stelvio ci disse che il V6 TD non fu approvato per non aumentare il peso della vettura lasciando il solo 2.2 jtdm con tre livelli di potenza (150-180-210CV).

 

Vista ieri in conce (Fassina) la Stelvio Q, che dire... tanta roba! ma proprio tanta!!

 

Quello che dicono è sempre da decifrare. Non sta scritto da nessuna parte che avendo un determinato peso
non si possa fare un suv valido. Più probabile che non abbiano fatto il 3.0 per non pestare i piedi alla Maserati Levante. I "tecnici Alfa Romeo" sostenevano anche che il dna in Dynamic aumentasse la potenza.Penso,inoltre, che il 210 cv sia poco distanziato dal 180 cv. Una versione "top" diesel sarebbe stata meglio caratterizzata con una decina o ventina di cavalli in più,imho.

 

i 249cv diesel se li merita tutti

 

210 già va che è una scheggia, e si risparmia bene di bollo. oltre e tremila in italia sarebbero vendute con il lumicino.

 

Sicuramente non è fermo, ma se voglio la versione top diesel con un misero 2.2 rispetto al 3.0 delle tedesche, perlomeno vorrei differenziare di piu dalle medio gamma.

Il superbollo è lontano,come cavalleria. E su questo prodotto non dovrebbe essere una discriminante per il cliente.

Per chi guarda al bollo ci sono altre versioni, non la top di gamma. Facendo cosi,elevo il valore del prodotto Stelvio, scremo clientela che puo essere Bmwista,ed offro al tempo stesso un plus in piacere di guida,potenza con coerenza per il marchio Alfa Romeo e facendo concorrenza diretta e reale a BMW/MB/AUDI.

 

si si si, ma siccome già con il 210 se le mangia tutte, ( compreso i 3.0 tedeschi)fare altro non serve