Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

eh, l'immagine Range Rover ormai è orientata anche a quello.

 

Gli alberi si riconoscono dai frutti, non dalle cartelle stampa.

Se con tutto quell'alluminio che dichiarano non sono riusciti a farla più leggera significa che non sono capaci ad ottimizzare i materiali o non hanno voluto investire il denaro necessario per farlo.

@labrie: sono d'accordo, quello che volevo dire è che si potevano impegnare un pochino di più sulla meccanica, senza bisogno di eguagliare i concorrenti migliori

 

decisamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sicuramente da provare. cmq 1840kg per un mezzo del genere, più lungo e largo della stelvio, non mi pare un peso eccessivo , anzi. un x5 con solo 8cm in più di lunghezza supera abbondantemente le due tonnellate.

Inoltre con le sospensioni ad aria il livello di confort é ineguagliabile da qualsiasi rivale.Telaio in alluminio incollato senza saldature, torrette sospensioni in alluminio. pannelli laterali incollati e rivettati. portiere cofano e bagagliaio in alluminio.

Trazione integrale che viene azionata da catena invece che da pignoni e non da meno gli oltre 2.5 tonnellate di traino contro 750 kg della Stelvio.

Mi pare troppo sbrigativo liquidare la Velar come poco tecnologica e poco raffinata.

 

Si sa, gl' italiani in maggioranza tutti fiattari-alfisti-ferraristi e poi criticano i francesi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Supera abbondantemente le 2 tonnellate, lascia perdere i dati delle cartelle stampa dichiarati dall'oste...

 

In particolare, l'esemplare di QR sulle bilance:

2176 kg con guidare e strumentazione a bordo

2076 kg senza guidare e strumentazione

 

Per autocar la 20d pesa 1959kg con guidatore.

Se consideriamo le dimensioni a peso siamo tra una x3 e un x5, quindi in reltà non è leggera ma nemmeno pesante per la categoria in cui si posiziona. Nasce con vocazione più orientata al fuoristrada che alla guida, È un prodotto tipico Land Rover delle ultime due generazioni. Direi che è un prodotto a se, il cui status sociale percepito e brand farà vendere di brutto. Rispetto ad una sport è meno impegnativa psicologicamente e come immagine, meno imponente pur mantenendo alta la bandiera Range Rover. Inoltre con il 2.0 litri diesel tiene anche il prezzo adeguato.

se faccio un paragone estetico con La stelvio, noto come il design della celar sia classico e innovativo allo stesso tempo mentre per la Stelvio quella coda stilisticamente non è azzeccata per nulla. Frontalmente e 3/4 funzionano per La Stelvio.

Visti questi nuovi fari ultra sottili sulla velar non sono sicuro che la Stelvio reggerà esteticamente più di 3/4 anni prima di sembrar vekkia.

 

1959 kg con guidare sono ancora dati dichiarati e non rilevati.

I paragoni estetici sono soggettivi, mentre le doti e la raffinatezza meccanica non lo sono.

Pesa 300 kg più della Stelvio, non so se ci rendiamo conto di cosa significhi ciò alla guida.

Qualcuno nel 3d diceva che una Stelvio 150 cv sarebbe sottomotorizzata e non avrebbe senso: ecco, questa Velar da 240cv, grazie alla sua obesità, accelera come una ipotetica Stelvio 150 cv, anche se può far figo dire agli amici di avere una auto con 240 inutili cavalli.

Perdona la fermezza, ma per anni abbiamo criticato senza sconti (giustamente) le auto nostrane per questo motivo, e adesso che il problema del peso lo hanno gli altri non possiamo dire che non fa nulla.

 

Gli stessi italiani che avevano bollato come pesante la 159, mentre ora non vale più il discorso, vero?

 

negli anni passati mancava sostanza e personalità, non estetica, ma meccanica. A me piacevano la 159 ma alla guida era priva di personalità, quello il vero problema un po' per tutti gli appassionati. La Golf 4tdi con gli iniettori pompa era anonima ma tremendamente piacevole da guidare anche con il 101cv. Stesso dicasi del patrol 2.8tdi che ho avuto. Lentissimo, ma guidarlo è gudurioso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

certo la velar con 300kg sul groppone in piu va meno e consuma più oltre Adblock una dinamica non paragonabile. Peró un prodotto vincente si basa su mix di cose che la velar ha centrato rispetto ai suoi potenziali clienti.

la Stelvio secondo me è ancora Alla ricerca del cliente giusto. Il target non è chiarissimo, a parte a chi piace guidare.

Pensa che La maggior parte dei clienti velar vengono da altri marchi e non da Land Rover.

 

Un mix che manca di una componente.

Velar ha classe, linea elegante e buona immagine di marchio premium, per molti questo è tutto.Ma non per tutti.

Ci sono anche i clienti che guardano la sostanza, quelli un po' più attenti e informati, e su quelli non potrà che procurare una reazione tiepida.

 

Io eviterei il paragone: non ha senso parliamo di cose molto diverse e Velar costa il doppio, ovvio che sia più rifinita e lussuosa grazie al cavolo

 

Bisogna ricordare che non stiamo parlando di un mobile che deve stare in salotto, ma di un mezzo su ruote, per il quale le qualità della meccanica dovrebbero essere i fondamentali.

 

che stelvio sia un'auto vecchia al confronto con la velar fra 4 anni, guarda mi viene da ridere..e poi

soprattutto pensando a quante ore passeranno in concessionaria a sistemar questo e quello, visto e sentito della gran poca affidabilità che hanno.

poi che dire...un'auto che costa quasi come due stelvio per farla con stesse prestazioni...và fuori logica e razionalità, e entra solo nel ristretto mondo del lusso inutile che qualcuno vorrà sfoggiare.

non è la sua concorrente ne come cliente ne come prodotto.

il cliente stelvio, e al 90% quello che molla la triade tedesca ( come ho fatto io) che offre circa stesso prodotto allo stesso prezzo, ma mooollllttoooooooo più divertente

ogni volta che mi trovo in strada una q5, una glc, o una x3...mi tocca sempre salutarli dallo specchietto retrovisore

 

sì, vabbè...

 

Sei fortunato a prendere solo i 20d e originali

 

quante ne venderanno secondo te, Alex?

purtroppo la clientela di tali vetture non è propriamente "avanzata" automobilisticamente parlando

 

ci mancherebbe altro, sarebbe un fallimento se non fosse così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />