Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Come già detto da altri prima di me non è così,il motore v6 deriva dal v8 Ferrari con angoli di 90 gradi...hanno fatto un lavorone,senza usare il v6 di origine americana che è montato su ghibli e quattroporte attuali! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Oltretutto non direi che è tirato,io farei la firma per portarmelo a casa domani!

 

Mi da i riferimenti che quelli che ho io sono diversi come ho postato

 

Ripeto io dalla stampa ho riferimenti diversi, mi date le fonti di quello che scrivete, poi fare un albero piatto su un 6 cilindri e farlo a 90 gradi ha poco senso...

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Auto-Novita/2015/06/Alfa-Romeo-nuova-giulia-quadrifoglio.php

 

La stampa inventa molte castronerie, basta guardarli per capire che sono cosa ben diversa.

Sull'albero sono daccordo, nel V6 la scelta dell'imbiellaggio è obbligata, a differenza del V8.

 

Quoto....un giornalista può scrivere quello che vuole ma tecnicamente mi sembra palese che l angolo tra le bancate e propio diverso

 

In attesa dei dati ufficiali, gli unici che fanno testo, sono sempre più perplesso anche e sopratutto qualora il motore fosse di derivazione Ferrari, ed in particolar modo quello della 488 "tagliato", poiché si tratta di un motore molto costoso, mi ricorda come complessità il V10 BMW (messo poi in pensione per gli elevati costi di produzione), poi bisogna cambiare l'albero motore inserire contro-alberi di equilibratura, e quindi i costi di produzione lievitano ancora, e quindi, in attesa dei prezzi, o è troppo costosa la 488 o costa poco la Giulia QV. Quindi la Giulia dovrebbe costare come una Ferrari... o viceversa.

Detto questo alcune delle foto che circolano del motore della Giulia QV sono delle bufale perché sono quelle del motore della 8C che è un Ferrari....

Motore ALFA 8C



Motore Bufala della Giulia QV che gira in rete

 

ragazzi non vi tengo dietro.

Volevo solo concludere il mio intervento e ritornare a leggere silenzioso le informazioni e i commenti. [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] : su quanto sopra: hai ragione:wink: [MENTION=8343]fastfreddy[/MENTION]: hai ragione anche tu:wink:

Forza Alfa !

 

si sa' qualcosa di ufficiale sui prezzi e sulle altre configurazioni di propulsori.........

 

2 turbo

Per chi chiedeva come sarà il turbo lag, sempre l'ingegnere dice che i tecnici hanno usato stratagemmi per ridurro al minimo. Non spiega come, ma giusto per dire cos'hanno dichiarato fino ad oggi.

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E' potente e consuma poco.

La risposta e' instantanea.

 

oh così spacca !

http://th.autoblog.it/2Zgi0WUdZz2vOCTUVLwku-mKP9A=/fit-in/655xorig/http://media.autoblog.it/d/dc9/alfa-romeo-giulia-carabinieri.jpg

 

Io credo che più che i primi 90gg, sia più interessante sapere la frequenza gusti fuori garanzia, aka, quando che da frugarsi in tasca.

 

E pensare che sono 80 pagine che ci domandiamo come saranno le nuove Giulia...

...e bastava guardare qui !!!

http://ww3.autoscout24.it/classified/273431958?asrc=st|as

Ogni commento......... è superfluo....

 

http://autos.jdpower.com/content/blog-post/ec1aQAQ/2015-initial-quality-study-top-10-reported-problems.htm

ecco i principali problemi che segnalano....

ed ecco la graduatoria di fiat, dove scarseggiano i sopracitati risultati (mio dio, i portabicchieri sono difficili da usare!)ma design e prestazioni ottengono punteggio pieno. Ad affossare fiat pare essere la 500L che in un paese come gli us non è nè carne nè pesce.

 

Io Zeno condivido il tuo modo di vedere la cosa,sicuramente. E lo rispetto.

Quello che invece penso è, che tu dia poca importanza ad un concetto che ti esplico ora:

Fondamentalmente,Bmw si poteva sedere,e si è seduta,sugli allori inquanto di fatto priva di concorrenza sul settore premium sportivo. Partiamo con il presupposto che solo Alfa Romeo nelle caratteristiche fondamentali,è/era identica a Bmw. Sull'altare dei profitti l'azienda sacrifica il sacrificabile. Voglio dire,se il non plus ultra della sportività fosse un bicilindrico dai costi irrisori Bmw,quello piazzerebbe. Fotte fino ad un certo punto del dna sportivo,dei lineamenti che determinano il marchio,assistenza,cazzi e mazzi... La ciccia,quella vera, si ha nelle riunioni azionisti non nei numeri dei concessionari che sono si fondamentali ma non determinano nulla di fisso,granitico,indelebile nelle strategie che portano al dio denaro. Logico,sto estremizzando,concedetemelo.

Che questo si sia riflettuto sul consumatore questo è lapalissiano quanto ingiusto ma come scrissi qualche post fà,il potere di decidere cosa comprare,ringraziando non so che cosa vedete voi,lo possiamo decidere e di conseguenza determinare il mercato.

Non a caso vedo dal tuo profilo che hai auto niente male che poco hanno a che vedere con l'immagine di "fighetto di quartiere". Quindi sai di cosa sto parlando. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />