Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Brava Alfa

 

per me è un pezzo grosso di bmw o Audi a cui la Giulia da fastidio.

perche perche perchè....

io ci risponderei alla Cetto la Qualunque, " fatte i cazze toi "!!!

 

Mi sembrano invece quesiti quanto mai pretestuosi. Fonte?

 

Appunto, li vedo quesiti da appassionati, li avesse fatti [MENTION=1837]sprido[/MENTION] o [MENTION=47314]MDJ[/MENTION] li avrei compresi, ma da un addetto ai lavori/giornalista non me li aspetterei /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

secondo me "maglione" fa l'amministratore delegato,puo sbagliare i calcoli ma non troppo,non mi sembra abbia sbagliato molto negli ultimi anni.............i giornalisti chiaccherano

Bel blu quella dei "carabinieri" cerchi sbagliati.......col blu ci vogliono argento

 

Mi accontenterei se suonasse come la vecchia 164 Q4 che aveva mio padre

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952 Pagina 1 Pagina 14

Quoto......a molti dei quesiti di quell'articolo, Beck ha già risposto ampiamente (tipo perché é stata presentata ora, perché si parte col motore top, i dati tecnici importanti ed ecc...).

 

quoto. poi ad alcune domande, il giornalista già dà una risposta (che tra l'altro mi sembra anche piuttosto ragionevole in molti casi).

proprio sul marketing FCA, dubbi non ce ne possono essere. negli ultimi anni non hanno sbagliato una mossa.

 

In sociologia si definirebbe un percorso di mititzzazione, si crea un modello ideale anche se poi in realtá di ideale ha ben poco. Una potente operazione di marketingdi fronte alla quale nuovamente Henry Ford si toglierebbe di nuovo il cappello.

L'Alfa é un ricordo mitico impresso nella mente di tutti, poco importa se hanno fatto l'Arna o la 155, o se si accartocciavano dalla ruggine o erano insicure o se le plastiche erano troppo sottili.

Chi non ha nelle orecchie il borbottio del bialbero della 75 della polizia o la sua immagine? Chi non ha in mente il rantolio del V6 busso turbo sotto la 164? Poi vabbé non scomodiamo L alfetta, magari 2.0. Senza scomodare il reparto corse vogliamo solo nominare Turbodelta? vengono solo i brividi a pronunciarlo...i migliori ingeneri, tecnici, macchine da sogno.

Con la Giulia hanno ravvivato quello che la Fiat ha ucciso e barbaramente distrutto ( come detto da Maglionne).

la QV é come l urlo di Munch, un grido al mondo, per dire: " ci siamo anche noi, guardate cosa abbiamo tirato fuori, guardate chi siamo e da dove veniamo, guardate che noi dell Alfa non siamo dei quaqquaraquá".

Siamo Italiani, e questo é il modo con cui facciamo le cose e le presentiamo al mondo. Ora vediamo però se questo "manifesto" diventerá realtá o se rimmará come il milione di posti di lavoro promessi da Berlusconi....che comuqneu gli permisero di vincere le elezioni.

Se qualcuno infondo ci crede, allora questa Alfa rinascerá. L Alfa ha bisogno dei 60 enni che cominciano a riparlare ai propi figli di quando avevano un Alfa e riallacciare il contatto con quella Generazione che a cavallo degli anni 90/2000 non aveva la patente e che oggi potrebbe permettersi la nuova Giulia. Lo spostamento da un brand ad un altro, se percepito come movimento positivo, non dipende solo dal portafoglio, ma soprattutot dall percezione.

E bisogna ammettere che la percezione oggi é vincente anche se non sappiamo quanto costerá la Giulia 1.3 Mj, magari TA e TP solo per le versioni più potenti...

 

Poi no dimentichiamoci dove BMW ha preso la difinizione delle versioni "performance". era il 1981 quando L'Alfa vendeva la giulietta e il catalogo "performance" che permetteva di farti scegliere dai rapporti ponte alle camme, cerhci e interni... quando ancora Bmw vendeva le 3 con il ponte posteriore...

 

Per un marchio che deve rilanciarsi puntare sulla sportività, sul mezzo irraggiungibile per i più che desta curiosità, stupore e che fa sognare, a maggior ragione con un passato come quello alfa, è la mossa giusta.

Se avessero presentato una banale berlina diesel avrebbero ottenuto lo stesso effetto? Non credo.

E' un po' il discorso della 4c, l'auto che per me ha iniziato il rilancio. E' un'auto per pochi, di nicchia, ma ha riportato grande attenzione sul marchio.