Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

108 per M3 sono soldi appena appena buttati

Con 85 rimango dove sono ora e ho tutto lo spirito e l'handling storico di bmw

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952 Pagina 1 Pagina 14

ma anche no :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mettiamoci tutti d'accordo a scrivere che e' meglio la TP cosi' alle case non vengono strani dubbi

il limite dei 200cv poi e' veramente ridicolo ...anche con 50 una TP ha comunque lo sterzo piu' comunicativo, gira in un fazzoletto e in generale e' piu' piacevole da guidare ...provare la nuova Smart per credere ...e poi proprio perche' anche le TP vengono fatte un po sottosterzanti ormai dovrebbero guidarle tutti senza remore di alcun genere

 

Del 250 CV? Se non lo faranno sarà un auto goal tremendo, è la soglia anti supebollo perfetta.

Mah non lo so, ma tra la M3 attuale e la QV io voto per la QV alla grande.

E' la peggior M3 di sempre IMHO, poi tralasciamo il cambio nome "M4" per coupé e cabrio, oltre alle casse per aumnetare il rumore dello scarico, perché mi viene il nervoso solo a pensarci.

Ah quindi esiste anche non manuale! Non l'avevo mica capito!

 

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Non so se sia gia stata postata, una interessante intervista a Krief:

http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/06/25/nuova_alfa_romeo_giulia_intervista_a_philippe_krief_video_.html

 

Grande Alex.

PS:

Al minuto 1.10 del video si vedono i lavafari dei quali scrivevamo diverse pagine indietro.

 

Per il tg2 motori oggi, dicevano versione di punta, 2.0 turbo da 180, 250 e 330cv.

Oltre al diesel 2.2 e 3.0. Già, anche il 3.0: da chi hanno avuto sta notizia??

 

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ma del 3 litri diesel mi sembra se ne parli da tempo ...sarebbe il famoso VM

ottimo il 2.0 turbobenza da 250 ...ma anche 180, bastano e avanzano per mettersi dietro tutti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Maggior fermezza di sospensioni no, con la regolazione elettronica impostata su "comfort" era più morbida della mia X3.

Questa è un'ottima notizia.

Ieri sono stato contattato dal servizio clienti Alfa Romeo per una prima presa di contatto, hanno voluto sapere auto possedute e professione, mi manderanno l'invito al salone di Francoforte, e sono stato inserito nell'elenco dei richiedenti il test drive.

 

[MENTION=2164]beckervdo[/MENTION]

2.2L 4cilindri Diesel... solo MB e Mazda utilizzano ancora

tutta sta cubatura: forse non era meglio restare sul 2.0L ?

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Più grande e' meglio! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Basta che non Montino il 1.6 mj e siamo tutti contenti...

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Pubblicità in Svizzera! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, premendo il tasto DSC una volta disattiva l'ESP, invece mantenendolo premuto per alcuni secondi disattiva anche il controllo di trazione.

Allora sto TG2 motori cosa avrebbe detto che non si capisce?

 

Come sound preferisco questo però!



Io non ho sentito, come dicevo l'ho letto.

 

Eh ma con l'Akrapovic /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Originale usa delle casse audio per aumentare il rumore, roba da vergognarsi

 

Una precisazione anche se qualcun'altro lo spiegherebbe beglio! Premendolo una volta si disattiva il controllo ti trazione fino ad un certo punto, ed il controllo di stabilità agisce dopo un certo angolo di imbardata, o quando si controsterza bruscamente.

 

Di cosa parli?