Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

aggiornamento: dopo la mia lettera di ieri, oggi l'ufficio qualità Alfa, non i responsabili di zona come si fa di solito, mi hanno chiesto un booking per controllare tutte le cose che ho riportato. Prenotata officina per i primi di maggio per qualche giorno, con un'altra Giulia come macchina di cortesia. Molto solerti ed esposti con il loro personale a risolvere in loco presso la concessionaria le varie cose richieste. Curioso di vedere come verrà affrontata la faccenda del cofano riportata da Nicola. Impressione e velocità di risposta : ottime.

Nota a margine, sono proprio contento sia uscita la M4 CS , specie a 133.000 euro in Italia (folli)..Ora ad Alfa basta un nulla per buttare fuori tra un paio di anni o prima, qualche cosa di più caparbio...ma proprio un nonnulla..

 

voglio la QV coupè con 570cv

 

Da 80k a 133k ci sono 53k di differenza... Ci esce uno Stelvio con la differenza ☺

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ottima osservazione.

 

Q8!!! te la immagini?

vedo la stessa cosa nel mio lavoro. A volte certe opportunità te le danno i concorrenti stessi, che in preda a chissà quale mania di grandezza fanno errori colossali e creano il buco perfetto per il tuo prossimo prodotto...Sorry ma questo è il caso in oggetto..

- - - - - aggiornamento post - - - - -

appunto...Se questi fanno domani una GTA a 100.00 dico una cifra (cifrona!) tanto per dire, sembrerà semplicemente l'affare del secolo rispetto ai 133...

 

GTA GTA GTA GTA GTA GTA GTA GTA GTA GTA GTA GTA GTA GTA GTA GTA [emoji23]

 

Diciamo anche che la prima, dopo aver aggiunto gli accessori della seconda, gli 80 mila te li sogni. Non lo vedo molto sensato come paragone

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Non è un paragone.

 

Chiamalo come ti pare il senso si capisce

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Che accessori ha in più la M4 cs? Lo chiedo perché non lo so e col cell il configuratore è scomodo.

 

Concordo: continuate a dire dei 133000Euro, ma pochissimi hanno scritto che ha ad esempio i carboceramici di serie che solo quelli valgono circa 8000Euro....

 

Il delta di prezzo rimane comunque mooolto ampio, ed è in quel delta che si può tranquillamente inserire un competitor con una versione speciale del suo modello e rubate clienti.

 

in realtà hai ragione non sono 133, ma 133.900

I contenuti aggiuntivi rispetto ad una CP eccoli qui:

10 hp e 10 kg in meno della CP (che però pesa più della liscia quindi?)


splitter ant. in carbonio


nuovo labbro spolier post e splitter post.rivisto


luci posteriori Oled


nuovi cerchi con sport cup 2


pannelli porta in fibra naturale (che poi cosa sarebbe? di certo non è il costoso carbonio)


carboceramici


Head up display


Allarme


tralasciamo la connettività per favore che mi fa ridere come contenuto aggiuntivo


totale: 134.000 euro. Follia PURA. Sono prezzi da Gt3 quasi.

 


A parte le luci oled e l'Head up display, son tutte cose alla portata di una Giuliottera attuale. E non credo si superino i 93.500 euro.


Cioè per la precisione sono 40.500 di meno. Diciamo che io personalmente ci vedo un minimo minimo margine per ALFA per fare una GTA con i controballs? tu che dici?ce la fanno?

 

 

 

Provate a fare un preventivo di una cp aggiungendo quello che ha già la cp poi ne riparliamo.

Alfa potrà pure inserirsi e fare una gta a prezzo decisamente competitivo, ma alcuni accessori le mancheranno sempre.

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quindi giustifichi 134.000 euro per una tale auto? il senso si è perso in BMW secondo me..Poi che M3 possa offrire qualche gadget in più

son d'accordo ma una auto da pista deve essere stripped non infarcita di cianfrusaglie ...Sbagliano anche il marketing.Che me ne faccio di

certe cose su una tale auto?Se Alfa toglie 50 kg all'elefante Q e gli da 50 hp, gommatura più importante, nuovi assetti anche per 15.000

euro di differenza, questa nuova M4 manco la vede....Il senso del mio post era solo far capire quanto pazzi siano in BMW con queste scelte

(soprattutto BMW Italia). Poi se tu giustifichi a 134.000 questa macchina a me sta bene. Il giudizio medio però dei forum esteri è piuttosto

nauseato dal prezzo ed ammaliato dai contenuti e forme (e loro si lamentano gia del prezzo ufficiale tedesco nemmeno conoscono quello

abominevole italiano...) .Si è persa la misura secondo me e ripeto ma sbaglierò, questo aiuta i concorrenti.

In Germania nei primi 3 mesi, la Q ha venduto molto bene rispetto alle solite M3 e C63. Son tutti segnali....perchè parliamo di casa loro..

 

La gt3 ha insegnato a tutti che non sono importanti i gadget (manco il climatizzatore ha) ma piuttosto la sostanza per fare un'auto veramente veloce ed ora si sta discutendo degli accessori che la m4 cs avrebbe in più per giustificare il maggior prezzo?

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Per quanto maggiormente orientata alla pista rispetto ad una standard, resta pur sempre una 4 posti "comoda" rispetto alla 991.

NO

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di accessori sportivi solo i carboceramici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

poi tante caxxatine non sportive atte ad alzarne il prezzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

in Germania ad esempio questa politica non è adottata, la M4 CS esce senza optionals e costa 116.900€, poi aggiungi tu tutto ciò che vuoi

 

Il topic del valore residuo giulia è stato chiuso?

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Quali Leo?