Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Stessa cosa successa a me con la mini. Oltre allo scarico gratis (peraltro mi avrebbero dato il prototipo, quindi chissà fatto come...) mi davano pure l'auto sostitutiva.

Non la faccio guidare neanche ai miei genitori, figurarsi lasciarla in mano a questi "banditi".

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Insomma postiamo qualche dato rilevato da Auto?

Tempo sul giro a Balocco: 2'50"21

Per confronto,

M3 DKG 2'57"50

M4 DKG 2'55"91

M4 GTS 2'50"81

 

Ha girato piano...[emoji6] Addirittura fa tempo simile alla GTS...

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Giusto qualche centesimo più veloce /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Di seguito i modelli che effettuato tempo simile o leggermente peggiore...

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Una bella compagnia

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Sulla pista di Auto le BMW vanno sempre piuttosto "lente"...evidentemente al driver non piace guidarle....

 

Ci sta anche questo. Poi magari "capire" una GTS in una mattinata non e da tutti.

E per questo che non sono mai riuscito a capire quando la gente si scanna per 1 secondo piu li, un secondo meno la... Per me sono tutte cose che lasciano il tempo che trovano.

Vai in concessionaria.

Fai un test drive.

Se la macchina ti diverte bene, se no non e quella giusta. Segarsi sui mezzo secondo qui e la e irrilevante per me.

E lo dico nonostante preferisco la giulia Q a qualsiasi M e nonostante sia risultata piu veloce.

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Al di là dei tempi io mi concentrerei sulle parole spese, su quanto hanno ben parlato della macchina e delle sensazioni che riesce a trasmettere.

Numericamente comunque è stata notevolissima, sia nel tempo sul giro che in accelerazione/velocità/ripresa/frenata.

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Cerchiamo sempre di giustificare :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />....Ricordo di una x6 M che fece un tempo pari a quello di una rs6 v10.... Semplicemente ed é un dato di fatto, BMW si é un po' più ammorbidita negli ultimi anni.

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Si certo:

http://fastestlaps.com/comparisons/p8kkl4kpulb4

http://fastestlaps.com/comparisons/jzoezo1jjejf

Ripeto per l'ennesima volta: io tutta questa superiorità considerando anche il progetto nettamente più nuovo e nonostante la differenza di cavalleria, non la vedo!

Poi se mi dite che a sensazioni invece la differenza come piacere di guida sembra molto differente a favore della Qv, è un altro discorso...ma lì andiamo sulla soggettività e non oggettività!

 

7 secondi non rappresentano una netta superiorità?

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Che la macchina vada forte è indubbio, rimamgono alcune perplessità sui materiali utilizzati per gli interni; la qualità dei pvc è insoddisfacente per un'auto da 90K, mentre dettagli apprezzabili come il cofano in carbonio mi lasciano alquanto sorpreso nel vedere che ad alta velocità flette e si solleva di un paio di cm fino a scoprire la soglia ed esporlo completamente alla pressione dell'aria, non riesco nemmeno ad immaginare cosa accadrebbe se cedessero gli attacchi a 300 all'ora; immagino già gli uffici legali che tenterebbero di persuadere i miei eredi che nom sarei morto se non fossi andato a 300 e sono critiche portate da chi pensa seriamente all'acquisto

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azz

ok gli assemblaggi, ma certi particolari sulla sicurezza non sono assolutamente accettabili

 

Questo l'ho notato anche sulla mia veloce. Ai 230 il cofano inizia a vibrare, ma penso che gli attacchi non abbiano problemi, sembra più flessione della lamiera.

 

Il carbonio non flette, si spacca

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2 cm sono una enormità, se si aprisse ai bordi di così tanto per.effetto paracadute feenerebbe l'auto in maniera impressionante, e di sicuro non riuscirebbe a superare i 300 kmh come invece fa abbastanza in scioltezza.

In ogni caso le vibrazioni sarebbero da segnalare alla casa madre, se sono così avvertibili.

 

Il fatto é un altro....Che si continua a cercare di denigrarla quando ha dimostrato abbondantemente che é un'auto che gioca alla pari (sottolineo alla pari e non migliore) delle tedesche.

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Per quanto mi riguarda non è vero, la percezione che si ha in abitacolo è sicuramente meno piacevole rispetto alla M3, i sedili in carbonio non li prenderei perché sembrano delicati e rumorosi, scricchiolano, se muovinlo schienale la regolazione ha gioco, non per niente l'ho simulata con i sedili originali elettrici; lo stacco del.cofano è evidente, forse non sufficiente a far prendere aria sotto ma di certo non mi dà fiducia, tra l'altro è un vizio di famiglia, la prima volta che l'ho notato è stato quando ho affiancato ina Ghibli a 260, anche lì il cofano era ben sollevato e quanfo dico 2cm sono andato per difetto; per farvi contenti e darvi prova che non sono di parte, si solleva anche il cofano della 1M oltre i 290

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Sulla mia non è di carbonio ed il problema è che flette l'alluminio del cofano. Ad ogni modo è la prima volta che mi succede su un'auto e non da per niente sicurezza a certe velocità.

Gli interni della giulia a mio avviso fanno un effetto migliore, ma è soggettivo.

Sicuramente sono due signore tra le quali la scelta è ardua.