Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

ciao Nicola,

è quello che ho sostenuto diverse volte

 

Ciao Beppe,

quello che dici è condivisibile;

è facile immaginare che su piste più veloci le differenze di potenza amplifichino le differenze nei tempi;

questi confronti sono utili perchè permettono di avere un'idea delle potenzialità delle macchine;

potenzialità che si manifestano in maniera diversa in base alle caratteristiche del tracciato;

per fare un esempio, su una pista come Monza macchine con 200 cv in meno( e mi riferisco alla Cayman) sarebbero meno veloci; come è ovvio che sia;

ma quando si tratta di handling, quindi assetto, sterzo, rapidità nei cambi di traiettoria, peso etc allora la potenza conta meno e quindi si possono avere quei risultati;

salutoni

 

la Giulia ha i 19 e la M3 CP ha i 20, quindi la spalla della M3 dovrebbe essere più rigida in via teorica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

In base a questi ragionamenti dovrei chiedermi come mai l'm4 gts è stata più veloce di Giulia Q a ring mentre al red bull ring l'alfa ha fatto meglio della bmw..

Noto che sta Giulia sta creando molto scompiglio.

Che poi non capisco come in base a sti tempi si possano fare congetture su sto benedetto tempo al ring perchè:

- stiamo parlando di confronti con vetture diverse dato che al ring il riferimento non è una m3 cp

- qui la Giulia è stata provata in drive, li era in race con cambio in sequenziale

- il circuito è completamente diverso. Il ring è unico, con percorrenze molto più alte del chuckwalla raceway e essendo pieno di avvallamenti/sconnessioni è più simile ad una strada che ad una pista

Già queste 3 variabili rendono inattendibile il raffronto .

 

Di primo impianto montano

M4 Competition con le Michelin Pilot SuperSport

Giulia Quadrifoglio con le Pirelli PZero Corsa AR Asimmetrico

Nel test non è riportata la gommatura purtroppo.

Circa l'analisi di Nicola, in parte concordo, la Giulia QV sembra avere una minore percorrenza nelle curve più strette, un maggior sottosterzo ed apparentemente sembra meno incisiva in fase di inserimento, la M3 CP sembra inserirsi sempre con maggiore velocità ma a livello di trazione ed uscita di curva visto e rivisto più volte, accelerano praticamente nel medesimo punto e di motore la Giulia QV acquista più rapidamente velocità con differenze fino a 4 - 5 mph in alcuni punti. Però, aggiungo, come sempre non conosciamo alcuni aspetti importanti, non solo a livello di gommatura.

Circa le differenze di motore, ricordiamoci sempre che la Giulia ha "solo" 60cv in più e qualche kg aggiuntivo rispetto alla M3 CP.

 

Continuo a chiedermi perché il tempo sia stato fatto in Drive.

 

nello specifico sembrano 73kg pari ad una persona per quanto magra..Inoltre vi chiedo quanto influiscono i 265 all'anteriore della Bmw rispetto ad i 245 seppur forse di migliore mescola della Giulia?posso essere paragonabili alla fine?Per me è solo aria fritta alla fine..la macchina non si compra certo per i tempi staccati qui o la..Ma chissene...

 

Perchè erano le 18 passate quindi Randy c'aveva le scatole girate e non aveva nemmeno la voglia di premere queste benedette palette.

 

A proposito, ti ho pensato di recente, [MENTION=6854]savage[/MENTION]

Non ho scritto righe più che altro per mancanza di spirito, ma ho avuto modo di salire su una Giulia manuale e subito dopo sull'automatica.

Al di là del cronometro, al di là che sono un fervido sostenitore del cambio automatico, devo tuttavia ammettere che muovere quella leva del cambio, almeno su questa macchina, è un vero piacere! Che bel manuale, con innesti secchi, precisi, ravvicinati. Una frizione un pelo pesante devo dire ma merita davvero!

Capisco la tua scelta!

 

[emoji23][emoji6]

 

eeeeh, come sei pedante

 

anche da parte mia

 

grazie☺...quando decisi..non pensavo certo ai decimi persi..Tutto qui.Scelta di pancia..

- - - - - aggiornamento post - - - - -

buon 2018???sei una peste.Mi sa che sabato la vedo altrochè

 

Credimi lo è anche per me ma il Ring è la mia passione e ne ho viste talmente tante che per andare forte in quella pista so esattamente quali sono le caratteristiche che deve avere una macchina, mi fa solo inca@@are che le case mettendoci la faccia di un buon pilota (Francia) sostengano di aver fatto quei tempi con l'auto di serie e per me è impossibile.

 

Se non sono troppo indiscreto, in quanto riesci a girare con la tua belva da 670cv al Ring?

P.S. Puoi prestarmi 50cv della tua, giuro che te li ridò!!! [emoji23]

 

Te lo dirò in primavera, per adesso senza mappa e con un pò di traffico ho fatto 8'03" sul percorso delle case costruttrici

Il record della macchina è 7.55 ma con il limitatore di velocità sul lungo rettilineo si perdono circa 3"

 

Ma è vero che in modalità race non è disponibile il cambio in drive? Perchè se così fosse vuol dire che il giro è stato fatto in dynamic (mi sembra strano) e la giulia tra dynamic e race sulla pista di quattroruote perdeva 4 secondi (con il manuale).

 

Da quel che ho visto mi sembrava disattivato l'esp ( spia esc off ) quindi presumo fosse in race ma non in modalità sequenziale bensì drive.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Infatti non veniva visualizzata la velocità ed il cambio marcia ma la lettera D.

certo che un professionista come Randy che mi fa il giro pista in Drive ..

 

[MENTION=6854]savage[/MENTION] vabbè che la tua è manuale ma sai per caso se in Race si può tenere in drive o bisogna usare le palette?

 

Onestamente, nel caso di Alfa Romeo, la vera verità non la conosco. So però di altre case, come Lamborghini, che hanno fatto i tempi con gomme non omologate per uso stradale, e mi limito a questa frase senza aggiungere altro.

D'altronde lo stai sperimentando anche tu sulla tua M5. Puoi tirare giù, diciamo 20", ad una vettura solamente facendo un paio di ottimizzazioni meccaniche?

Vogliamo dire che la Giulia avesse angoli e pressioni apposite, che avesse magari un motore nel pieno della sua forma, secondo te basterebbero a giustificare 20" in meno al Ring?

Questo per dire che la vettura sicuramente ha una sua efficacia al Ring ed è sicuramente veloce, se davvero capace di scende sotto i 7'40 onestamente non ne ho idea e non sono in grado di dirlo.