Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Cavoli che video, e che missili.

 

non ho capito peró la classifica finale

 

Dice di comprare la rivista per sapere la vincitrice tra quella cinque...

 

Come dice Harris, devi prenderti la rivista TopGear per saperlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cacchio, come va sta Giulia, che Harris definisce "superb car"!

Ok, nel 2018 me la prendo, mi avete convinto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Alla fine quanta differenza c'è tra la tua stock e una qv?

A parità circa di dotazioni?

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è incredibile come questa macchina passi dalle stelle alle stalle, alle stelle nel giro di poche ore o giorni e di continuo (basta leggere in forum anche esteri)...

Per me un futuro ce l'ha e potrebbe essere anche migliorato da future scelte ed affinamenti, ne sono sempre stato convinto.Ed il tuo post ne è una conferma...

 

Tu ci scherzi, ma io ti do non più 2/3 anni prima (tu) la prenda davvero [emoji51][emoji6]

 

cmq ha vinto la 991 R ed aggiungo una frase di Harris:

it absolutely crashes both the the BMW (M2 e M4 GTS) : assolutamente "schiaccia" entrambe le BMW. Questa frase insieme ad altre vale il biglietto..ed alza l'asticella.

 

è comunque una vettura, di un marchio leggendario, che si ripresenta senza più complessi d inferiorità dopo tanti tanti anni di incertezze.

Alfa è stata fatta fuori dalla cricca che conta e gli altri marchi premium, vista la netta superiorità tecnica espressa dalla casa milanese durante il suo periodo d'oro, non aspettavano altro...

è ovvio, imho, che questo porta a diverse conseguenze...

1) un sacco di Fan che prima di adoravano e che poi hai deluso...seduzione e abbandono

2) un sacco di Fan che hanno dovuto necessariamente cambiare i propri intenti d'acquisto per trovare un prodotto che ricordasse AlfaRomeo dei tempi d'oro e che comunque risultasse oggettivamente meglio di Alfa nei tempi di oblio

3) Un potenziale enorme in standby ( e occhio, perchè un marchio che riesce a portarsi dietro curiosità e passione, nonostante decenni bui, è una sorta di totem e brand mistico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

Se facciamo la somma di tutto, è ovvio che tornare con un prodotto come Giulia, con prepotenza e con risultati, resettando in parte i centri di valore per i potenziali acquirenti di auto premium sportiveggianti (Giulia arriva e ti dice "me ne sbatto le palle di avere la parte bassa del pannello porta in plastica dura, o il navigatore senza App, io ho un comparto sospensivo che le altre si sognano, lo sterzo più preciso, un albero di trasmissione in fibra di carbonio, e un differenziale autobloccante...il tutto su pesi molto buoni e con prestazioni da vertice...tu cosa offri?" ), non poteva che innescare la miccia di un processo di attivazione di tutti i sedotti e abbandonati, e riattivare tutti quelli che non hanno mai smesso di amare il marchio per storia e tradizione.

Ci vorrà, insomma, del tempo, ma sicuramente Alfa Romeo si sta facendo notare molto in determinati ambienti e Giulia Q è già ora una istant classic per la tipologia di vettura.

Tutte opinioni personali eh...

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E Giulia come si è piazzata?

 

Ma ha vinto la 911 R, significa che è quella che da piu soddisfazione ad Harris o che è la più veloce in pista??

 

Credo (anzi sono sicuro) la prima che hai detto [emoji51]

 

Giulia subito dietro....

Pero ok dire che 911R schiaccia M4 GTS, ma prendersela con la M2 mi sembra fuori luogo. Te ne compri 3 di M2 con i soldi di una 911R

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mi son spiegato male sorry...Questa frase è riferita alla QV non alla 991:wink:

PS: non so come si sia piazzata la Giulia alla fine ..

 

Ah ok... Allora ci sta.

P.s. se il TOP FIVE l'ha presentato in ordine inverso dalla 5 alla 1 direi seconda. Ma non sono un drago in inglese orale.

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Salve a tutti. La Giulia è arrivata seconda dietro la 911R.

 

Ma quando Harris aveva provato la QV in passato ed era rimasto mezzo soddisfatto.... Qualcuno si ricorda che versione era? Perche ho memoria fosse la manuale in quanto ha detto che non verra distribuita con guida a dx... Possibile?

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Tutto giusto.

Se però ti rileggessi tutti i miei post sulla Giulia (ma saresti affetto da gravi problemi se passassi il we così /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />), vedresti che tutte le mie osservazioni sulla Giulia Quadrifoglio sono basate non sul "tifo pro" o sul "tifo contro", ma su quanto emerge dai vari test pubblicati in questi ultimi mesi.

Siccome ho sempre considerato Harris un grande giornalista automobilistico, per me il suo giudizio "pesa", al pari comunque di quello "freddo" di EVO /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non avendo avuto modo di provarla di persona, la mia è un'opinione necessariamente parziale. Chissà se avrò occasione, boh!

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Si, era la manuale, a memoria.

A Zeltweg ha elogiato molto lo ZF8!

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Niko, tra il dire e il fare... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Trazione posteriore-cambio manuale, in barba a tutto il resto.

La purezza è tutto

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La frase è riferita alla porsche o all'alfa?

Letto poco dopo! Alla Giulia!

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