Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Manuale è affascinante e rende la guida forse più "coinvolgente", è un peccato perdere il pedale della frizione, ma con un automatico del genere non avrei dubbi.

Rende la macchina piu fruibile se la usi tutti i giorni, penso in centro con un po di traffico.

Poi se fai pista, avere 2 mani sul volante male non fa.

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Automatico senz'altro....

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Dovrebbero inventare il cambio manuatico...

 

minxxxa andate tutti di automatica

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si son d'accordo..e mi vergogno per la domanda credimi, ma in realtà era per avere un parere da appassionati anche se difficilmente cambio idea...Ne sa qualche cosa @Gabo con la sua M4 cp....

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e premio oscar alla "meccanica" di botto....Garantito

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ah beh certo...ma niente pista qui direi...Ancora meno che con la Giuliottera..

 

Pesa circa 50 kg in più di una m3 e 100 kg in meno di una C 63 amg. Non mi pare sia un pachiderma.

 

ne parlammo in passato...Se sono 50 alla fine diventano anche 75 almeno a parità di cambio...Mentre doveva essere la più leggera a sentir loro, dell'intero universo...

Lo sai che tifo per questa macchina, ma questi sono fatti (e misfatti) non giustificabili dal mio punto di vista

 

Basterebbe solo l'ultima frase per risponderti. Assolutamente automatica, senza scendere nelle motivazioni tecniche.

Oggi certe auto, fatta eccezione per il solo mercato Nord Americano, ma tra poco anche da loro cambieranno le cose, si vendono solo automatiche.

Poi, prima ancora di scendere nelle motivazioni tecniche, quando guidavi la Speciale, sentivi la mancanza del manuale, onestamente? Se si, sei un purista incallito che non si convertirà mai per cui non ha senso andare oltre.

Se invece accetti di guardare avanti, noterai come l'automatico:

- ha una migliore rapportatura

- consente di sfruttare al meglio il motore

- consente di ottenere performances complessivamente ben migliori ed aiuta a sfruttare appieno il potenziale della vettura

- alla fine non toglie nulla al piacere di guida perché onestamente, è vero, non si usa la frizione, ma si usano i paddles al volante, per cui una certa fisicità permane

- rispetto al passato, consente di fare ESATTAMENTE le stesse cose che si farebbero con il manuale (tenere marcia a limitatore, saltare rapporti di marcia in scalata, fare drift ecc ecc) tranne grippare un motore in fase di scalata o intraversare la macchina con il blocco del ponte. Onestamente, direi, un ottimo compromesso no?

Detto questo, a fronte di una scelta puramente soggettiva, ti consiglierei di prenderla automatica.

 

Sarò all'antica, ma il poter smanettare con la leva mi attira molto. E amen se va meno, mica ci devo fare le gare.

 

Caro [MENTION=6854]savage[/MENTION], nonostante continui a definirmi un "manualista-dentro", dopo aver provato i moderni ZF8 in pista, quindi in condizioni di utilizzo estremo, non avrei dubbi nell'optare per la Giulia automatica.

Per il mio ZF8, se non sbaglio, avevano dichiarato un tempo di cambiata in 250ms e già lo trovo eccezionale; passare addirittura a 150ms credo sia il massimo, anche nell'ottica sportiva, specie se continua a mantenere una certa "rudezza" nei cambi di marcia, come si conviene ad ogni trasmissione automatica sportiva.

L'unica cosa che mi piacerebbe approfondire nello ZF8 della Giulia è la puntualità e rapidità in scalata, perché il punto debole del mio, ad esempio, è la scalata 3°-2° laddove l'emulazione di doppietta non è così efficace a pareggiare i giri motore con quelli della trasmissione, con l'effetto o di ritardare un pelo la scalata o di indurre leggeri (e indesiderati) bloccaggi del ponte.

 

Ma di cosa dovresti vergognarti? Con te e qualche altro utente,che penso di aver oramai "inquadrato",mi prendo qualche libertà in più quindi spero tu non abbia frainteso: qui tutti veniamo per chiacchierare di auto,trovare persone come te che condividono i propri dubbi ed incertezze ma soprattutto i loro futuri acquisti è un vero piacere e uno dei motivi per cui torno sempre volentieri sul passion.:wink:

Insomma,lo zf8 è veramente un gran bell'automatico e fossi in te ci rifletterei su con attenzione..

 

Non avrei alcun dubbio e la prenderei manuale, decisione maturata quando avevo l'M3 E90 col DKG. Non c'è proprio confronto, per le mie sensazioni, tra guidare cambio manuale e automatico, indipendentemente dal fatto che l'automatico sarà sicuramente più veloce, chi se ne importa. Per me il cambio automatico è un must in qualsiasi automobile-mezzo di trasporto ma nel campo del divertimento i tre pedali e la leva sono parte fondamentale del piacere. Gusti.

 

a proposito di velocità di cambiata;

supponiamo che si guadagni un decimo ad ogni cambio marcia..in un km sarebbero quanto, 4-5/10 ? e quanto si perde per i 40 kg in più( cambio M 3 )? un paio di decimi,

molti anni fa QR , quando ancora faceva certe prove, misurava anche il tempo di cambiata....non è che fosse molto alto; se ricordo bene dell'ordine dei 3/10;

per cui alla fine si guadagnerà forse qualche decimo;

sinceramente non so quanto possa valere la pena ( e la spesa)

questo per il tempo e per le macchine destinate alla strada;

in competizione ovviamente le cose sono diverse...perchè contano anche i decimi;

ma non mi pare sia il nostro caso

saluti

 

Beh, i collaudatori avranno avuto l' ordine di dire così perché si deve vendere l' optional@ savage: Cedi la prenotazione e vai ad ordinare una ///M CP! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Comunque, se proprio vuoi "farti del male" con la Giulia, prendi almeno il manuale! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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BRAVO, condivido pienamente!!!

 

Dimentichi che in accelerazione i vantaggi del cambio automatico Zf8 sono dati sia dai tempi di cambiata inferiori sia dai rapporti inferiori più corti e ravvicinati che permettono al motore di girare nel range di utilizzo migliore, dettaglio non di poco conto.

Ho provato sia la manuale sia la automatica e secondo me le performance dell'automatica sono migliori; grazie ai rapporti più corti e ravvicinati la spinta soprattutto alle velocità più basse è maggiore col ZF8.

Per quanto riguarda la velocità di cambiata, lo zf non lascia sete al pilota essendo molto veloce sia in salita sia in discesa: in sintesi sembra quasi un doppia frizione per la velocità. Ad andatura tranquilla inoltre è più confortevole di un doppia frizione.

Detto ciò la manuale ha comunque un fascino d'altri tempi ... La scelta è molto difficile.. Savage, testa o croce?!

 

4R stimava per la m3 v8 berlina, un gap di almeno 6 decimi al giro del manuale rispetto al dkg. A Vairano

 

salute matteo,

mi riferivo al guadagno sui tempi di accelerazione; in alcuni casi i tempi rilevati da Auto in circuito non sono migliorati

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qual è il tempo di cambiata con l'automatico ZF?

probabilmente sono migliori per l'uso diun qualsiasi conducente;

forse qualcuno particolarmente in gamba riesce a cambiare altrettanto velocemente;

questo per i cambi a convertitore di coppia; per quelli a doppia frizione le cose potrebbero essere diverse;

saluti

 

Mmmmh... Dubito che anche il miglior collaudatore in circolazione riesca a cambiare con l'unità manuale della Giulia in un tempo di 150ms (ovvero quello dichiarato per il suo ZF8)...

 

Impossibile fare 2 tempi identici col manuale, con l'automatico li rifai all'infinito senza possibilità di errore e di maltrattare la frizione.

E come gia detto con 8 rapporti, hai il motore sempre più vicino alla potenza massima ( magari nei turbo si sente meno avendo più potenza costante ).

 

rispondo un po a tutti in velocità dal telefonino...Intanto grazie x i pensieri competenti e "rilassati"..cosi come dovrebbe sempre essere.Riguardo al testa o croce..pur dando ragione ai piu qui dentro ed alle vostre analisi..io andrò comunque di manuale.Un doppia frizione mi avrebbe fatto sbandare e parecchio...ma questo ottimo automatico non mi solletica fino a quel punto.Alla fine con tutta la coppia di un turbo del genere...un manuale può essere cmq molto gustoso..Pista e vantaggi di un automatico?sicuri certamente ma quante volte mi capiterà di averne un reale vantaggio in un intero anno? 4 o 5 volte?poche insomma...quindi...meglio ravanare con la destra e pestare con la sinistra alla vecchia maniera..

Per Gio ...con la Speciale mai sentita la mancanza di un manuale..ma quella era tutta un'altra favola