Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Vero, inoltre nella curva prima del rettilineo finale mancava poco che si girava ed ha dovuto mollare il gas platealmente, infatti scuote anche il capo... Li secondo me ha perso quasi un secondo...

 

Lì le gomme erano fritte già da qlc km; le avrei volute vedere alla fine come stavano messe! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ricapitolando:

Se è più lenta delle altre, fa ca.gare.....se va più veloce invece è perché il motore è stato elaborato e potenziato da una joint venture Ferrari/McLaren/Lamborghini, le gomme sono state sviluppate da Pirelli solo per quel giro e sono più performanti di quelle da Formula1 e alla guida c'è Gilles Villeneuve resuscitato da Alfa Romeo apposta per stampare un tempone al Nurburgring.....

È tutto giusto? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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rossa [MENTION=6854]savage[/MENTION]

 

in ogni caso sarebbe interessantissimo avere un commento da [MENTION=4184]Nicola Spinazzola[/MENTION] che conosce il ring e l'ha studiato in ogni centimetro anche con la telemetria

 

quotoooooooo

vai Spazzola

 

Intanto, sia pur di poco, la Giulia ha perso ed il distacco sarebbe stato pure più lungo se non fosse stata guidata da Fabio Francia, sono dati di fatto, che i fiattari se ne facciano una ragione!... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E se andassero ad ispezionare le vetture dopo la prova, sarebbe un ulteriore infierire... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non è che la M4 la guidasse Peppino il barbiere eh...suvvia.

Inoltre criticare un collaudatore professionista che ha girato in quel modo al Ring in assoluto controllo, beh mi fa sorridere.

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Non ho infine molto ben capito l'ispezione da fare dopo la prova, a cosa alludi? Continui come sempre a parlare di aria fritta?

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E anche per oggi ne abbiamo lette di tutti i colori...dal motore elaborato,alla guida ben oltre il limite (siamo matti?! spero che l'ESP fosse acceso) fino a dire che in fondo l'M4 gts sta comunque davanti...io mi limito a quotare Savage che come sempre è molto equilibrato nei giudizi.

 

Aggiungiamo anche che la Giulia QV è una berlina pompata mentre l'M4 GTS è la versione estremizzata di una coupè pompata.

Ah, costa anche il doppio.

Come paragonare una S3 berlina ad una Exige 360 Cup.

Ma che confronto è?!

 

aggiungiamo anche che la QV potendoselo permettere e' in vendita normalmente mentre la GTS e proposta in numero limitato..........

 

Oh finalmente, attendevo con ansia il parere di una persona esperta ed obiettiva!

Vai Derrick, facci sognare!!!!!

 

Le M4 GTS, che io sappia sono già tutte prenotate... Quindi praticamente non è più in vendita...

 

salute a tutti,

come sapete la case automobilistiche "tengono" a realizzare dei buoni tempi in pista perchè costituiscono un indice delle qualità dinamiche delle macchine;

è ovvio che cerchino di mettersi nelle condizioni più favorevoli per le prove:

[TABLE=class: wikitable sortable jquery-tablesorter]

[TR]

[TD][/TD]

[TD]7:39[/TD]

[TD]Alfa Romeo Giulia (2015)[/TD]

[TD][/TD]

[TD]September 2015[/TD]

[TD]Alfa Romeo conducted test using a pre-production model, approx. 100 kg light, on racing tyres.[84][85][dubious – discuss][50][/TD]

[/TR]

[/TABLE]

questo è quello che si legge per il primo test;

non si fa menzione del potenziamento del motore come aveva anticipato Auto;

i tempi realizzati ( per le macchine così preparate) non appaiono irrealistici

alcune considerazioni sul peso;

la macchina provata da QR pesava circa 1690 kg con sedili in carbonio( - 30 kg) e freni carboceramici ( -12 kg ?);

togliere 100 kg significa arrivare a meno di 1.600 kg che è il peso della M 4 gts; la potenza è pure simile per cui siamo praticamente a livelli uguali, cosa confermata dai tempi;

altra cosa sono le macchine di serie;

recentemente la Honda aveva annunciato per il Nurburgring in pompa magna un eccellente tempo..inferiore nettamente agli 8 minuti;

macchina alla quale però era stato riservato lo stesso trattamento;

poi le riviste hanno provato la macchina di serie, ebbene circa 20 secondi in più;

saluti

aggiungo però alcune altre considerazioni per confronto;

ci sono altre macchine come l'audi R8 modello attuale che otterrebbero un tempo del tutto simile a quello del nuovo record ( 7 m 32 secondi) della Giulia nonostante un motore da 610 cv che permette una accelerazione migliore sul km di oltre 2 secondi...

inoltre tale modello sul circuito di QR ottiene un tempo inferiore rispetto alla Giulia di 3 secondi su un percorso di soli 2.6 km;

se si traspone questo tempo sui 20 km del Nurburgring ci si aspetterebbe una discreta differenza; la spiegazione risiede probabilmente nel fatto che l'una è una macchina di produzione, l'altra no

 

ho visto il video,

non c'è neinte da dire.. lui è un manico della madonna..

e la macchina gli ha assecondato qualsiasi esagerazione, aggressione etc..

un binomio da paura.. nulla da eccepire...

secondo me però che gli ha fatto fare quel tempo è lo scotch sul cruscotto.. almeno 30cv in più...

 

Quoto per lo scoth, ed aggiungo che la sua polo gli ha dato almeno altri 15cv buoni.

 

Secondo me derapava troppo e poi non frenava col sinistro...scarsone